中共12/30 軍事演習對航班起降影響 台灣聯外航路都卡住 預期航班延誤一到兩小時
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這不是中國針對台灣第一次有大規區域被匡列軍演，本次演習跟2022/08/03主要的差異：多金門馬祖離島航路、台灣東部航路也被卡、東南亞航路卡的更死，這一次更為嚴重。
明天12/30受到中國軍演影響，預期各地國際航班都會受到影響
- 流量管制數量已經下達：日本一小時15班、韓國一小時四班、香港一小時四班
桃園機場早上的八點到十二點的早上航班高峰期，需要一點時間才會消化 - 影響航班：全面性，任何一個機場出發/抵達的國際航班都有可能受到影響，因為
- 影響時間不定：依照2022資料預期會出現 60-120分鐘不等的延誤，部分航班可能會超過
- 演習時間 0800-1800，但受到蝴蝶效應，影響的時段會拉長到深夜才能消化完畢
- 離島金門馬祖部分航班已經取消，請查詢立榮華信公告
- 往南航班影響比往北航班影響來的大
- 演習期間航路容量有限，預期會進行流量管制，航班會因此延誤
而因為流量管制需要排隊，所以旅客都必需完成登機在機上等待。 - 身為旅客：你能做的事情不多，目前看起來航班都會起降，但是會有小規模的延誤，請保持耐心，找個地方好好休息。
往下是相關對比較專業依照飛航通告整理出來的資料，一般的旅客可能相對難閱讀，請見諒。
事件記錄
更新過境航班航路資訊以及流量管制資訊
交通部民用航空局 發布新聞稿
中國民航單位於今(29)日上午7時30分發布飛航公告（NOTAM），明（30）日8時至18時在臺海周邊劃設7處臨時危險區，進行火箭發射演習(ROCKET FIRING EXERCISE)並禁止航空器進入。臺北飛航情報區(FIR)共有14條國際航路及4條國內航路，此7處臨時危險區涵蓋大多數臺北FIR之航路，國際線僅東北面往返日本之R595、R583及M750不受影響，其餘在演習期間皆無法使用；國內線雖本島航線及澎湖、七美、望安、綠島及蘭嶼等離島航線不受影響，但往返金門、馬祖之航路遭阻隔，公告時段內之航班將無法飛航。
依據國際民航組織之相關規定，任何影響航路使用之演習活動，至遲應於7日前發布飛航公告，且實務上亦須先與受影響之飛航情報區進行溝通協調。中國僅在1天前逕自發布公告，已嚴重違反國際規範及飛航慣例；且如此大規模干擾國際航路及區域空域使用之作為，實棄飛航安全及廣大民眾權益於不顧，交通部嚴厲譴責此等粗暴及挑釁作為。
交通部部長陳世凱今日已指示民航局，務必與國軍及相關單位緊密合作，即時掌握空域動態。根據統計，明日（30日）8時至18時之間，表定航班包括國際離場約296架、國際到場約265架、過境約296架，合計約857架，受影響旅客人數逾10萬人；國內線金門、馬祖(南、北竿)等機場受影響航班金門65架次、馬祖14架次；另航空公司考量明日一早航班起飛後受演習影響無法即時返程，總計取消金門68架次、馬祖16架次，受影響旅客約6千人。
民航局指出，為確保空中交通安全，對於國際航班離到場及過境，將使用航管引導方式避開危險區或發布替代航路以為因應；航管單位並將視明日演習實際狀況，適時啟動「流量管制」；國內金門馬祖因航路完全受阻，已協調航空公司於演習結束後以加班機因應。
民航局已要求各航空公司，若航班有取消或延誤情形，務必透過簡訊、官方網站或App主動通知旅客。民航局呼籲，請計畫於明日搭機的旅客，出發前務必先查詢航空公司官網或App確認最新航班動態，或留意機場電子看板與廣播資訊，以便妥善安排行程。
交通部及民航局將持續嚴密監控情勢，與國防部通力合作，以「安全第一」為最高原則，全力維護區域交通運輸順暢，保障民眾生命財產安全。
台北飛航情報區公告桃園機場相關起降航路
立榮公告馬祖全天取消，金門延後出發（最新消息）
華信取消部分航班（華信航空 Mandarin Airlines）
中國早上七點半發布飛航通告A4840/25
12/30 桃園機場相關流量管制措施
A4849/25 NOTAMN
Q) RCAA/QPFCA/IV/NBO/AE/000/999/2505N12114E005
A) RCTP
B) 2512300000 C) 2512301100
E) ARR FLOW CTL IS CONDUCTED FOR TFC LDG RCTP DUE TO DANGER AREAS,
SEPARATION ON INDIVIDUAL TFC BASIS REGARDLESS OF ALT AS FLW:
1.DEP FM KOREA VIA SALMI: AT LEAST 15 MIN
2.DEP FM JAPAN VIA SEDKU: AT LEAST 4 MIN
3.DEP FM VHHH: AT LEAST 15 MIN
4.DEP FM VMMC: AT LEAST 20 MIN
5.TFC VIA SULEM AT LEAST 20 MIN
6.TFC VIA KASKA AT LEAST 20 MIN
7.TFC VIA OLDID AT LEAST 20 MIN
(REF NOTAM A4836/25)
RMK: ABOVE FLOW CTL MIGHT BE DELAYED, INSURE FUEL SUPPLIES, ADJUSTED BASED ON REAL TFC AND
IS SUBJECT TO DUTY SUPERVISOR OF TAIPEI ACC.- 執行時間：台灣時間2025年12月30日上午 08:00 至 晚間 19:00
- 韓國出發 (經 SALMI 航點)： 至少間隔 15 分鐘
- 日本出發 (經 SEDKU 航點)： 至少間隔 4 分鐘（一小時最多十五班）
- 香港 (VHHH) 出發： 至少間隔 15 分鐘（一小時最多四班）
- 澳門 (VMMC) 出發： 至少間隔 20 分鐘（一小時最多三班）
- 經 SULEM 航點之航機： 至少間隔 20 分鐘
- 經 KASKA 航點之航機： 至少間隔 20 分鐘
- 經 OLDID 航點之航機： 至少間隔 20 分鐘
12/30 桃機參考航班數量
（ 0800-1800）： 到場199班 離場 225班
台北飛航情報區飛航通告：桃園機場起降路線
通告內容為因應軍事演習，公告桃園機場相對應的進場、離場航路。
A4836/25 NOTAMN
Q) RCAA/QARXX/IV/NBO/AE/000/999/2505N12114E025
A) RCTP
B) 2512292300 C) 2512301010
E) DUE TO DANGER AREAS, ALTERNATE RTE ESTABLISHED FOR RCTP DEP/ARR FLIGHTS
AS FOLLOWS:
1. RCTP DEPARTURES:
(1) NO EXIT VIA KABAM
(2) ROBIN PABSO LIPLO (INSTEAD OF SALMI)
(3) ROBIN PABSO BERBA R596 SULEM
(4) ROBIN PABSO BERBA L2 KASKA
(5) CHALI AJENT T5 PARPA 2207N11803E ELATO
(6) CHALI AJENT T5 PARPA 2207N11803E ANPOG R200 OLDID
(7) CHALI AJENT T5 PARPA 2207N11803E KAPLI
(8) WADER LATIS 2144N12122E ABVAR (POTIB/KABAM OUTBOUND)
2. RCTP ARRIVALS:
(1) NO ARRIVALS VIA BULAN
(2) KASKA L2 BERBA PABSO LEKOS DRAKE
(3) SULEM R596 BERBA PABSO LEKOS DRAKE
(4) SALMI BERBA PABSO LEKOS DRAKE
(5) OLDID R200 ANPOG 2207N11803E PARPA A577 TNN
(6) ENVAR 2207N11803E PARPA A577 TNN
(7) KAPLI 2207N11803E PARPA A577 TNN
(8) ABVAR 2144N12122E TNN桃園機場離場航路
(2) ROBIN PABSO LIPLO (INSTEAD OF SALMI)
(3) ROBIN PABSO BERBA R596 SULEM
(4) ROBIN PABSO BERBA L2 KASKA
(5) CHALI AJENT T5 PARPA 2207N11803E ELATO
(6) CHALI AJENT T5 PARPA 2207N11803E ANPOG R200 OLDID
(7) CHALI AJENT T5 PARPA 2207N11803E KAPLI
(8) WADER LATIS 2144N12122E ABVAR (POTIB/KABAM OUTBOUND)
桃園機場到場航路
(2) KASKA L2 BERBA PABSO LEKOS DRAKE
(3) SULEM R596 BERBA PABSO LEKOS DRAKE
(4) SALMI BERBA PABSO LEKOS DRAKE
(5) OLDID R200 ANPOG 2207N11803E PARPA A577 TNN
(6) ENVAR 2207N11803E PARPA A577 TNN
(7) KAPLI 2207N11803E PARPA A577 TNN
(8) ABVAR 2144N12122E TNN
飛航公告：進出台北飛行情報區路徑
A4840/25
Q) RCAA/QARXX/IV/NBO/E/000/999/2502N12039E299
A) RCAA
B) 2512292230 C) 2512301010
E) DUE TO DANGER AREAS, ALTERNATE RTE ESTABLISHED FOR FLIGHTS TRANSIT RCAA FIR
AS FOLLOWS:
1.NORTHEAST OVERFLY:
(1)NO EXIT VIA IGURU
(2)ENVAR DADON 2207N11803E PARPA A577 TNN ANLOT M750 MOLKA
(3)ENVAR DADON 2207N11803E PARPA A577 TNN ANLOT M750 LEKOS PABSO LIPLO
(4)KAPLI 2207N11803E PARPA A577 TNN ANLOT M750 MOLKA
(5)KAPLI 2207N11803E PARPA A577 TNN ANLOT M750 LEKOS PABSO LIPLO
(6)(POTIB INBOUND) ABVAR 2144N12122E TNN ANLOT M750 MOLKA
(7)(POTIB INBOUND) ABVAR 2144N12122E TNN ANLOT M750 LEKOS PABSO LIPLO
2.SOUTHWEST OVERFLY:
(1)NO ENTRY VIA IGURU
(2)NO EXIT VIA KABAM
(3)SALMI Q11 MUNNA PABSO APU B1 ANLOT TNN A577 PARPA 2207N11803E ELATO
(4)SALMI Q11 MUNNA PABSO APU B1 ANLOT TNN A577 PARPA 2207N11803E KAPLI
(5)SALMI Q11 MUNNA PABSO LEKOS WADER LATIS 2144N12122E ABVAR (POTIB/KABAM OUTBOUND)
(6)BULAN PABSO APU B1 ANLOT TNN A577 PARPA 2207N11803E ELATO
(7)BULAN PABSO APU B1 ANLOT TNN A577 PARPA 2207N11803E KAPLI
(8)BULAN PABSO LEKOS WADER LATIS 2144N12122E ABVAR (POTIB/KABAM OUTBOUND西南往東北航機
東北往西南航機
飛航通告：通過西南兩個航點的時候最低高度限制
A4846/25 NOTAMN
Q) RCAA/QPFCA/IV/NBO/E/000/999/2502N12039E299
A) RCAA
B) 2512300000 C) 2512301000
E) DUE TO DANGER AREAS:
TFC INBD TAIPEI FIR VIA ENVAR SHALL USE FL290/FL310/FL350/FL390.
TFC INBD TAIPEI FIR VIA KAPLI SHALL USE FL330/FL370/FL410.中國演習時間摘要
生效時間 (台灣時間 UTC+8)：
- 開始： 2025年 12月 30日 (週二) 早上 08:00
- 結束： 2025年 12月 30日 (週二) 下午 18:00 (原 UTC 時間：2512300000 至 2512301000)
活動內容：
- 活動性質： 火箭發射演習 (ROCKET FIRING EXERCISE)
- 限制事項： 禁止航空器飛入下列區域 (AIRCRAFT ARE PROHIBITED TO FLY INTO THE AREAS)
- 垂直高度限制： 地面/海平面 (SFC) 至 無限高 (UNL)
中國飛航公告主文：A4840/25 NOTAMN
A4840/25 NOTAMN
Q) ZXXX/QRDCA/IV/BO/W/000/999/2348N12056E188
A) ZSHA RCAA B) 2512300000 C) 2512301000
E) TEMPORARY DANGER AREAS ESTABLISHED BOUNDED BY:
AERA 1:
N263200E1214000-N263200E1223600-N254300E1223600-N254300E1214000,BAC
K TO START.VERTICAL LIMITS:SFC-UNL.
AERA 2:
N245900E1200400-N253900E1211300-N261700E1211300-N253700E1200400,BAC
K TO START.VERTICAL LIMITS:SFC-UNL.
AERA 3:
N232700E1181400-N232700E1191300-N221300E1194400-N221300E1184500,BAC
K TO START.VERTICAL LIMITS:SFC-UNL.
AERA 4:
N214900E1191600-N214900E1210000-N210500E1210000-N210500E1191600,BAC
K TO START.VERTICAL LIMITS:SFC-UNL.
AERA 5:
N215800E1214000-N215800E1222800-N232300E1222800-N232300E1214000,BAC
K TO START.VERTICAL LIMITS:SFC-UNL.
AERA 6:
N261700E1211300-N253900E1211300-N254300E1214000-N263200E1214000,BAC
K TO START.VERTICAL LIMITS:SFC-UNL.
AERA 7:
N232700E1181400-N243100E1183600-N243100E1193500-N232700E1191300,BAC
K TO START.VERTICAL LIMITS:SFC-UNL.
ACTIVITY: ROCKET FIRING EXERCISE.
AIRCRAFT ARE PROHIBITED TO FLY INTO THE AREAS.
F) SFC G) UNL相關區域航路影響
第一區
往北阻擋了大部分前往北亞日本韓國的航路：L3、B576、Q11、L2
剩下可以調用的航路就是R583/M750/R595，對往北飛行的航班會有一定程度的影響。
第二區：影響馬祖離島
演習區域擋了W2/W8這一個馬祖南北竿機場的往來的航路。所以馬祖空運還有海運都會受到影響（因為演習區域從海平面開始算）
第三區：影響台港之間
香港、澳門、東南亞相關航班會使用的A1/L/1/M750/J1，需要繞行飛行。
第四區：影響東南亞相關航班
這一區要跟第三區一起看：等於是說只留下流一個小縫給航班從G581穿過去前往J1，框住的區域是現在往來東南亞的主要航路。
第五區：直接卡了台灣東部主要航路 B591
第六區
這一個區域對航空影響還好，但因為也是卡了L1航路，所以能夠調度空間少很多。
第七區：金門離島
2022/08/03事件
中國在2022年也對台灣也有執行過一樣的軍演，阻擋了大部分的航路，只不過這一次阻擋的更多。
