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香港機場因為已經採用人臉識別技術,所以在登機的時候不需要再度掃描登機證,人走過去閘門就會開啟,速度上算快的,登機門也開了五個自動化人臉識別通道給旅客使用,整體過程還算蠻順暢。
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商務艙 1-2-1 反魚骨客艙配置
這樣的客艙配置在區域線當中,隨著區域型的高密度商務艙回歸,大部分的狀況會主要看到2-3-2的區域型的商務艙在亞洲穿梭。
這款座位雖然跟長榮的非常接近,但我還是要點出來兩個部分,第一是靠窗側有退縮一點空間,第二扶手下方有多一個儲物空間。
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右側商務艙第一個位置
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可以爭取多一點點的寬度空間
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座椅控制以及娛樂系統
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所以有預留寬度給線穿過去
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座椅細節
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但不要忘記攜帶出來就好
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餐飲服務
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傑西飛行記錄 依照航空/機種
下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面。
TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷
JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場
NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲
如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章。
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- 傑西在那些社群媒體出沒:
- 『Facebook』(私訊傑西:FB粉專)、『Threads』、其他社群媒體清單
- LINE社群:『我不在機場就是在去機場的路上』傑西閒聊航空小天地,入群密碼RCSS