土航與CFM簽MoU 逾600具LEAP-1B引擎納長期服務
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- 土耳其航空與CFM國際公司簽署合作備忘錄，採購超過300具LEAP-1B引擎以配備波音737 MAX新機隊
- 超過600具引擎的長期服務協議與全新維修設施建置，大幅提升在地化航空技術支援能力
- 開放式維修生態系的策略布局，展現出航空產業在供應鏈與售後市場中追求彈性與成本優化的前瞻視野
土耳其航空（Turkish Airlines）與 CFM 國際公司（CFM International）在伊斯坦堡簽署合作備忘錄（MoU），將採購超過 300 具 LEAP-1B 引擎（含備用發動機），供 9 月 23 日宣布的 100 架確認訂單與 50 架選擇權波音 737 MAX 使用，同時把土耳其航空與子公司 AJet 合計超過 600 具 LEAP-1B 引擎全部納入長期服務協議。備忘錄另包含與土耳其技術公司（Turkish Technic）簽訂的航材服務協議，支援在土耳其設立全新的引擎維修（MRO）設施。
新購300具引擎配150架737 MAX 長期服務涵蓋全部逾600具機隊
這份備忘錄包括 3 個部分：
- 引擎採購：超過 300 具 LEAP-1B 引擎（含備用發動機），搭配土耳其航空 9 月 23 日宣布的 100 架確認訂單與 50 架選擇權波音 737 MAX，最多可裝配 150 架新機。
- 長期服務協議：涵蓋土耳其航空全部的 LEAP-1B 引擎機隊，包括過去已訂購與已交付的引擎、備用發動機、租賃飛機所配的引擎，以及未來可能行使的選擇權，土耳其航空與 AJet 合計超過 600 具。
- 航材服務協議：與土耳其技術公司合作，支援在土耳其設立新的先進引擎維修設施，讓土耳其技術公司能提供 LEAP 引擎的完整維修服務。
簽約儀式由土耳其航空董事會暨執行委員會主席穆拉特·謝克爾教授（Prof. Murat Şeker）、土耳其技術公司執行長暨董事米卡伊爾·阿克布盧特（Mikail Akbulut），以及 CFM 兩家母公司之一的賽峰集團（Safran）執行長奧利維耶·安德里耶斯（Olivier Andriès）共同簽署。
土耳其航空目前共有 96 架搭載 CFM56-7B 引擎的波音 737 Next Generation，以及 79 架搭載 LEAP-1B 引擎的波音 737 MAX（皆含 AJet 機隊）。土耳其航空表示，這項策略協議延續了與 CFM 的長期合作，也為新訂購的 737 MAX 加入機隊揭開新的篇章。
謝克爾表示：「與 CFM 邁出的這一步，將支持我們持續成長的機隊、航網與營運效率。我們也很高興透過一系列完整的服務，加深與 CFM 的合作關係。這位長期夥伴將提供我們發展 LEAP 維修能力所需的專業、可靠度與長期支援。」
阿克布盧特指出，這項協議讓土耳其技術公司能提供 LEAP 引擎的完整維修作業，未來也將依照公司策略，持續投資引擎維修，以及飛機與零組件維修能力。
賽峰與GE航太高層：開放維修生態系提供航空公司彈性
安德里耶斯表示：「這份備忘錄是我們與土耳其航空成功合作關係的新里程碑。土耳其航空是我們近 40 年來信賴的夥伴，這份協議反映雙方共同支持土耳其航空持續成長與擴充機隊的目標，也展現我們推動開放式維修生態系的承諾，為航空公司提供彈性且具競爭力的服務，提升營運表現並有效控管成本。」
GE 航太（GE Aerospace）董事長暨執行長 H·勞倫斯·庫爾普（H. Lawrence Culp, Jr.）表示：「我們很自豪能與飛航全球最多國家的土耳其航空合作。土耳其航空信任 CFM 提供高可靠、高效率的引擎，支持其伊斯坦堡航網與引擎維修能力的成長，我們非常重視這份責任，也期待在雙方合作的新篇章繼續前進。」
LEAP 引擎投入服務 10 年來，CFM 已交付超過 10,000 具，累計飛行時數超過 1 億小時。CFM 持續為 LEAP 機隊升級高壓渦輪（HPT）耐久性套件，以延長引擎在翼時間，並導入反向引氣系統（Reverse Bleed System, RBS）。CFM 表示，公司的重點是透過優異的維修表現與具競爭力的持有成本提高引擎妥善率，並藉由開放式維修生態系，讓航空公司享有售後市場競爭帶來的好處。
| 項目 | 內容說明 |
|---|---|
| 簽約雙方 | 土耳其航空（Turkish Airlines）、CFM 國際公司（CFM International） |
| 協議性質 | 合作備忘錄（MoU），2026 年 10 月 16 日在伊斯坦堡簽署 |
| 引擎採購 | 超過 300 具 LEAP-1B（含備用發動機） |
| 對應新機 | 波音 737 MAX：100 架確認訂單＋50 架選擇權（9 月 23 日宣布） |
| 長期服務範圍 | 土耳其航空與 AJet 全部 LEAP-1B 引擎機隊，合計超過 600 具 |
| 維修合作 | 與土耳其技術公司簽訂航材服務協議，支援在土耳其設立新的引擎維修設施 |
| 簽約代表 | 穆拉特·謝克爾（土耳其航空）、米卡伊爾·阿克布盧特（土耳其技術公司）、奧利維耶·安德里耶斯（賽峰集團） |
| 現役窄體機隊 | 96 架 737 NG（CFM56-7B）、79 架 737 MAX（LEAP-1B），皆含 AJet |
| LEAP 營運實績 | 投入服務 10 年，交付超過 10,000 具，累計超過 1 億飛行小時 |
這份備忘錄的重點不只是引擎採購，而是把「新引擎＋全機隊長期服務＋本國維修能力」綁在一起。土耳其航空在 9 月宣布最多 150 架 737 MAX 的訂單後，以單一協議把新舊 LEAP-1B 引擎全部納入長期服務，同時透過航材服務協議讓土耳其技術公司建立 LEAP 引擎維修能力，把原本可能外包的引擎大修收回土耳其。
對 CFM 來說，這是「開放式維修生態系」策略的落實：原廠讓航空公司旗下的維修廠取得航材與技術支援，換取長期服務合約與機隊黏著度，航空公司則透過售後市場競爭控制維修成本。隨著土耳其航空與 AJet 的 LEAP-1B 機隊突破 600 具，新設施建置完成後，土耳其技術公司在窄體引擎維修市場的分量也將隨之提升。
