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- 台灣虎航機隊由空中巴士 A320ceo 與 A320neo 兩款機型組成，全機隊統一配置 180 個座位，其中 A320neo 透過新引擎技術達成節省 18% 燃油及降低 50% 噪音的效能提升
- 台灣虎航 A320neo 座椅選用 RECARO 輕型設計並增設 USB Type-A 充電孔與行動裝置架，而 A320ceo 則以較厚實的皮椅為特色，兩者在緊急出口排數與登機優先權規範上保持一致
- 低成本航空機隊現代化轉型策略著重於營運成本優化與數位服務需求的平衡，透過 A320neo 的輕量化硬體配置提升燃油效率，同時藉由充電設備的導入因應旅客對行動裝置的高度依賴
台灣虎航身為台灣唯一的低成本航空公司，機隊主要由 A320ceo 與 A320neo 兩種機型組成。儘管兩者皆採用 180 個座位的配置，但在座椅細節上仍有所不同。本文將深入比較這兩款機型的座椅差異，並進一步解析虎航依排數劃分的「虎厝邊」、「虎快客」（前排座位）及「虎舒適」（寬敞座位）三種區域特色，協助旅客做出最理想的選位決定。
傑西多次搭乘了台灣虎航提供的兩種不同機型航班，其中A320系列客機，作為低成本航空廣泛採用的單走道機型，與波音737系列同屬市場上的主要競爭者。與737相較之下，A320在空間感上略勝一籌，這主要歸功於其較高的客艙高度，讓整體乘坐體驗比737系列來得更加寬敞舒適。
虎航A320 基本介紹表
首先，我們需要了解 NEO 和 CEO 的意思。A320 NEO 中的 NEO 是「New Engine Option」的縮寫，它在原始 A320 的基礎上採用了新的引擎，可節省 18% 的燃油並降低 50% 的噪音，同時也使用了 LED 照明系統。而 CEO 則是「Current Engine Option」的意思，代表原始機種。因此，我們可以將 NEO 視為新一代的客機。
| 引擎噪音 | 引擎噪音來說，因為來回都搭到兩個機種，而且都是坐在機翼的位置 A320-200真的比較大聲，A320 NEO 真的安靜好多，這也是NEO引擎的特色。 A320 NEO 本身的的起飛噪音，比CEO少50％，平飛之後的噪音主要是差在低頻的部分。 |
| 座椅 | 以椅子的配置來說，以傑西的觀察台灣虎航目前有三種座位型式，從最新到最舊，分別是 ⭕NEO的椅子（座椅廠牌：RECARO） 為了節省空間以及重量，採用RECARRO的新型輕型的座位，好處是可以多少爭取一點前後的椅距，相對來說比較薄的椅子，因為泡棉比較薄，所以長時間來說坐起來會相對不舒服一些些，我自己的體驗大概是三個小時左右的航線長度的航線，我是可以。虎航在NEO的座位，有提供USB的充電，充電頭為TYPE-A。 ⭕CEO新椅子（座椅廠牌：RECARO） 跟NEO的座位大致上相同，但是CEO這款的厚度比NEO還來的厚一點點，所以會比NEO的座位又來的舒服一些些。有兩種座位的優點混合，加上撤掉座位的口袋空間，所以整體可以使用的空間來說，是相對大的，但座位沒有充電，只有NEO的機種有充電。 這個座椅在CEO上頭有多少台有使用，傑西就沒辦法確定，這個配置算比較少。 ⭕CEO的皮椅 以座椅舒適度來說我反而比較喜歡CEO的皮椅，對比NEO的輕型座位椅板比較薄，因為椅板厚度比較薄的關係，腳有多一點點空間可以伸展，回頭來看CEO傑西的小腿，會被因為身長會被椅子口袋下緣的座椅結構給卡住，當然小個子的朋友就沒差了。 |
| 座位數 | 內裝座位數，三種機種都是一樣，皆為180個座位的配置。但目前虎航並沒有固定安排CEO/NEO飛行特定航點，所以都有可能搭到。 |
| 行李箱空間 | 虎航的A320 NEO沒有選擇加大的行李箱空間，使用標準的A320配置，行李箱放置數量會受限，但因為低成本航空本來就有限制手提行李數量以及重量，這個部分不太會卡住。 登機隨身行李限制為兩袋共十公斤，有買免稅的要特別注意，外站會特別檢查。 |
| 比較特別的座位 | 緊急出口/無法傾倒座位：11/12/30 排座位是不能向後傾斜的座位，選位時要注意，11/12排是因為12/13排是緊急出口，依照法規是不能傾斜阻礙逃生。 30排則是最後面的座位，後面沒有空間躺下來。 經過實際測試，NEO的12排座椅可以微微往後倒一些些。 |
| 登機順序 | 第一到第四排、第十一、十二排的乘客可以優先登機。 |
| 座位配置 | 全機隊都是180個3-3的座位，標準座椅間距為71公分，全部都沒有配置機上娛樂系統 加大座位設置在第一排以及12/13排緊急出口位置。 |
| 娛樂系統 | 因為是低成本航空，所以沒有娛樂系統，自己要準備一下。 傑西是都會攜帶IPAD還有耳機上飛機去打發時間。 NEO機種座位有專用架子可以放置10吋的IPAD |
| 充電 | A320NEO配有USB充電孔三個座位有四個充電孔，設有手機/IPAD架子。 A320CEO則是沒有提供充電孔，出發前請注意電量進行充電，進入客艙就不能充電。 虎航機隊執行所有航班全程禁止使用行動電源。 |
台灣虎航 A320ceo/ A320 neo 座位選擇建議
台灣虎航目前有兩種A320運行，比較舊的A320ceo跟比較新的A320 neo，主要差異在座椅的種類以及USB充電。其餘配置都一致。
就 CEO 與 NEO 兩款機型來看，座位配置差異不大，即便與樂桃航空的座椅數量相比，也沒有顯著差距。細節主要體現在座椅的選擇與安排上；綜合來看，較佳的座位為第一排與第十三排，因為第 11、12 及 30 排的座椅固定無法向後傾斜。
目前虎航在機票銷售部分，使用以下面三種產品做為購票時候的不同產品名稱使用，座位前後椅距只有虎舒適座位區比較大之外，其他座位的前後椅距都是一樣的。
| 產品名稱 | 特性 | 選位費用 |
|---|---|---|
| 虎厝邊 | 一般座位 | 預先220 機場270 機上320 |
| 虎快客 | 第2/3/4排，比較前面的座位，可以優先登機 | 預先350 機場400 機上450 |
| 虎舒適 | 第一排以及緊急出口12/13排座位，椅距最大 可以優先登機。但12/13排是緊急出口座位，會有對應的限制。 | 預先650 機場750 機上800 |
特殊座位
| 機翼座位 | 10-17排 |
| 無窗座位 | 無 |
| 緊急出口 | 12/13排 |
| 可裝設嬰兒搖籃座位 | 本機種無設置 |
| 無法向後傾倒座位 | 座椅無法後傾11/12/30排（緊急出口的關係） |
| 座椅扶手固定不能拿起來 | 緊急出口12/13排座椅扶手固定不能調整 |
| 經濟艙充電 | 飛機上禁止使用行動電源 A320 neo提供USB充電（TYPE-A） A320 ceo則無法充電 |
| 搭乘紀錄 | 台灣虎航的兩款機種 A320 CEO/ NEO，座位配置是一樣的，座位內裝有點不太一樣，請參閱傑西寫的專文比較 |
| 腳部視訊盒大小 | A320 neo 電機控制盒位置 A320 ceo 無控制盒 |
新機 A320 NEO
A320 NEO 代表著「New Engine Option」，意即在經典的 A320 機型基礎上，換裝了全新的引擎。這次的革新帶來了顯著的效益，不僅能節省高達 18% 的燃油，更將噪音水平降低了 50%，為乘客和環境帶來更舒適的體驗。此外，機艙內也導入了先進的 LED 照明系統，能夠根據飛行階段的不同，巧妙地變換燈光色彩與亮度，營造出最適合的飛行氛圍。
新機 A320 neo ：座位分區
第一排座位（虎舒適）
2-4排座位（虎快客）
11排之前的座位
12-13排 緊急出口座位
14排之後的座位
最後一排座位
座位空間
對於身高183公分的我來說，虎航A320 NEO的座位空間還算是可以接受的，但如果是比較長途的座位建，如果你是比較大個子的人可以選擇虎舒適的座位換取更多的空間。
行李架
這邊給大家對照一下加大版本的行李架樣式可以塞更多的行李，目前在台灣只有星宇航空使用這樣的新型行李空間（因為是選配）。
新機 A320 NEO ：座位細節
虎航的A320NEO機型貼心設置了USB充電孔，方便旅客為電子設備充電。這些充電孔巧妙地隱藏在前方座位的下方，當您發現充電孔旁的指示燈亮起時，便表示電力供應已啟動。若指示燈未亮，請不吝告知空服員協助開啟。依照標準作業程序，空服員會在班機起飛並穩定後，於準備提供餐點服務時，才會正式啟用USB充電功能。這一次，傑西便運用了生動的手語與組員溝通，成功請他們協助開啟了USB電源。值得一提的是，每三個座位共配備了四個USB充電孔，而視訊盒則設置在中間的座位位置。
請記得帶TYPE-A的充電線
插頭也會顯示綠燈
提供USB充電的相關控制，所以可以使用的空間會微微的受限
LED 燈光變化
變化不同的燈光
前一代版本客機：A320-200 ceo 皮椅版本
有NEO新的引擎，當然就有現在這個版本的引擎 CURRENT ENGINE OPTION，這一趟回程搭到的是B-50011，交機日期為2015年12月，目前虎航已經正在陸續淘汰CEO的機種。跟NEO的主要的內裝差異就是坐椅的，這款座椅是比較厚實的皮椅，相對來說我覺得比較舒服一些，但座椅產生的厚度，讓我的小腿會被卡住。另外一個硬體上面差異就是USB充電。整體來說這個版本的客艙沒有什麼特殊設計，就是中規中矩。
座位細節
A320 RECARO 新座位
這一次搭到的B-50018，因為之前都在國內線服務，所以一直沒有機會搭乘到，一上飛機的時候就發現，怎麼椅子跟其他的CEO機種不太一樣，最後才發現這他的設計跟現在虎航的NEO是同一款類似的設計，但是還是會有一些些微小的差異。
- 這一款座位比藍色的NEO的座椅還要好坐一些些。
- 一樣跟其他的CEO機種相同，沒有提供USB充電。（等於是NEO座位沒有USB充電的版本）
- 座椅沒有口袋，只有上方放置雜誌的空間。
廁所配置
NEO/CEO的洗手間沒有差異太多，都還是屬於比較傳統空中巴士標準的配置，並沒有使用新版把衛生紙移動到天化板來爭取額外空間的設計。
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