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這一篇文章想讓你知道
- 星宇航空機隊全數採用空中巴士系列機型，為全台最年輕機隊，硬體設備具備先天優勢
- 機隊配置與航線規劃變動頻繁，尤其在季節性班表轉換期更為明顯，顯示其快速成長階段的動態調整
- 積極拓展聯營合作網絡，展現擴張服務版圖的企圖心，為旅客提供更多元的飛航選擇
作為台灣航空業的新興勢力，星宇航空的機隊組成目前相對精簡，清一色採用空中巴士系列機型。這支年輕的隊伍正處於快速成長階段，因此在機隊的具體配置與航線的規劃上，相較於其他兩家老牌航空公司，變動幅度會相對頻繁。
這種情況在季節性班表的轉換期，特別是從十月的冬季班表過渡到隔年三月的夏季班表時，會更加明顯，這也是新進業者發展過程中必然會經歷的階段。然而，也正是因為如此，星宇航空得以擁有全台灣最年輕的機隊，在硬體設備上具備了顯著的先天優勢。同時，公司也正積極拓展與其他航空公司的聯營合作，以進一步擴大服務網絡。
星宇航空官方網站常用連結
星宇航空機隊總數
| 機種 | 架數 | 機齡 |
|---|---|---|
| Airbus A321neo | 13 | 4.5年 |
| Airbus A330-900 | 7 | 2.9年 |
| Airbus A350-900 | 10 | 1.9年 |
| Airbus A350-1000 | 2 | |
| 32 | 2.9年 |
星宇航空合作的航空（INTERLINE）
指的是星宇航空可以進行行李直掛或者開出一本票的航空公司清單。目前更新日期為2026/5/1，多了上海航空、中國東方航空、土耳其航空、大溪地航空。
AA AE AI AS BR B7
CI CX ET EY FM GA
HB HO HX JL MF MH
MU NU NX PG QF QR
TK TN VN WY | 代號 | 航空公司名稱 | 所屬聯盟 |
| AA | 美國航空 (American Airlines) | 寰宇一家 (oneworld) |
| AE | 華信航空 (Mandarin Airlines) | 無 |
| AI | 印度航空 (Air India) | 星空聯盟 (Star Alliance) |
| AS | 阿拉斯加航空 (Alaska Airlines) | 寰宇一家 (oneworld) |
| BR | 長榮航空 (EVA Air) | 星空聯盟 (Star Alliance) |
| B7 | 立榮航空 (UNI Air) | 無 (長榮航空子公司，非正式成員) |
| CI | 中華航空 (China Airlines) | 天合聯盟 (SkyTeam) |
| CX | 國泰航空 (Cathay Pacific) | 寰宇一家 (oneworld) |
| ET | 衣索比亞航空 (Ethiopian Airlines) | 星空聯盟 (Star Alliance) |
| EY | 阿提哈德航空 (Etihad Airways) | 無 |
| FM | 上海航空 (Shanghai Airlines) | 天合聯盟 (SkyTeam) |
| GA | 加魯達印尼航空 (Garuda Indonesia) | 天合聯盟 (SkyTeam) |
| HB | 大灣區航空 (Greater Bay Airlines) | 無 |
| HO | 吉祥航空 (Juneyao Air) | 星空聯盟 (優連夥伴 Connecting Partner) |
| HX | 香港航空 (Hong Kong Airlines) | 無 |
| JL | 日本航空 (Japan Airlines) | 寰宇一家 (oneworld) |
| MF | 廈門航空 (Xiamen Air) | 天合聯盟 (SkyTeam) |
| MH | 馬來西亞航空 (Malaysia Airlines) | 寰宇一家 (oneworld) |
| MU | 中國東方航空 (China Eastern Airlines) | 天合聯盟 (SkyTeam) |
| NU | 日本越洋航空 (Japan Transocean Air) | 寰宇一家 (oneworld) |
| NX | 澳門航空 (Air Macau) | 無 |
| PG | 曼谷航空 (Bangkok Airways) | 無 |
| QF | 澳洲航空 (Qantas) | 寰宇一家 (oneworld) |
| QR | 卡達航空 (Qatar Airways) | 寰宇一家 (oneworld) |
| TK | 土耳其航空 (Turkish Airlines) | 星空聯盟 (Star Alliance) |
| TN | 大溪地航空 (Air Tahiti Nui) | 無 |
| VN | 越南航空 (Vietnam Airlines) | 天合聯盟 (SkyTeam) |
| WY | 阿曼航空 (Oman Air) | 寰宇一家 (oneworld) |
各航空公司桃園機場使用航廈
| 航空公司 | 第一航廈 | 第二航廈 |
|---|---|---|
| 長榮航空 | 無 | 全面使用桃園機場第二航廈 |
| 中華航空 | 所有航班 (不包含美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、日本、大陸) | 美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、日本、大陸之航班 |
| 星宇航空 | 日本所有航線、澳門MFM、香港HKG、 越南：河內HAN | 泰國：清邁CNX、曼谷BKK 新加坡SIN 美國所有航線 越南：胡志明SGN、峴港DAD、富國島PQC 菲律賓：宿霧CEB、克拉克CRK 印尼：雅加達CGK 馬來西亞：吉隆坡KUL（3/29起移動至二航） |
| 其他 | 亞洲航空 台灣虎航 國泰航空 真航空、酷航、樂桃航空 易斯達、德威航空 捷星、越南航空、越捷 泰獅、澳門、大韓 泰國航空、馬航、香港快運 | 新加坡航空 阿聯酋航空 日本航空 聯合航空 達美航空 韓亞航空 荷蘭航空 |
星宇航空 A321 neo （單走道）
| 機翼座位 | 11-20排 |
| 無窗座位 | 25排 |
| 緊急出口 | 14-15排 |
| 加大座位（付費選位） | 第十五排跟第四排以加大座位銷售， 第十四排因為緊急出口座位傾斜角度有限，所以以標準座位銷售。 |
| 可裝設嬰兒搖籃座位 | 4B/4J（商務艙沒有嬰兒搖籃） （經濟艙有2個搖籃座位） |
| 無法向後傾倒座位 | 13/14排（通往緊急出口） |
| 座椅扶手固定不能拿起來 | 4/14/15排 |
| 經濟艙充電 | USB TYPE-A充電 （沒有萬國插頭可以連接豆腐頭充電） 星宇航空全程禁止使用行動電源 |
| 搭乘紀錄 | 🛫經濟艙分區照片記錄 TPE-NRT 經濟艙 TPE-PEN 商務艙 TPE-PEN 經濟艙(照片記錄) |
| 娛樂系統 | 系統品牌：SITA 耳機插頭採用3.5MM的單音耳機插頭 星宇A321的娛樂系統不支援藍牙耳機 |
| 座位品牌 | Slimline Seats |
星宇航空A321飛行記錄
星宇航空 A330-900 (neo)
| 機翼座位 | 34-48排 |
| 無窗座位 | 35排 |
| 緊急出口 | 30. 51排 ACHK |
| 可裝設嬰兒搖籃座位 | 50EF（商務艙沒有嬰兒搖籃） |
| 無法向後傾倒座位 | 無 |
| 座椅扶手固定不能拿起來 | 30ACHK/30DEFG/50排/51ACHK |
| 經濟艙椅距 | 31-32英寸 |
| 經濟艙充電 | USB充電、插頭、PD60W。 星宇航空全程禁止使用行動電源 |
| 腳部視訊盒大小 | 參考客艙分區照片 娛樂系統廠牌：SITA |
資料來源：星宇航空官網
星宇航空 A350-900
| 機翼座位 | 21-41 排 |
| 無窗座位 | 3AK/7AK（無完整窗景） |
| 緊急出口 | 51排ABCHIJ |
| 可裝設嬰兒搖籃座位 | 20DG/30E/50E（商務艙沒有嬰兒搖籃） |
| 無法向後傾倒座位 | 無 |
| 座椅扶手固定不能拿起來 | 豪華經濟艙全客艙 30排/31ABCHJK/50/51ABCHJK |
| 經濟艙充電 | USB充電、插頭、PD60W（實際測試大約20W)。 星宇航空全程禁止使用行動電源 |
| 腳部視訊盒大小 | 娛樂系統廠牌：SITA |
星宇航空 A350-1000
| 機翼座位 | 21-41 排 |
| 無窗座位 | 無 |
| 緊急出口 | 51排ABCHIJ |
| 可裝設嬰兒搖籃座位 | 20DG/30E/50E（商務艙沒有嬰兒搖籃） |
| 無法向後傾倒座位 | 無 |
| 商務艙視野不完整座位 | 3/7/11排 |
| 座椅扶手固定不能拿起來 | 豪華經濟艙全客艙 30排/31ABCHJK/50排/51ABCHJK |
| 經濟艙充電 | USB充電、插頭、PD60W（實際測試大約20W)。 星宇航空全程禁止使用行動電源 |
| 腳部視訊盒大小 | 尚無資料照片 娛樂系統廠牌：SITA |
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