飛行紀錄西班牙貴賓室

土耳其航空 商務艙飛行記錄 787-9 TPE-IST / IST-TPE 2021 OCT 貴賓室 餐食

Turkish Airlines 787 / 330 / A321NEO BUSINESS CLASS

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這是2021/10的旅程來補一下飛行記錄記錄
這一趟使用土耳其航空不同點進出西班牙,因為土耳其航空的航點還算多
在西班牙就有馬德里(MAD)、巴塞隆納(BCN)還有馬拉加(AGP),還有北部的城市畢爾包(BIO)

台北出發報到

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土耳其航空報到手續辦理是在第二航廈
由華航提供地勤代理服務
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這一段算是國際長程
提供的防疫包也比較大包一點 三個口罩
(搭乘時間為疫情期間)
這一段算是國際長程
提供的防疫包也比較大包一點 三個口罩
(搭乘時間為疫情期間)
防疫包裡面有口罩跟乾洗手
防疫包裡面有口罩跟乾洗手

台北飛往土耳其的航班目前使用的機材為787,商務艙的配置為1-2-1
之前777的商務艙的配置為2-3-2,靠窗或者中間的位置的乘客必須要跨越其他人才能進出座位
787的設計才是完全每個人都有他專屬走道可以進出座位,土耳其航空特有的空中廚師也恢復提供服務。

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這個位置最後覺得那個翅膀有點卡,因為靠窗這個區域旁邊還有空間
他原始設計的目的是提供隱私
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座位旁邊的收納空間可以放耳機
充電插頭跟USB也是在這個位置
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或者全開用餐的模式
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耳機使用標準航空耳機插頭
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觸控面板提供了很直覺化的操作
如果不想要被打擾可以把DND請勿打擾的指示燈打開
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我一八三的腳長也可以伸得進去
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側邊扶手可以升降休息使用
旁邊有三個不同角度的閱讀燈提供兩種不同階段的亮度
旁邊有三個不同角度的閱讀燈提供兩種不同階段的亮度
有一個小小的化妝鏡
有一個小小的化妝鏡
桌子的可以選擇要展開一半(放飲料點心)
桌子的可以選擇要展開一半(放飲料點心)
或者全開用餐的模式
或者全開用餐的模式
土航的拖鞋會用這樣的袋子裝著,方便下機的時候讓乘客帶走,比較環保可以重複利用
土航的拖鞋會用這樣的袋子裝著,方便下機的時候讓乘客帶走,比較環保可以重複利用
小的毛毯,就寢的時候還會有另外一個大的毛毯
小的毛毯,就寢的時候還會有另外一個大的毛毯

娛樂系統

娛樂系統在操作上還算蠻方便的,並且有中文的使用介面

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耳機使用的是DENON的抗噪耳機

VERSACE 過夜包內容

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餐飲服務

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入座之後,會由空中廚師來發送菜單
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酒單 飲料單
酒單 飲料單
土耳其航空最著名的就是他的香料茶的部分
土耳其航空最著名的就是他的香料茶的部分
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喝酒不開車開車不喝酒
台北出發的前菜,目前土航台北出發的空廚服務由長榮空廚提供
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經濟艙空間

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接近落地時間的時候娛樂系統,可以查詢轉機登機門

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但並沒有看到我們的航班
土耳其機場轉機要特別注意,請下載土航APP查詢登機門位置,會比看螢幕更有效更快速,土耳其機場登機門顯示的時間很慢。(完整說明請看這一篇文章:要怎麼查詢 土耳其伊斯坦堡機場的登機門

IST 轉機

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商務艙可以走這個邊邊的快速通關檢查服務

土耳其航空登機證後方就是機場地圖,但是在交會處要小心藏在樓下的登機門

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IST 轉機:土耳其航空機場貴賓室

因為疫情的關係,商務艙貴賓室關閉,只有開放一間,正常時間會有兩個不同等級的貴賓室提供服務
他的入口在中間這區免稅區都看不到,請往旁邊有二樓的地方找

然後因為我們轉機時間的關係,我們沒有太多時間在這邊停留,但後面回程的時候有好好的逛逛

完整說明:土耳其伊斯坦堡機場 IST 地圖及攻略 IST AIRPORT MAP 機場懶人包

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BCN 入境

這邊入境的時候有警察再篩檢他們想要尋找特定國家護照的旅客(黃色背心者)

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完成安檢一下樓(左側電扶梯)
就可以看到有人在協助引導分流
沒有填寫入境健康表格的走另外一邊(目前2022規則為有打疫苗者不需填寫)
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IST 機場休息

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抵達機場的時候地勤會一個一個看登機證是否為轉機的旅客
是的話不需要通過安檢就可以進入出境層
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我們從A11出來

IST 機場貴賓室

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如果轉機時間再一定時間以上的商務艙旅客可以申請使用個人房間休息
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房間算是蠻齊全的,也蠻安靜的(請設定鬧鐘)
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咖啡BAR
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兒童放電空間
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回程 IST-TPE 787

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螢幕可以稍稍前傾讓旅客在躺下的時候有比較好的角度
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我對這款商務艙唯一的抱怨就是其實大可把這一段的空間還給客人,不需要檔在窗戶跟客人之間
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然後就是土航真的溫度會調整得比較高
這段開到26度,難怪後面奶茶說很像暖氣
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IST-TPE 餐點

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土耳其航空特有的香料
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土耳其航空相關文章


傑西飛行記錄 依照航空/機種

下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面

航空公司機種飛行紀錄
長榮航空787🛫787 經濟艙各區域照片總整理
台北-米蘭 商務艙 服務流程記錄最完整
米蘭-台北 商務艙
台北-成田 商務艙
台北-成田 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北-仁川 經濟艙 787-9/787-10
松山-羽田 經濟艙緊急出口 787-10
台北新千歲 商務艙 777
777台北-西雅圖 桂冠艙 (退役)
2023 77M 台北-新加坡 商務艙
2023 77M 台北-曼谷 經濟艙
2023 77M 台北-曼谷 豪華經濟艙
2022 77M 吉隆坡-台北 豪華經濟艙
2018 77A 台北-紐約 商務艙
2023 77A 新加坡-台北 商務艙 / 經濟艙
2022 77B 台北-曼谷 去77A/回77B
2023 77B 曼谷-台北 高密度經濟艙 3-4-3
2024 77B 台北-倫敦商務艙 正餐完整服務流程
2024 77B 倫敦-台北 商務艙
A330-300🛫A330-300 經濟艙各區域照片總整理
2018 台北-大阪 新款桂冠艙記錄
2023 台北-大阪 新款桂冠艙/商務艙
2023 松山-羽田 經濟艙
動態模擬機
A321🛫A321 各區照片總整理
2023 台北-仙台 商務艙
2023 仙台-台北 商務艙
2024 台北-新千歲 經濟艙
2024 小松-台北 經濟艙
2025 台北-沖繩 經濟艙
A330-200(退役)台北-成田 經濟艙
747(退役)台北-西雅圖 桂冠艙
中華航空A350台北-新加坡 豪華經濟艙
747-400(退役)台北-成田-夏威夷 經濟艙
星宇航空A321NEO台北-檳城 商務艙
星宇環島微旅行 經濟艙
虎航A320NEO/CEO虎航三種不同座椅照片整理
台北-仙台
台北-福岡
立榮航空ATR72-600照片記錄
華信航空ATR72-600照片記錄
ERJ-190(退役)照片記錄
新加坡航空A380新加坡-法蘭克福-紐約 商務艙
A350
A350ULR
紐約-新加坡 商務艙 (ULR)
台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
新加坡-曼谷 商務艙
787台北-新加坡-米蘭-巴塞隆納 商務艙
泰國航空777台北-曼谷 商務艙
A350曼谷-台北 商務艙
中國國際航空787台北-北京-馬德里 商務艙
酷航787台北-新千歲 豪華經濟艙
酷航全機種座位圖
亞洲航空A330台北-大阪 商務艙
馬來西亞航空737-800檳城-吉隆坡
土耳其航空787🛫分區經濟艙照片
台北-伊斯坦堡 商務艙
A330伊斯坦堡-巴賽隆納 商務艙
A321NEO馬拉加-伊斯坦堡 商務艙
777/737台北-伊斯坦堡-馬拉加 商務艙
阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
全日空767台北-成田 商務艙
台北-成田-名古屋 商務艙
松山-羽田-高松 商務艙
787松山羽田 787-8 兩艙等 240人座經濟艙
羽田松山 787-9 豪華經濟艙 星際大戰彩繪機
國泰航空A330-300🛫 經濟艙照片記錄
吉隆坡-香港 區域型商務艙 CX722
A350🛫 經濟艙照片記錄
台北-大阪 優選經濟艙
777🛫 77P 高密度經濟艙分區照片
🛫 77A:四艙等294人經濟艙分區照片
🛫 77K:三艙等368人經濟艙分區照片
台北-香港-上海 經濟艙飛行記錄
區域商務艙照片記錄 2017
波蘭航空737華沙-馬德里 區域商務艙 MAX-8
馬德里-華沙 區域商務艙 737-800
787仁川-華沙 商務艙
法國航空A330-200CDG-LOS-CDG商務艙
阿拉斯加航空737SEA-SMF 商務艙
LAX-SEA 經濟艙
聯合航空747+777TPE-NRT-SEA 經濟艙
自駕私人小飛機美國自駕

TPE:台北桃園
SIN:新加坡樟宜
MXP:米蘭
KUL:吉隆坡
BKK:曼谷

JFK:紐約甘迺迪
FRA:德國法蘭克福
IST :土耳其伊斯坦堡
DXB:杜拜機場

NRT:東京成田
HND:東京羽田
SDJ:仙台
KIX:大阪關西
CTS:北海道新千歲

如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇文章

傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控,不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里,繞了32圈的地球,70個機場,157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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