航空事件簿
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航空事件簿：國泰航空 2025/08/06 CX565 降低載重飛行
CX565 這一題這一題相對複雜，有兩個面向：載重跟執勤時間上限。 飛機載重 很明確的這台飛機是因為設備有狀況，連帶影響到飛機可以裝載的重量，需要降低載重飛行。因為影響到載重，就必需要拉人跟拉貨物。『如果飛機有設備異常的話，為了安全會降低載
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航空事件簿 2025 10.11.12 號颱風
由於大風影響時間較短，僅有長榮華航四個班次因應進行延後起降，以避開風勢較強時段。 目前第十號颱風的風速已不構成機場影響，且預測風速低於40海浬，對航班影響不大。 透過歷史及系集分析，顯示歐洲及美國模式預測的風速皆已減弱，無須過度擔憂。
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航空事件簿 2025/07 薇帕颱風 WP96 熱帶低壓 主要影響香港
這個天氣系統也是跟前面幾個颱風類似，到了非常接近台灣之後，才開始快速發展。 紅綠燈歷史資料 7/21 1800查位狀態 Y（包含）右邊的才是經濟艙，Y左邊的都是商務艙或者比經濟艙更高的艙等。每一個英文字都是一個票價艙等，後面接的數字則是空位
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航空事件簿：印度航空 787-8 / VT-ANB 2025/06/12 事故初步調查報告 中文完整翻譯
印度航空 VT-ANB 號 B787-8 飛機於 2025 年 6 月 12 日在艾哈邁達巴德起飛後不久墜毀，造成機上 242 人及地面 19 人死亡。 初步調查顯示，事故發生時飛機在起飛爬升階段，兩具發動機的燃油切斷開關在短時間內相繼從「
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航空事件簿 – 2025/07/10 東京大雷雨
在2025/07/10傍晚的時候東京區域，發生大雨，羽田機場也因為雷雨當空，停止作業，降落的航機都無法停到登機門，進行地面裝載作業。 日本氣象廳發布警戒 20:20 JP 的大雨警報 18:25 JP 落雷狀況 後續淹水警報有解除了 鐵路系
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航空事件簿：2025/07/08 桃園機場 環流卡在進場路徑 航機無法下降
大量的航班因為無法進場，所以都在台灣各地上空HOLDING盤旋 發生什麼事 受到位於機場進場路線環流雨帶影響航機約有15-20分鐘的進場是接近中斷的狀況，無法降落在桃園機場但機場本身風速是可以降落的風速（沒有關閉）另外也是因為從05跑到切換
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航空事件簿 2025/6/25 華航CI186 釜山機場重飛 看飛航監控軟體資訊準確狀態
2025/06/25 CI186 航班在台北飛往釜山準備進場進行18R跑道降落的時候，因為發生不穩定進場的狀況（沒錯，這屬於不穩定進場的一個準則），因為機場的北面有地障，如果無法維持正常的進場姿態，以飛安來說，就需要進行重飛。 我們知道什麼
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2025/06 W97/W98（颱風丹娜絲）
本文為歷史颱風相關資訊最新天氣至：2025劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊 航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供，航班起降與否由各航空公司決定 ※以上言論僅供學術討論之用，氣象預報應以氣象署為準 劇烈天氣資訊（跨頁面同步更新） 劇烈天
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NTSB期中分析報告：阿拉斯加航空公司1282 號班機，波音737-9 左側中段出口門塞 (Left Mid Exit Door Plug) 飛行中分離事件
阿拉斯加航空 1282 號班機的波音 737-9 飛機，在起飛爬升過程中，因製造過程中遺失四枚關鍵固定螺栓，導致左側中段出口門塞在空中脫落，造成機艙急速失壓，所幸無人員死亡，但飛機受損，最終安全返航。 國家運輸安全委員會的調查發現，波音公司
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2025/06/23 空域變化 伊朗攻擊位於卡達的美軍基地
卡達的西側就是巴林，因為很小所以就不特別列出。 事件摘要記錄 6/24 05:50 第一台降落的卡達航班為 QTR204 在台灣早上的0550降落在杜哈機場 6/24 05:20 CNN報導卡達開放空域 6/24 05:20 查詢DOHA
