北海道交通工具

沒看會爬樓梯 鐵路往返北海道新千歲機場 往返札幌薄野市中心記錄 看完才能少走一些冤枉路 JR鐵路千歲線直達札幌、小樽

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這一篇文章想讓你知道
  • 新千歲機場的JR鐵路系統提供前往札幌和小樽的直達服務,其優勢在於速度較快且座位較巴士舒適,但國際線旅客需先移動至國內線航廈的B1樓層搭乘
  • JR車廂區分為指定席與自由席,指定席提供保證座位及行李存放空間,而自由席則需自行顧管行李,部分列車車廂(如第四節)設有指定席服務
  • JR系統的營運受冬季天候影響,大雪可能導致中斷,建議旅客預留充裕時間前往機場,並留意動物碰撞及車門手動開關等狀況
  • 新千歲機場有JR車班直達札幌以及小樽
  • 鐵路跟巴士相比,最大的優勢就是速度,另外就是他的座位會比巴士還要舒服許多。
  • 這一次因為有下雪,多過一個街角就是多一個折騰,上次全程都靠巴士,這趟想要搭看看鐵路系統。(搭乘巴士的話,請看另外一篇文章
  • 整體移動來說並沒有太複雜,可以直接用GOOGLE MAP注意一下車班就可。
  • 車輛只有第四節車廂有指定席的服務,其他車廂都是自己找空位。有分成指定席跟一般席,要有保證座位以及行李存放空間的話請購買指定席座位,一般座位行李要自己顧,沒有行李架。
  • 新千歲機場前往市區
    • JR鐵路只有在國內線,國際線抵達之後,要移動到國內線才能搭乘。
    • 下樓去車站的的樓層(B1),因為電扶梯只有針對往上的方下,沒有提供往下的方向。有攜帶行李的朋友就只能搭乘電梯,因為電梯只有一個(另外兩個載比較遠的地方)。
      • 請留在二樓,不要移動樓層直到抵達電梯,找二樓的電梯,文章當中有地圖。
    • 從新千歲機場站出發的車次會分成前往札幌,或者小樽的車班,兩者都會停靠札幌。
    • 南千歲站:如果要前往登別、帶廣、苫⼩牧請從南千歲站轉乘。
  • 從札幌前往新千歲機場
    • 購買的時候注意使用的時藍色售票機,可以直接在機器指定座位(指定席)
    • 月台上依照鐵牌(往上看)標示的候車位置候車。
  • 車門是手動開關,在冬季如果等車的時候太久,請過去把門給關閉,不要吹冷風了。
  • 北海道遇到動物碰撞的機率會蠻高的,請原地等待等候JR人員處理。
  • 如果在雪季,因為會經過山區,大雪期間鐵路會發生中斷的狀況,建議提早前往機場,新千歲機場也很好逛,可以提早去機場逛街。

火車跟巴士的比較

鐵路巴士
傑西開箱記錄開箱記錄開箱記錄
新千歲往返札幌票價一般座位:1230日圓
指定席:2070 日圓
原價1300日圓
搭配JCB 折扣後是910日圓
(需要到國內線購買)
搭乘位置需要移動到國內線國際線下樓就可搭乘
車輛從國內線發車,可能會客滿
座位空間寬敞2-2遊覽車座位
傑西183身高有點擠
行李空間一般車廂:行李要自己扶好,部分車廂有行李空間
指定席:有行李架
放置在巴士行李艙
不需要特別去顧
交通中斷風險下雪的時候容易中斷
有時候會撞到動物
建議提早搭乘,傑西很多次都遇到排隊上不去的狀況
如果遇到鐵路中斷,更會大排長龍
交通便利性需要在札幌車站轉車直達市中心,有機會到飯店附近少轉一次車

那些目的地需要從南千歲站轉車

去札幌市區有直達車,不需要轉車

基本上你只要去的不是札幌小樽方向,都需要在南千歲站轉車。
在這個站你可以轉乘千歲線前往苫小牧・東室蘭。或者是石勝線前往帶廣・釧路
同時,如果要前往TOMAMU度假村的話也是在南千歲轉乘。
根據文獻資料,最早的機場車站是位於南千歲站的位置,這就是為什麼會有這樣的延伸支線。

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國際線抵達之後:請走二樓電動步道

請保持在二樓電動步道,因為會影響等等的電梯搭乘位置,因為你下樓也沒用。如果想要逛街在去三樓,但是三樓沒有電動步道。

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請直走,繞過所有的電扶梯,保持直直走
請直走,繞過所有的電扶梯,保持直直走
你要搭的電梯是LOVE後面那一個電梯,也就是你直直走會碰到的那個唯一一個電梯,電扶梯的部分沒有提供往下,只有往上,如果是從國際線走過來的話,會從照片的左側往右前進
你要搭的電梯是LOVE後面那一個電梯,也就是你直直走會碰到的那個唯一一個電梯,電扶梯的部分沒有提供往下,只有往上,如果是從國際線走過來的話,會從照片的左側往右前進
這個電梯會有很明確的指示JR往下
這個電梯會有很明確的指示JR往下
我會知道是因為我跟著旁邊指標下了到了一樓結果一看這裡的電扶梯只有上樓沒有下樓所以真的要下樓的話,務必在二樓開始排隊
我會知道是因為我跟著旁邊指標下了到了一樓
結果一看這裡的電扶梯只有上樓沒有下樓
所以真的要下樓的話,務必在二樓開始排隊
不然就會在一樓電梯遇到這一些二樓下來的旅客,這些都是下樓之後發現沒有往下電梯的朋友們
不然就會在一樓電梯遇到這一些二樓下來的旅客,這些都是下樓之後發現沒有往下電梯的朋友們
另外一個『一號電梯』也可以下樓前往JR(注意二號三號電梯無法前往JR),評估之後,傑西還是留在這邊下樓,回程的話因為有上樓電扶梯,所比不受影響
另外一個『一號電梯』也可以下樓前往JR(注意二號三號電梯無法前往JR),評估之後,傑西還是留在這邊下樓,回程的話因為有上樓電扶梯,所比不受影響
在抵達B1之後就可以看到新千歲機場車站這個螢幕通常會有一些重要公告,還是需易看一下
在抵達B1之後就可以看到新千歲機場車站
這個螢幕通常會有一些重要公告,還是需易看一下
然後因為北海道部分的車站不能使用IC卡入站的時候請特別注意
然後因為北海道部分的車站不能使用IC卡
入站的時候請特別注意
這時候就要查一下你等等想要搭乘的車站是那一班
這時候就要查一下你等等想要搭乘的車站是那一班

車班時刻表

這是在札幌車站參考用的前往新千歲機場的時刻表一個小時的車站四到五班
這是在札幌車站參考用的前往新千歲機場的時刻表
一個小時的車站四到五班
這張是傑西搭乘的普通車,上車之後,有置放行李的空間,沒有行李架在冬季如果等車的時候太久請過去把門給關閉,另外在北海道遇到動物碰撞的機率會蠻高的每一台機場快線會有一個車廂是對號座
這張是傑西搭乘的普通車,上車之後,有置放行李的空間,沒有行李架
在冬季如果等車的時候太久請過去把門給關閉,另外在北海道遇到動物碰撞的機率會蠻高的
每一台機場快線會有一個車廂是對號座

購票

如果你沒有打算要購買對號座位的話,可以直接刷西瓜卡進站(如果你目的地是前往其他小站,請注意部分站區沒有支援交通卡)

有分成指定席跟自由席,指定席部分可以刷卡
有分成指定席跟自由席,指定席部分可以刷卡
機器上頭有貼這台收不收現金
機器上頭有貼這台收不收現金
有支援中文,先切換成中文並且選擇airport號
有支援中文,先切換成中文並且選擇airport號
先選擇班次比較後面的班次是在右側然後可以點進去選位
先選擇班次比較後面的班次是在右側
然後可以點進去選位
指定席的部分則是有提供行李架
指定席的部分則是有提供行李架
指定席座位圖
指定席座位圖
對號四號車廂,其他車廂都是自由座
對號四號車廂,其他車廂都是自由座
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抵達之後轉乘

因為我要轉搭地下鐵,所屬不同的鐵路系統,所以必須要出站轉搭地下鐵,我要搭乘南北線兩站就可以抵達薄野。

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從札幌前往新千歲機場:在車站購票

左側綠色部分不是購買前往機場車票的位置請到右側的藍色區域排隊購買車票
左側綠色部分不是購買前往機場車票的位置
請到右側的藍色區域排隊購買車票
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右上的螢幕會顯示最近一班前往機場的航班還有客滿的狀態
右上的螢幕會顯示最近一班前往機場的航班還有客滿的狀態

補充:自動購票機購票

從札幌前往新千歲機場:排隊上車

這裡的車輛編成相對複雜,所以要看一下月台上頭的鐵牌,依照你搭乘的車站找到車廂排隊定點。

候車的時候,要特別找AIRPORT,才會是前往機場方向的列車的車廂
候車的時候,要特別找AIRPORT,才會是前往機場方向的列車的車廂
這是機場快速特急的指定席
這是機場快速特急的指定席
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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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