空中巴士新加坡中心引進A220模擬機 2027年第四季啟用
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- 空中巴士亞洲培訓中心攜手各方，於新加坡實里達園區部署區域首座A220全動態模擬機
- 受惠於新機型突破千架的累積訂單，亞太區航司未來能就近取得世界級的飛行訓練資源
- 免除跨區受訓的漫長差旅與高昂開銷，深刻體現出航空技術支援在地化的前瞻布局
空中巴士與新加坡航空合資成立的空中巴士亞洲培訓中心（AATC）於 2026 年 9 月 1 日宣布，將於新加坡實里達園區部署亞太地區空中巴士 A220 全動態模擬機（FFS）。該設備預計於 2027 年第 4 季正式啟用，以因應該機型在亞太市場擴張所帶動的機師機種檢定與定期複訓需求。
攜手FTA部署A220全動模擬機 支援機師機種檢定與年度複訓
本次培訓服務由 AATC 攜手空巴授權培訓機構 Flight Training Alliance（FTA，由 CAE 與漢莎航空培訓 LAT 合資成立）共同執行。合作協議由 FTA 負責引進並部署 A220 全動態模擬機，AATC 則主導整體營運管理、認證教官派遣與各項訓練課程交付。
空中巴士亞洲培訓中心總經理西爾維婭·梅洛尼 (Silvia Meloni) 表示：「在亞太地區建立 A220 培訓量能是空中巴士拓展區域版圖的關鍵策略。全新 A220 模擬機將讓區域內的航空公司就近取得世界級訓練資源，在降低跨區培訓成本的同時，支援航司 A220 機隊安全且高效地投入營運。」
| 機型／設備 | 模擬機數量與配置現況 |
|---|---|
| 空中巴士 A350 | 4 座全動態模擬機（FFS） |
| 空中巴士 A320 | 2 座全動態模擬機（FFS） |
| 空中巴士 A330 | 1 座全動態模擬機（FFS） |
| 空中巴士 A380 | 1 座全動態模擬機（FFS） |
| ATR 72-600 | 1 座全動態模擬機（FFS，空巴與義大利 Leonardo 合資生產） |
| 空中巴士 A220（全新引進） | 1 座全動態模擬機（FFS，預計 2027 年第 4 季啟用） |
| 固定座艙設備與教室 | 6 座固定座艙訓練裝置（FTD）、全區年培訓量能達 10,000 名學員 |
A220累積訂單破千架次 實里達中心年培訓量達一萬人
依據空中巴士最新全球市場預測（Global Market Forecast），未來 20 年全球都市化將逐步由超大型樞紐延伸至中小型城市，帶動航空公司開闢非傳統巨型航線的點對點需求。A220 單走道客機具備 3,600 海浬（6,700 公里）航程、提供 100 至 160 席座位配置，且每座營運成本較前世代機型降低 25%，適合用於亞太新興市場開拓具商業可行性的二線航線。
截至 2026 年 7 月底，空中巴士已累計向全球超過 25 家營運商交付 532 架 A220 系列客機，該計畫累積總訂單量已正式突破 1,100 架。
| 項目 | 數據與技術規格 |
|---|---|
| 航程性能 | 3,600 海浬（6,700 公里） |
| 座艙配置容量 | 100 至 160 席（單走道窄體客機） |
| 經濟效益指標 | 每座營運成本較前世代機型降低 25% |
| 全球累計交付量 | 532 架（截至 2026 年 7 月底，交付予逾 25 家業者） |
| 累積總訂單量 | 超過 1,100 架 |
| 新加坡培訓基地位置 | 實里達航空園區（Seletar Aerospace Park） |
產業觀察
隨著大洋洲與東南亞多家航空公司陸續引進 A220 替換舊世代窄體客機，就近建立飛行模擬機資源成為確保機隊如期投入營運（Entry into Service）的關鍵配套。新加坡實里達 AATC 導入 A220 全動模擬機後，亞太區航司無需再將機師遠送至歐美受訓，大幅降低差旅時間與培訓成本，亦反映出空巴在亞太區域技術支援本土化的策略推進。
文章中的規格與數據
- 合作發布日期：2026 年 9 月 1 日（於泰國曼谷 APATS 2026 宣布）
- 設備上線時程：2027 年第 4 季（Q4 2027）
- 營運與合作機構：Airbus Asia Training Centre（空巴與新航合資）、Flight Training Alliance（CAE 與 LAT 合資）
- A220 客機性能：航程 3,600 海浬（6,700 公里）、座級 100 至 160 席、每座成本降低 25%
- A220 市場交付數據：截至 2026 年 7 月底交付 532 架（逾 25 家營運商）、總訂單突破 1,100 架
- 培訓中心設施規模：10 座 FFS 艙位、6 座固定座艙設備、每年最高提供 10,000 名學員培訓
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