日航集團達成 2025 年度 GX 經營目標：領先全球活用 CORSIA 合格燃料與碳權
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- 日航集團目標 2050 年達碳中和，並於 2025 年達成 CO2 排放量低於 2019 年水準
- 透過 SAF 與碳權佈局，日航集團已達成 2025 年度 SAF 佔總燃料 1% 的目標
- 此綠色轉型展現務實執行力，旅客搭機亦能間接為地球永續盡心力
日航集團 (JAL Group) 於 2020 年成為日本首家宣布將在 2050 年前實現二氧化碳 (CO2) 實質淨零排放的航空公司，並致力於將 2025 年度來自飛機的實質 CO2 排放量，降至低於 2019 年度水準（921 萬噸），將此作為與 GX（綠色轉型，Green Transformation）相關的重點經營目標來推動。(*1)
除了逐步更新為省油機型以及在日常營運中下功夫外，透過活用永續航空燃料 (SAF) 與碳權 (Carbon Credit)，日航集團已成功達成 2025 年度的目標值。同時，也順利達成了在 2025 年度將總燃料搭載量的 1%（約 4 萬公秉）替換為 SAF 的預定目標。
推動活用 CORSIA 合格燃料與碳權
CORSIA (*2) 是由國際民航組織 (ICAO) 制定的國際框架，規定包含日本在內、全球各國的航空公司，都有義務監測與減少 CO2 排放量（包含使用 SAF 與活用碳權）。日航集團在 2024 年度已開始採購符合 CORSIA 合格燃料標準的 SAF，並於 2025 年度開始採購與註銷 CORSIA 合格的碳權。日航集團未來也將持續透過 CORSIA 的框架，在確保透明度與品質的同時，致力於減少實質的 CO2 排放量。
為了達成 2030 年度的經營目標，也就是較 2019 年度減少 10%（降至 828 萬噸），日航集團提出了全新的目標：藉由使用 SAF，將 2030 年度燃料燃燒所產生的 CO2 排放量減少 5%。(*3) 同時，日航集團也將持續致力於達成現有目標，也就是將總燃料中 SAF 的比例提升至 10%。在盡最大努力透過更新省油機型、優化航班營運、以及使用 SAF 等方式來減少價值鏈內的 CO2 排放量的同時，也將持續透過 CORSIA 合格碳權等方式，致力於減少價值鏈外的 CO2 排放量。
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