JGC控股公司（董事長兼CEO佐藤雅之）、日本航空（社長兼集團CEO鳥取三津子）、以及關西機場（董事長兼CEO山谷佳之）一直以來透過「Fry to Fly Project」推動多項行動，目標是實現以日本國內收集的廢食用油製成的永續航空燃料（SAF）來推動飛機飛行的未來。

2025年5月1日，在關西國際機場（KIX），JAL的JL891航班（飛往上海浦東）首次加注了日本國產大量生產的SAF，正式應用於客運航班。

該SAF由Saffaire Sky Energy LLC供應，已取得ISCC CORSIA認證（國際永續產品認證），成為日本首家獲此認證的SAF製造商。燃料在位於大阪府堺市的Cosmo Oil堺煉油廠內的大規模設施中量產。隨著此次成功供應客運航班，日本國內SAF供應鏈正式啟動。

國際民航組織（ICAO）訂定的航空業目標為：自2024年起國際航班排放量比2019年減少15%，並於2050年達到淨零排放。在此背景下，日本於2024年12月完成首座大規模SAF生產設施，並於2025年4月啟動穩定的國產生產與供應。今日的航班標誌著日本首次以透過「Fry to Fly Project」所收集的廢食用油製成SAF，成功運營客運航班，象徵著一大里程碑。實現可持續生產與供應SAF的供應鏈，對減少航空業的二氧化碳排放具有重要意義。

未來，為加速航空業去碳化，「Fry to Fly Project」將持續推進企業與地方政府的合作，加強廢食用油的收集體系，並擴大SAF的應用範圍。

Fry to Fly Project 簡介

「Fry to Fly Project」旨在實現利用日本國內資源──主要為家庭與商業機構產生的廢食用油──製造SAF，推動飛機運行的社會。雖然製造SAF需要大量廢食用油，但目前許多家庭廢油被直接棄置，每年約有10萬噸的回收油被出口。

為了解決這些問題，參與企業、地方政府與支持該計畫的組織展開合作，推動家庭與企業廢油的回收，並透過與地方政府合作，進行教育推廣活動，提高民眾對回收廢食用油製成SAF的認識與參與。該計畫期望推動資源循環，邁向日本國內的去碳化社會。該計畫最初由29個成員機構組成，目前已擴展至超過200間企業與地方政府。

官方網站（僅日文）： https://www.jgc.com/jp/esg-hsse/initiative/fry-to-fly/

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