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チャイナエアライン、アムステルダム線でSAF混合率40%を達成!プレミアムビジネスクラスには軽量新食器やマーク ジェイコブスのアメニティも登場

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スカイチーム(SkyTeam)主催の「アビエーション・チャレンジ(TAC)」に5度目の参加を果たしたチャイナエアライン。9月13日には実証フライトを桃園(タオユエン)—アムステルダムの長距離路線へ初拡大し、持続可能な航空燃料(SAF)の混合比率を40%まで引き上げました。中国信託商業銀行と2度目のタッグを組み、低炭素フライトを推進。チャイナエアライン総経理(社長)の陳漢銘氏(中央)、CSO(最高サステナビリティ責任者)の鄭智仁氏(右から2人目)、中国信託銀行ペイメント金融事業処処長の陳徳風氏(左から2人目)が実証フライトの幕開けを飾りました。
スカイチーム(SkyTeam)主催の「アビエーション・チャレンジ(TAC)」に5度目の参加を果たしたチャイナエアライン。9月13日には実証フライトを桃園(タオユエン)—アムステルダムの長距離路線へ初拡大し、持続可能な航空燃料(SAF)の混合比率を40%まで引き上げました。中国信託商業銀行と2度目のタッグを組み、低炭素フライトを推進。チャイナエアライン総経理(社長)の陳漢銘氏(中央)、CSO(最高サステナビリティ責任者)の鄭智仁氏(右から2人目)、中国信託銀行ペイメント金融事業処処長の陳徳風氏(左から2人目)が実証フライトの幕開けを飾りました。

中華航空(チャイナエアライン)は、航空アライアンス「スカイチーム(SkyTeam)」が主催する第5回「アビエーション・チャレンジ(The Aviation Challenge, TAC)」に賛同し、2026年9月13日のCI073便(台北(タイペイ)発アムステルダム行き)を長距離実証フライトとして運航しました。本フライトでは、歴代最高となる40%の持続可能な航空燃料(SAF:Sustainable Aviation Fuel)が導入されました。

今回のフライトは「集団の推進力(Collective Momentum)」をテーマに掲げ、台湾の大手金融機関である中国信託商業銀行(CTBC Bank)と再び連携。「ブック&クレーム(Book & Claim)」モデルを通じて36.3トンのSAFを調達しました。あわせて長距離路線では、機内積載重量を約27%削減したプレミアムビジネスクラス向けの新しい軽量陶磁器食器、ミシュラン・グリーンスターを獲得した「小小樹食(シャオシャオシューシー)」監修のプラントベース機内食、さらに人気ブランド「Marc Jacobs(マーク ジェイコブス)」とデンマークのスキンケアブランド「FRAMA(フラマ)」がコラボレーションした新アメニティキットを導入し、包括的な低炭素フライト体験を実現しています。

1. Book(調達・登録)
燃料製造者が供給施設のある最寄り空港の航空燃料サプライチェーンへSAFを直接供給・混合し、その空港から出発する航空機で実際に消費されます。この際、燃料の「環境価値(CO2削減効果)」と「物理的な燃料」は帳簿上で切り離されます。物理的な燃料は通常の化石燃料として扱われ、環境価値はSAF登録台帳(RSB、ISCC、SABAなど)に記録されて、取引可能なデジタル環境価値証書(SAF Certificate, SAFc)へと変換されます。

2. Claim(主張・算定)
世界各地の企業や航空会社は、この証書を購入・償却(Retire)することで、自社のCO2排出量削減として直接算定できます。航空会社はSAFcAとしてScope 1の排出削減(CORSIAの相殺義務への充当も可能)に、企業の荷主や出張利用者はSAFcEとしてScope 3の排出削減に活用できます。搭乗した航空機に実際に入っていたのが通常の化石燃料であったとしても、航空業界全体で確実に同量のSAFが消費されているため、正当な削減効果として認められます。

3. カーボンクレジットとの違い
SAF証書は従来のカーボンオフセット(排出量相殺)とは異なります。カーボンクレジットが他業界の削減活動を買って自社の排出を帳消しにするのに対し、SAF証書は航空業界内部での直接的な実質削減であるため、排出量そのものから直接差し引くことができます。そのため、SBTi(Science Based Targets initiative)でもScope 3目標への算定が認められています(一般的なカーボンクレジットは不可)。なお、ReFuelEUなどの法規制による義務付け枠に充当されたSAFの環境価値は、二重計上を防ぐためボランタリー市場での再販売は禁止されています。

アムステルダム行き実証フライトでSAF 40%を導入!中国信託銀行と共同で36.3トンの燃料を調達

チャイナエアラインはTACアビエーション・チャレンジの実証フライトを長距離路線へ初拡大。桃園—アムステルダム便の出発前、乗務員一同が記念撮影を行いました。
チャイナエアラインはTACアビエーション・チャレンジの実証フライトを長距離路線へ初拡大。桃園—アムステルダム便の出発前、乗務員一同が記念撮影を行いました。

チャイナエアラインは2022年にスカイチームのアビエーション・チャレンジに参加して以来、これまでに累計8便の実証フライトを実施し、少なくとも600トン以上のCO2排出量を削減してきました。今年は初めて実証規模を大陸間を結ぶ長距離路線へと拡大し、提携クレジットカードの発行元である中国信託商業銀行と2度目の連携を実施。2024年に近距離路線で導入したSAF 20%からさらにハードルを上げ、ブック&クレーム方式によってSAFの混合比率を40%まで引き上げ、総量36.3トンのSAFを調達しました。

チャイナエアライン総経理(社長)の陳漢銘氏は、「持続可能な航空燃料(SAF)は、航空業界がネットゼロへの移行を果たすための重要なカギです。当社はSAFの活用拡大に注力しており、2025年以降、ヨーロッパ、アメリカ、アジアなどの主要地域で順次導入を進めています。また、低炭素の理念をフライトの運航やサービス全般に浸透させ、パートナー企業やサプライチェーン、そしてお客様とともに排出削減アクションを推進し、2050年のネットゼロエミッション目標達成に向けて業界全体の変革を加速させてまいります」と述べています。

桃園発アムステルダム行きのチャイナエアライン2026年アビエーション・チャレンジ実証フライトでは、地上業務から機内サービス、旅客体験に至るまで多彩なサステナビリティ施策が導入されました。
桃園発アムステルダム行きのチャイナエアライン2026年アビエーション・チャレンジ実証フライトでは、地上業務から機内サービス、旅客体験に至るまで多彩なサステナビリティ施策が導入されました。

今回のSAF実証フライトを単独協賛した中国信託銀行ペイメント金融事業処処長の陳徳風氏は、「中国信託はサステナブルファイナンスの推進と航空業界の低炭素移行の支援に尽力しています。今年チャイナエアラインのSAF実証フライトを単独協賛し、具体的な行動で航空業界の排出削減を力強く後押ししました。業界を超えたサステナビリティの結束力を高め、実質的な削減効果をもたらすグリーン産業へ資金を循環させることで、台湾のネットゼロ実現を支える最も堅牢なパートナーであり続けたいと考えています」と語りました。

プレミアムビジネスクラスに軽量食器が登場!Marc Jacobs&FRAMAのコラボアメニティも

チャイナエアラインは「小小樹食」とコラボレーションしたベジタリアン機内食を展開。豊かなバリエーションの機内食を提供し、プラントベースの選択を通じた低炭素フライトへの参加を呼びかけています。
チャイナエアラインは「小小樹食」とコラボレーションしたベジタリアン機内食を展開。豊かなバリエーションの機内食を提供し、プラントベースの選択を通じた低炭素フライトへの参加を呼びかけています。

動力燃料の革新に加え、客室の積載重量や機内サービスアイテムもサステナブルに進化しています。チャイナエアラインでは9月より、フランクフルト線、プラハ線、オセアニア線で新しいプレミアムビジネスクラス用テーブルウェアの導入を順次開始しており、今回の台北—アムステルダム実証フライトでも先行体験が提供されました。

  • 「山林へ、チャイナエアラインと出会う」新・軽量テーブルウェア:軽量陶磁器を採用し、多機能な形状設計に統合することで、食器セット全体で約27%の軽量化を実現しました。機内積載重量を減らすことで飛行中の燃料消費を抑制し、今後全路線へ順次拡大される予定です。また、炭化竹箸、100% rPET(再生プラスチック)製の食器カバー、FSC森林認証紙なども合わせて採用されています。
  • 全クラスでミシュラン・グリーンスター「小小樹食」の機内食を提供:実証フライトでは、全キャビンクラスでミシュラン・グリーンスター獲得のプラントベースレストラン「小小樹食」とのコラボレーションメニューを提供し、手軽に参加できる低炭素な食体験をお届けしました。
  • Marc Jacobs コラボポーチと FRAMA スキンケアセット:長距離路線のプレミアムビジネスクラスには、世界的ファッションブランド「Marc Jacobs」とのコラボトラベルポーチが新登場。コペンハーゲン発のデザインブランド「FRAMA」によるサステナブルなスキンケアセットが詰め込まれています。また、化粧室内のハンドケア用品もすべて環境に優しいrPETボトルを採用したFRAMAシリーズに刷新されました。
  • デジタル化によるペーパーレス軽量化:全クラスで「eMenu(電子機内食メニュー)」や電子書籍サービス「ダイナスティ・スカイブティック・リーダー(雲端書坊)」を導入し、紙の雑誌や新聞の積載を大幅にカット。「雲端書坊」の運用開始以来、機体全体で累計4,300トン以上の重量削減を達成しています。

ESGと脱炭素の取り組みが高く評価され、国内外のアワードを多数受賞

チャイナエアラインはお客様に向けてアビエーション・チャレンジへの賛同を呼びかけ、旅を通じて低炭素アクションへ参加し、ともに持続可能なフライトを形作ることを目指しています。
チャイナエアラインはお客様に向けてアビエーション・チャレンジへの賛同を呼びかけ、旅を通じて低炭素アクションへ参加し、ともに持続可能なフライトを形作ることを目指しています。

チャイナエアラインは長年にわたりESGの各指標に注力しており、台湾サステナビリティ・インデックス構成銘柄に通算8度選定されているほか、S&Pグローバルの「サステナビリティ・イヤーブック(The Sustainability Yearbook)」で2度にわたり世界トップ1%(Top 1%)に選出。台湾交通部民用航空局からは「サステナビリティ発展賞」を授与され、台湾サステナビリティ・アクション・アワードでも環境部門ゴールド賞および社会部門ブロンズ賞を受賞しています。

スカイチーム主催のアビエーション・チャレンジにおいても、これまでに「組織変革賞-SAF変革インパクト賞(Transformational Impact through SAF)」「ベスト将来戦略賞(Future Proofing Strategies)」「ベスト機内サプライチェーン賞(Best Inflight Supply Chain)」「ベスト導入ソリューション賞(Best Adopted Solution)」「ベスト貨物サステナブル革新賞(Best Sustainable Innovation Cargo)」「ベスト従業員エンゲージメント賞(Best Employee Engagement)」など、多彩な主要アワードを獲得しています。

  • 欧米・オセアニア線で新食器を先行体験:約27%軽量化された「山林へ、チャイナエアラインと出会う」プレミアムビジネスクラス用テーブルウェアは、9月よりフランクフルト、プラハ、オセアニア路線およびアムステルダムの一部指定便にて導入されており、対象路線のプレミアムビジネスクラスをご利用の際に直接お楽しみいただけます。
  • 長距離路線の新しいアメニティキット:長距離路線のプレミアムビジネスクラスでは、Marc Jacobsのコラボポーチとデンマーク発の人気フレグランス&スキンケアブランド「FRAMA」のアメニティが提供されます。
  • ご出発前のデジタル活用でペーパーレスに:ご搭乗前にはチャイナエアライン公式アプリから季節の「eMenu」をチェックできるほか、出発前にお好みの電子雑誌・新聞を「雲端書坊」からダウンロードして、機内でのスマートかつエコな読書をお楽しみいただけます。

フライト仕様&データまとめ

チャイナエアライン スカイチーム TAC実証フライトの概要

項目仕様・内容
実証フライト便名・路線CI073便 台北桃園(TPE)— アムステルダム(AMS)
運航日2026年9月13日
参加国際サステナビリティ挑戦企画スカイチーム 第5回「アビエーション・チャレンジ(The Aviation Challenge, TAC)」
年間チャレンジテーマ集団の推進力(Collective Momentum)
SAF混合比率および調達総量40% SAF混合(歴代最高記録)、調達総量36.3トン
SAF調達スキームブック&クレーム(Book & Claim)モデル
協賛パートナー企業中国信託商業銀行(CTBC Bank、SAF調達を単独協賛)
歴代実証フライト累計実績2022年以降累計8便の実証フライトを運航、累計600トン以上のCO2削減を達成

客室低炭素サービス&新アメニティの仕様

項目サービス内容・環境メリット
プレミアムビジネスクラス新食器「山林へ、チャイナエアラインと出会う」軽量陶磁器食器、全体で約27%軽量化
先行導入路線9月よりフランクフルト、プラハ、オセアニア路線へ先行導入、順次全路線へ展開
環境配慮素材炭化竹箸、100% rPET製食器カバー、FSC認証紙、FRAMA rPETボトル
コラボレーション機内食全クラスでミシュラン・グリーンスター獲得「小小樹食」監修のプラントベース料理を提供
コラボアメニティ&スキンケアMarc Jacobs コラボポーチ、コペンハーゲン発「FRAMA」サステナブルスキンケアセット
デジタル化によるペーパーレス軽量化全クラスでのeMenu電子メニュー、雲端書坊(電子書籍・雑誌、累計4,300トン以上の機体軽量化)
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The original text of this article is in Chinese, translated and edited into English by AI.
本文の原文は中国語であり、AIによって日本語に翻訳・編集されています。

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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