保險練習題：遇到北海道大雪，保險什麼狀況下有理賠？一篇搞懂保險涵蓋範圍！

傑西大叔2026-02-05更新： 2026-02-05

這一篇文章想讓你知道

冬季旅遊遇大雪，班機延誤險適用於出發前航班取消，採定額理賠
轉降險非標配，涵蓋班機因天候無法降落而轉往他處的狀況
路面運輸中斷時，應預訂機場飯店，並留意回程班機改票的時效性

文章目錄

1. 最新天氣資訊（連動更新）
2. 薔琵颱風機場紅綠燈
3. 你人在那邊、行程出發沒、要申請什麼理賠都很重要
4. 人還在台灣還沒出發，遇到大雪，航班取消/無法起飛
5. 人在飛機上，抵達的時候目的地大雪，航班無法降落
6. 人抵達目的地，飛機降落了，但路面運輸中斷
7. 準備回台灣，來不及抵達機場，錯過班機
8. 準備回台灣，在機場了，班機取消
- 8.1. 保險練習題相關文章

機場天氣打包清單

大雪跟颱風不一樣，影響時間可能更長，而且會封路。所以，出發前、飛機上、抵達後、回程前，遇到的情況，啟動的保險項目都不同。別以為買了保險就萬能，理賠條件要搞清楚，不然到時候就是花錢買心酸。

冬季去日本、韓國或歐美旅遊，最怕遇到大雪攪局。不同於颱風可以提前預測路徑，雖然大雪也有相對應的預報，但是因為大雪伴隨者大規模的封路段，而且影響時間會比颱風還來的長，所以天氣型態上會跟颱風完全不一樣。

保險上，其實處理原則都是一致的，搞清楚這幾個保險的核心涵蓋範圍，就可以明確知道那些項目可以理賠。這一篇完全就是颱風版本的翻版，傑西必須說基本連內容跟概念都是一致的，因為都是天災，理賠的範圍都是一樣的。

保險練習題：颱風來了，大家都問了什麼跟保險相關的問題？

最新天氣資訊（連動更新）

機場相關劇烈天氣/紅綠燈傑西大叔整理

薔琵颱風機場紅綠燈第 52 報｜更新10-23 17:25
- 紅綠燈更新頻率：目前調整成三小時更新一次，提供即時機場天氣。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
薔琵颱風 文字摘要更新時間：10/23 19:25 (台北時間)
- 24日台灣區域機場的風速在中午之後恢復正常，可以正常起降。
- 因為影響人次眾多（以桃機旅客變化，大約是九萬多人），大部分的航點空位都需要等到26-27以後才有空位，請準備好最糟的打算。
- 航班被取消的朋友不知道怎麼做的，請參考這份文件，有列出你要做的事情。
- 目前因為天候有實施流量管制，影響區間22-24日，航班會出現一定程度的延誤。颱風將會涵蓋幾乎主要北部航路，航班起降的時候請預期中度以上的亂流。
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保險練習題：遇到北海道大雪，保險什麼狀況下有理賠？一篇搞懂保險涵蓋範圍！：最新天氣資訊（連動更新）

桃園機場RCTP	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	超限			注意			超限				注意							正常
機場最大陣風 (KT)	51	52	53	45	45	45	55	55	55	55	45	45	45	45	45	45	45	38	38	38	33	33	27	28	25	18	16	16	19	19	19	15	9	3	6	5	3	1	1	7	12	18	20	20	17	12	11	12	13	19	24	28	29	31	32	32	31	27	25	25
跑道側風風速 (KT)	17	20	25	25	25	25	31	31	31	36	36	36	45	45	45	45	35	35	35	35	24	24	3	2	3	1	2	5	10	11	12	11	6	2	5	5	3	1	1	5	9	12	12	12	9	1	2	4	1	3	5	6	8	10	11	9	4	1	0	1
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常						超限														正常
地勤作業停止
地勤作業停止	超限			正常			超限				正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																						歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	51	52	53	56	49	53	52	53	56	68	70	48	35	27	21	24	35	41	40	39	40	30	27	28	25	18	16	16	19	19	19	15	9	3	6	5	3	1	1	7	12	18	20	20	17	12	11	12	13	19	24	28	29	31	32	32	31	27	25	25

高雄小港RCKH	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常									注意				正常
機場最大陣風 (KT)	20	21	26	25	25	30	35	35	35	40	40	40	40	30	30	30	32	32	32	32	20	20	11	10	8	9	7	7	15	15	16	15	9	4	4	7	7	3	6	7	9	15	17	15	12	9	6	4	2	4	6	7	11	15	16	16	14	10	7	6
跑道側風風速 (KT)	19	20	25	22	22	21	28	28	28	28	28	28	28	27	27	27	27	27	27	27	1	1	9	10	5	3	3	6	14	12	10	5	3	3	4	6	4	1	2	2	8	6	4	3	6	7	5	3	2	4	5	7	7	2	2	6	10	8	6	5
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																						歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	20	21	26	34	26	42	49	48	55	54	52	49	39	36	46	44	35	30	31	29	22	10	11	10	8	9	7	7	15	15	16	15	9	4	4	7	7	3	6	7	9	15	17	15	12	9	6	4	2	4	6	7	11	15	16	16	14	10	7	6

松山機場RCSS	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常							注意									正常
機場最大陣風 (KT)	27	29	30	28	28	28	35	45	45	45	45	40	40	40	40	40	35	35	35	34	32	31	27	25	22	14	12	12	15	18	19	14	7	2	5	5	5	3	2	5	6	8	10	12	10	5	5	5	4	4	6	8	13	16	16	17	16	12	8	7
跑道側風風速 (KT)	24	26	27	26	26	26	26	20	20	20	40	40	40	40	22	22	10	2	2	6	6	14	12	13	10	1	1	3	4	4	4	4	3	2	3	4	4	2	2	5	6	7	10	8	5	0	1	1	3	3	4	4	9	12	13	13	10	3	4	4
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常										超限				正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																			歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	27	29	30	29	28	35	37	41	42	53	61	31	26	15	14	20	25	30	31	34	32	31	27	25	22	14	12	12	15	18	19	14	7	2	5	5	5	3	2	5	6	8	10	12	10	5	5	5	4	4	6	8	13	16	16	17	16	12	8	7

清泉崗RCMQ	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）		超限																		正常
機場最大陣風 (KT)	44	53	53	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	40	15	14	14	9	6	6	3	5	5	9	11	13	12	7	2	2	2	2	2	2	4	7	11	12	13	12	10	8	5	5	8	11	14	18	23	28	29	29	28	26	23
跑道側風風速 (KT)	5	5	6	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	14	14	12	5	6	6	6	3	4	4	9	11	13	12	7	2	1	2	1	2	2	3	6	10	10	5	2	2	2	1	1	1	1	0	1	1	0	3	3	2	3	3
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止		超限																	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																			歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	44	53	53	57	53	54	53	52	53	52	55	50	46	35	28	28	23	24	19	15	14	14	9	6	6	3	5	5	9	11	13	12	7	2	2	2	2	2	2	4	7	11	12	13	12	10	8	5	5	8	11	14	18	23	28	29	29	28	26	23

台南RCNN	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常							正常
機場最大陣風 (KT)	32	29	34	20	20	20	40	35	35	35	35	35	25	25	25	25	25	25	10	22	14	9	6	6	10	9	9	8	14	15	16	16	9	5	5	6	7	7	8	10	10	14	18	15	11	7	6	4	2	6	8	8	11	14	16	16	14	11	11	11
跑道側風風速 (KT)	1	2	3	1	1	1	2	2	2	2	2	2	10	10	10	10	10	10	1	20	11	7	5	4	9	6	3	3	5	9	11	13	6	2	4	5	6	7	8	9	7	13	17	15	11	4	1	1	1	1	1	3	11	14	16	16	13	2	2	2
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																			歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	32	29	34	47	39	47	46	58	56	55	52	45	44	35	37	39	36	24	23	22	14	9	6	6	10	9	9	8	14	15	16	16	9	5	5	6	7	7	8	10	10	14	18	15	11	7	6	4	2	6	8	8	11	14	16	16	14	11	11	11

沖繩機場ROAH	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）		注意									超限												正常
機場最大陣風 (KT)	39	40	40	41	40	40	40	40	40	40	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	34	32	29	28	27	26	27	27	24	23	21	14	11	11	9	8	6	7	12	13	14	14	13	8	10	12	13	15	17	22	25	27	30	32	33	31	27	25
跑道側風風速 (KT)	39	39	39	41	38	38	38	35	35	35	39	39	39	33	33	33	33	33	33	33	33	33	17	13	15	13	13	11	12	11	13	13	8	7	6	5	4	4	2	3	2	6	10	12	12	8	9	12	13	15	14	13	13	9	7	6	3	1	3	8
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	超限																						正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常										超限												正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																						歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	39	40	40	41	44	46	46	43	46	42	42	40	42	38	40	42	46	45	45	45	39	37	34	32	29	28	27	26	27	27	24	23	21	14	11	11	9	8	6	7	12	13	14	14	13	8	10	12	13	15	17	22	25	27	30	32	33	31	27	25

石垣島ROIG	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	超限																									正常
機場最大陣風 (KT)	75	80	78	83	65	65	65	70	70	60	60	60	60	60	60	60	60	60	50	50	50	50	50	48	42	38	39	38	39	38	36	33	28	22	19	17	17	16	15	16	19	20	19	18	14	12	13	14	17	20	20	23	26	30	33	35	35	36	36	34
跑道側風風速 (KT)	28	26	33	47	42	42	42	66	66	59	59	59	59	59	59	59	59	59	17	17	17	17	31	31	30	26	27	28	26	24	21	18	15	13	12	11	11	10	8	8	7	6	3	11	13	12	10	11	12	13	10	9	10	12	13	13	12	14	14	11
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）			超限																正常				超限			正常
地勤作業停止
地勤作業停止	超限																								正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																						歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	75	80	78	83	92	94	110	108	103	102	77	76	74	74	78	76	72	69	66	58	54	55	50	48	42	38	39	38	39	38	36	33	28	22	19	17	17	16	15	16	19	20	19	18	14	12	13	14	17	20	20	23	26	30	33	35	35	36	36	34

下地島RORS	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	超限																					注意			正常
機場最大陣風 (KT)	59	57	55	62	60	60	60	65	65	60	60	60	60	60	60	60	55	55	55	55	55	40	43	40	38	36	34	32	31	29	26	24	23	21	19	18	16	16	15	15	15	14	14	13	12	11	9	15	19	19	20	21	22	22	26	29	31	33	34	33
跑道側風風速 (KT)	58	54	55	61	59	59	52	43	43	39	39	39	39	39	39	39	28	28	28	28	28	1	6	4	1	3	2	3	3	2	4	3	3	2	2	2	3	4	3	1	3	6	8	11	12	11	8	8	4	2	1	4	6	6	9	10	11	13	15	18
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	超限																正常
地勤作業停止
地勤作業停止	超限																					正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																						歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	59	57	55	62	61	60	62	65	65	64	61	51	52	55	56	54	53	53	49	46	46	44	43	40	38	36	34	32	31	29	26	24	23	21	19	18	16	16	15	15	15	14	14	13	12	11	9	15	19	19	20	21	22	22	26	29	31	33	34	33

上海浦東ZSPD	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	23	20	18	23	28	29	14	14	14	14	14	33	33	33	33	33	33	33	33	33	33	33	33	32	33	34	36	37	36	33	34	34	35	35	31	23	14	19	26	28	30	30	32	28	26	23	21	19	19	19	19	19	26	30	31	33	33	27	23	20
跑道側風風速 (KT)	23	20	18	22	22	19	11	11	11	11	11	33	33	33	33	33	33	33	33	33	33	33	24	26	24	26	24	29	24	15	23	18	17	19	21	11	1	3	8	9	8	8	8	9	7	6	6	8	7	7	8	8	4	7	11	12	11	9	7	9
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常											超限											正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																						歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	23	20	18	23	28	29	30	29	26	28	31	30	29	30	35	33	34	34	33	26	30	31	33	32	33	34	36	37	36	33	34	34	35	35	31	23	14	19	26	28	30	30	32	28	26	23	21	19	19	19	19	19	26	30	31	33	33	27	23	20

關西RJBB	10月23日												10月24日												10月25日												10月26日												10月27日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段	過去
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	20	19	17	16	10	10	10	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	8	8	8	24	26	25	22	20	16	18	15	8	10	10	12	10	5	12	12	12	12	13	14	8	3	7	7	9	20	28	29	26	28	30	30	29	29	33	33	33	31
跑道側風風速 (KT)	8	3	3	2	2	2	2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	8	8	8	21	21	19	14	17	15	18	15	6	7	8	3	9	3	4	3	3	3	9	8	4	2	2	4	8	18	23	26	24	19	12	29	29	29	33	33	33	31
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常																																																								超限
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報																						歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	20	19	17	16	13	15	15	13	6	7	10	12	13	14	9	8	11	18	14	19	19	19	24	26	25	22	20	16	18	15	8	10	10	12	10	5	12	12	12	12	13	14	8	3	7	7	9	20	28	29	26	28	30	30	29	29	33	33	33	31

其餘正常/綠燈機場清單：BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT PUS SDJ SGN SHA SIN v1.0.0 · 1022-0640

燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
如果你覺得你因為傑西提供的資訊獲得了幫助，別忘了在你的旅途上多幫助一個人！

你人在那邊、行程出發沒、要申請什麼理賠都很重要

旅行不便險的主要三個核心保險項目是班機延誤、行程取消、行程更改三個項目，遇到颱風大雪都是要看這一個

保險內容	人在國內	人在國外	發生事件	理賠內容
班機延誤保險	✅	✅	沒有繼續行程（最後全部行程取消）不理賠班機取消：有理賠新的班機比舊的班機早：沒有班機延誤或者新的班機的時間跟原來的航班晚四個小時以上，必需要搭上航空公司新安排的航班『才有理賠』。自己買的子定航段。	大部分都是定額理賠餐飲費用理賠請看信用卡實支實付條款
行程取消保險	✅		因罷工造成行程取消（七天內）	無法退費的指定項目損失
行程更改保險		✅	因天災造成無法回國因天候無法降落到目的地機場前往機場搭乘大眾運輸工具發生天災	額外多出來的飯店交通費用重新購買的回程機票（扣除原始機票退票費用）交通費用

這是簡易表格，詳細必須要看成立條件、不保事項、跟理賠文件

人還在台灣還沒出發，遇到大雪，航班取消/無法起飛

啟動的保險：班機延誤保險
- 因為還沒有出發（人還沒有出境），所以無法使用行程更改保險。
成立條件/理賠項目：
- 依照各保單的內容進行理賠，大部分都是定額理賠，每四個小時理賠一定金額。
- 超過四個小時有沒有疊加，上限金額是多少，則是看每張保單的保單資訊。
不理賠條件：
- 新的班機時間要比原先的航班時間晚四個小時以上，沒超過四小時不理賠，也就是新的航班不能比舊的航班來得早。
- 替代航班必須要由航空公司安排，才裡理賠，這個部分對一般人比較麻煩，因為通常這個選項要安排上的話可能會晚一到兩天，會因此吃掉一部份的假期。

人在飛機上，抵達的時候目的地大雪，航班無法降落

啟動的保險：班機轉降保險
- 『轉降保險』這個項目不是每一張保單都會存在，所以建議購買的時候，要看一下有沒有轉降保險。
- 班機通常是正常時間起飛沒有延誤起飛，在抵達目的地的時候，因為目的地天候不好，導致無法降落，需要轉降到其他機場（或者返回原機場），
- 班機『起飛時間』沒有延誤超過四個小時，就不能啟動班機延誤保險。

人抵達目的地，飛機降落了，但路面運輸中斷

這時候不是保險的問題，而是而是你有沒有辦法定的到現場的飯店，或沒有交通工具可以抵達附近的車站。

這次2026一月的狀況就是JR以及機場巴士都是完全停駛，大約七千到九千人被困在機場。如果你想要悠閒一點，可以提早先預訂抵達當天的機場飯店，新千歲機場內有兩間飯店，餐廳數量也非常的多。

被大雪困在新千歲機場造成連外交通中斷如何設定停損點找個地方舒服的休息才是重點

準備回台灣，來不及抵達機場，錯過班機

強烈建議！請在回台前一天，盡量抵達機場的附近（建議千歲站），因為像是札幌前往新千歲機場的路上，有很多路段都會因為下雪而造成道路中斷。
啟動的保險：行程更改保險，大眾交通工具因為天災而停止營運。
- 要特別注意是出發前就宣告停駛的話，要看發生的時間順序，各家理賠有不同的要求。
- 理賠交通以及額外的住宿（要扣除部分費用）
- 請注意理賠要求，正本還是副本。
這個狀況很麻煩的是，就算航空公司願意讓你免費改票，回程機位也有可能碰到非常緊張的大旺季。

準備回台灣，在機場了，班機取消

有可能會因為能見度、組員超時等各種原因，造成航班的取消。
啟動的保險：行程更改保險。
- 理賠交通以及額外的住宿（要扣除部分費用）
- 請注意理賠要求，正本還是副本。
航空公司在因為天候原因取消的狀況下，可能不會安排住宿（因為是天災)。

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傑西大叔｜專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人，靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據，拆解複雜的航空事件與天氣分析，提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷：累積 149 萬公里 / 繞行地球 36 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 166 條航線
專注領域：飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分：科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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