新加坡航空簽約採購以太燃料4800噸新一代永續航空燃油

新加坡航空宣布與以太燃料旗下的 Aether Beacon 簽署具約束力的採購協議，將於三年內向其採購最多 4,800 公噸的新一代永續航空燃油（SAF），預計自 2028 年起開始交付供應。新航成為全球首家向以太燃料位於新加坡毛廣島「燈塔計畫」（Project Beacon）商業生產設施採購燃油的航空公司，開創以工業廢氣等廢棄碳原料轉化為航空燃油的商業應用先例。

突破 HEFA 脂質原料限制：Aurora 技術將生物甲烷與工業廢氣轉化為航空燃油

目前全球市場上的永續航空燃油多數高度仰賴加氫處理酯類及脂肪酸（HEFA）製程，面臨廢食用油與動植物油脂等脂質類原料供應受限的瓶頸。以太燃料（Aether Fuels）研發之專利 Aether Aurora 技術，創新改良傳統費托合成（Fischer-Tropsch）工藝，將生物甲烷及工業廢氣等源自廢棄物的碳原料氣體直接轉化為液態航空燃油，為航空業提供原料來源更廣泛的新一代脫碳途徑。

依照雙方協議，燈塔計畫所生產交付的 SAF 均將依據國際民航組織（ICAO）推動的「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA）標準取得正式認證，以確保生命週期減碳效益符合國際民航法規要求。

新加坡航空首席永續發展官利文芬表示：「支持 SAF 的發展與加速其應用，並確保未來穩定的供應，是新航實現 2050 年達成淨零碳排目標的重要一環。作為首家採購燈塔計畫所生產永續航空燃油的航空公司，新航以實際行動展現市場對新加坡新型低碳燃料生產技術的需求。我們將持續攜手全球合作夥伴擴大 SAF 產能規模，強化航空產業永續發展生態系，並支持航空運輸產業朝更永續的方向轉型。」

燈塔計畫落腳毛廣島：首波採購 4,800 公噸、2031 年前擴增 10 倍產能

以太燃料的商業化首座生產基地「燈塔計畫」，目前正於新加坡毛廣島（Pulau Bukom）的亞獅達（Aster）煉油廠區內興建中。這項採購案延伸自雙方去年簽署的合作備忘錄（MOU），並進一步將合作轉化為具約束力的長期合約。

以太燃料共同創辦人暨執行長 Conor Madigan 指出，新加坡憑藉其煉油與航空基礎設施、政策支持及國際航空樞紐地位，正積極建立完整的航空減碳生態系；新航簽署具約束力的採購合約，展現了全球領先航空公司對新一代非 HEFA 製程 SAF 的實質需求與長期承諾，正是新技術擴大規模並推向商業化不可或缺的合作模式。

此外，作為擴大全球新一代 SAF 產能布局的一環，以太燃料亦公布長期擴產目標，計畫於 2031 年前正式啟用首座大型商業化生產設施，其預期產能將至少達到本次燈塔計畫的 10 倍以上。

產業觀察

全球航空業在邁向 2050 淨零碳排的進程中，正受制於傳統 HEFA 油脂類原料的產能天花板。新航本次向以太燃料採購的 4,800 公噸 SAF，技術亮點在於採用 Aurora 工法將生物甲烷與工業廢棄碳氣體直接重組成航油，代表航空脫碳供應鏈正加速跨入多元廢棄物氣化與 Power-to-Liquid（PtL）方向。透過簽訂自 2028 年起為期三年的長期包銷長約，大型樞紐航空公司實質扮演了早期確收者（Offtaker）的角色，為新創低碳燃料技術驗證商業可行性，並替 2031 年十倍產能擴充鋪平資本支出道路。

文章中的規格與數據

• 協議簽署雙方：新加坡航空（Singapore Airlines）、Aether Beacon Pte Ltd.（以太燃料 Aether Fuels 旗下企業）
• 採購合約年限：3 年期
• 採購總量上限：最多 4,800 公噸（Metric Tonnes）
• 交付啟動時程：預計自 2028 年起開始交付
• 生產專案名稱：燈塔計畫（Project Beacon）
• 設施建置位置：新加坡毛廣島（Pulau Bukom）亞獅達（Aster）煉油廠區
• 核心技術工法：以太燃料專利 Aether Aurora 技術（改良型費托合成 Fischer-Tropsch 製程）
• 轉化原料來源：生物甲烷（Biomethane）、工業廢氣等廢棄碳原料（非傳統 HEFA 動植物脂質原料）
• 法規認證標準：國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA）認證
• 長期擴產規劃：預計 2031 年前啟用大型商業化設施，產能至少達燈塔計畫的 10 倍
• 環境承諾目標：新加坡航空 2050 年達成淨零碳排（Net Zero）

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