港機集團完成逾20項國泰航空LEAP-1A反向引氣系統安裝

飛機工程及維修解決方案供應商港機集團（HAECO Group）正式宣布，已順利為國泰航空完成超過 20 項 LEAP-1A 發動機反向引氣系統（Reverse Bleed System）安裝作業。該項改裝工程自 2025 年 1 月正式展開，目前整體工程進度按既定計畫推展，剩餘的發動機改裝預計將於 2026 年全數完成。

推進空中巴士A321neo發動機改裝 預計2026年全數交付

國泰航空針對旗下空中巴士 A321neo 機隊所搭載的 CFM LEAP-1A 發動機，推動反向引氣系統升級專案。這項工程於 2025 年 1 月啟動，目前由港機集團完成超過 20 項改裝程序，旨在強化單走道客機在日常營運中的穩定度。

國泰航空工程營運總經理 羅伯特·泰勒 (Robert Taylor) 表示：「我們很高興與港機集團就 LEAP-1A 發動機反向引氣系統安裝項目緊密合作。項目至今順利完成超過 20 項安裝，充分展現雙方團隊的敬業精神及專業水平。是次合作有助持續提升我們空中巴士 A321neo 機隊的可靠性及營運表現，亦進一步鞏固國泰航空與港機集團的合作夥伴關係。」

在翼作業維持機隊可用率 全球維修網絡支援營運

港機集團旗下的「港機全球發動機支援」透過橫跨亞太地區、美洲及歐洲的服務網路，提供全天候在翼（On-wing）與廠區工廠內的發動機技術支援服務。在本次專案中，工程團隊藉由在翼與近翼環境下的改裝工法，大幅縮短停場時間以維持航機高調度彈性。

港機全球發動機支援總經理 考尼·范·魯伊 (Corné van Rooij) 表示：「完成超過 20 項 LEAP-1A 發動機反向引氣系統安裝是項目的重要里程碑，充分體現了港機集團與國泰航空之間的緊密合作。憑藉我們於在翼及近翼環境下執行反向引氣系統安裝的專業能力，配以持續優化的套件配置及工作流程，確保項目能高效完成，同時維持機隊可用率。我們將繼續致力提供安全、可靠及高品質的解決方案，以支援國泰航空的營運需求。」

具備EASA與FAA國際認證 涵蓋發動機全方位技術服務

除了香港總部的發動機安裝基地外，港機集團亦透過設立於英國倫敦與美國達拉斯的維修設施，提供發動機維護與技術支援。港機全球發動機支援旗下的維修中心已獲歐盟航空安全局（EASA）及美國聯邦航空總署（FAA）雙重認證。

該機構服務範疇涵蓋全球各大主要發動機型號，除了本次執行的反向引氣系統安裝外，亦承接發動機存放、租賃返還檢查、內視鏡孔探檢查、一般目視檢查、庫存核實以及發動機長期封存等全方位 MRO 服務。

CFM LEAP-1A 發動機的反向引氣系統改裝，主要著眼於優化發動機停機後的內部熱流循環，以減少積碳並提升關鍵部件的在翼壽命。國泰航空在此專案中採取在翼與近翼安裝工法，展現出亞太主要航空公司在後疫情高密度窄體客機營運架構下，透過模組化套件快速升級、避免發動機離翼停役，以最大化維持 A321neo 機隊可用率與簽派妥善率的維修工程趨勢。

文章中的規格與數據

• 合作主體：港機集團（香港飛機工程有限公司）、國泰航空
• 安裝系統：LEAP-1A 發動機反向引氣系統（Reverse Bleed System）
• 目標機隊：國泰航空空中巴士 A321neo
• 專案進度：已完成超過 20 項發動機安裝
• 專案時程：2025 年 1 月啟動，預計 2026 年完成全數安裝
• 工法特性：支援在翼（On-wing）及近翼環境安裝
• 海外支援設施：英國倫敦、美國達拉斯
• 法規與適航認證：歐盟航空安全局（EASA）、美國聯邦航空總署（FAA）維修中心認證
• 發動機服務範圍：反向引氣系統安裝、發動機存放、租賃返還、孔探檢查、一般目視檢查、庫存核實、發動機封存

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