• 鐵路跟巴士相比，最大的優勢就是速度，另外就是他的座位會比巴士還要舒服許多。
• 這一次因為有下雪，多過一個街角就是多一個折騰，上次全程都靠巴士，這趟想要搭看看鐵路系統。（搭乘巴士的話，請看另外一篇文章）
• 整理來說並沒有太複雜，可以直接用GOOGLE MAP注意一下車班就可。
• 車輛只有第四節車廂有指定席的服務，其他車廂都是自己找空位。有分成指定席跟一般席，要有保證座位的話請購買指定席座位。
• 新千歲機場前往市區
  • JR鐵路只有在國內線，國際線抵達之後，要移動到國內線才能搭乘。
  • 下樓去車站的的樓層（B1），因為電扶梯只有針對往上的方下，沒有提供往下的方向。有攜帶行李的朋友就只能搭乘電梯，因為電梯只有一個。
    • 請留在二樓，不要移動樓層直到抵達電梯，找二樓的電梯，文章當中有地圖。
  • 從新千歲機場站出發的車次會分成前往札幌，或者小樽的車班，兩者都會停靠札幌。
  • 南千歲站：如果要前往登別、帶廣、苫⼩牧請從南千歲站轉乘。
• 從札幌前往新千歲機場
  • 購買的時候注意使用的時藍色售票機，可以直接在機器指定座位（指定席）
  • 月台上依照鐵牌（往上看）標示的候車位置候車。
• 車門是手動開關，在冬季如果等車的時候太久，請過去把門給關閉，不要吹冷風了。
• 北海道遇到動物碰撞的機率會蠻高的，請原地等待等候JR人員處理。
• 如果在雪季，因為會經過山區，大雪期間鐵路會發生中斷的狀況，建議提早前往機場，新千歲機場也很好逛，可以提早去機場逛街。

火車跟巴士的比較

鐵路：空間寬敞，但行李要自己扶好，下雪的日子要注意交通中斷，不下雪的時候也蠻常撞到動物，需要搬動行李到國內線。
巴士：直達市中心，有機會到飯店附近少轉一次車，蠻大機率要跟別人一起擠在巴士的小位置裡頭（2-2的座位），因為從國內線發車，國際線不一定有位置。

那些目的地需要從南千歲站轉車

去札幌市區有直達車，不需要轉車

基本上你只要去的不是札幌跟小樽，都需要在南千歲站轉車。
在這個站你可以轉乘千歲線前往苫小牧・東室蘭。或者是石勝線前往帶廣・釧路。
根據文獻資料，最早的機場車站是位於南千歲站的位置，這就是為什麼會有這樣的延伸支線。

國際線抵達之後：請走二樓電動步道

請保持在二樓電動步道，因為會影響等等的電梯搭乘位置，因為你下樓也沒用。如果想要逛街在去三樓，但是三樓沒有電動步道。

車班時刻表

• 札幌出發前往新千歲車次（記得要搭往新千歲機場的車班）
• 新千歲機場車站出發時刻表
• 車班營運狀態查詢
  • 新千歲機場出發車次
  • 札幌機場出發車次
  • 小樽車站出發車次
  • 其他車站營運狀態

購票

如果你沒有打算要購買對號座位的話，可以直接刷西瓜卡進站（如果你目的地是前往其他小站，請注意部分站區沒有支援交通卡）

抵達之後轉乘

因為我要轉搭地下鐵，所屬不同的鐵路系統，所以必須要出站轉搭地下鐵，我要搭乘南北線兩站就可以抵達薄野。

從札幌前往新千歲機場：在車站購票

補充：自動購票機購票

從札幌前往新千歲機場：排隊上車

這裡的車輛編成相對複雜，所以要看一下月台上頭的鐵牌，依照你搭乘的車站找到車廂排隊定點。

補充資料

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傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思