空中巴士在加拿大創造 84 億加幣 GDP 並支援近 6 萬個就業機會

在年度最大航太盛會法恩堡國際航空展 (Farnborough International Airshow) 開幕前夕，空中巴士發表了首份由加拿大資誠 (PwC Canada) 進行的加拿大經濟活動全面分析報告。過去四十年間，空中巴士在加拿大的業務部門成長顯著。如今，這些部門對加拿大經濟做出了重要貢獻，並在 2023 年至 2025 年期間創造了 84 億加幣的 GDP（以 2025 年加幣計算），支援了近 60,000 個工作年，或平均每年約 20,000 個就業機會。

2025 年，空中巴士在加拿大的各項活動與營運支出超過 22 億加幣，其中 70% 用於活躍於民用與軍用領域的加拿大軍民雙用途供應商。在供應鏈韌性成為策略性議題的背景下，此供應商群體有助於維持加拿大的工業與技術能力。空中巴士目前在加拿大支援著約 1,000 家供應商網路（其中半數以上為中小企業），這使加拿大在空中巴士的關鍵供應國中排名第七。

帶動魁北克航太就業 員工薪資優於市場平均

空中巴士加拿大執行長紀堯姆·舍瓦松 (Guillaume Chevasson) 表示：「如今，加拿大是空中巴士在歐洲以外擁有最顯著存在感的國家，旗下所有業務部門——國防與太空、直升機及民用飛機皆已在此布局。空中巴士不僅對加拿大的航太生態系統做出了重大貢獻，加拿大同時也為空中巴士提供了世界級的人才、專業技術、主要飛機零組件，以及取得策略性原料的管道等等。」

研究顯示，空中巴士支援了魁北克省 27% 的航太就業機會。資誠的報告指出，空中巴士在加拿大員工的平均收入，比該國所有產業的平均薪資高出約 60%。

帶動出口並推進 A220 等關鍵民航機產能

去年，在加拿大出口的飛機中（結合所有飛機尺寸與重量級別），有將近 60% 是在當地組裝的空中巴士產品。每架交付的飛機都帶動了由多個價值鏈環節組成的加拿大供應商網路——從大型工業巨頭到專精於工程、技術服務與航空系統的公司。因此，國際交付有助於將此供應鏈的各個部分整合至全球市場，支援總部位於加拿大的供應商營運，並能提高他們參與重大國際航太計畫的機會。

從 1984 年伊利堡 (Fort Erie) 直升機基地的數百名員工，到 2018 年收購 A220 計畫及其後續的強勁成長，空中巴士如今在加拿大雇用超過 5,300 名員工，主要分布在魁北克省、安大略省與新斯科細亞省。在 2023 年至 2025 年期間，空中巴士的民用飛機業務部門為加拿大 GDP 貢獻了 55 億加幣。此貢獻包含了其活動直接產生的附加價值，以及遍及整個經濟體的間接與誘發效益。A220 計畫的產能持續爬坡，目標是到 2028 年達到每月生產 13 架飛機。在過去三年中，空中巴士直升機（Airbus Helicopters）的活動為加拿大經濟貢獻了 2.375 億加幣的 GDP。這項投資積極支援了全國 350 多家供應商以及近 2,000 個就業機會，為國家航太生態系統的活力做出了顯著貢獻。空中巴士直升機在加拿大的營運以伊利堡的直升機銷售與交付、複合材料製造、維修與翻修、選用配備開發以及支援與服務活動為基礎，在向全球市場出口複合材料零組件的同時，也為加拿大國內 230 多家營運商提供支援。

深化國防太空領域合作與數位航空技術布局

在同一時期，空中巴士國防與太空（Airbus Defence and Space）實體在加拿大經濟中創造了 7.784 億加幣的支出。位於安大略省渥太華的空中巴士國防與太空加拿大公司，參與了加拿大政府與加拿大武裝部隊的數個關鍵專案。

引領這一勢頭的是總部位於安大略省滑鐵盧的空中巴士數位航空服務子公司 Skywise，在 2023 年至 2025 年間貢獻了關鍵的 1.84 億加幣，鞏固了該公司在加拿大首要創新走廊的前沿技術足跡。加上另一家子公司加拿大大西洋空中巴士（Airbus Atlantic Canada）透過其在魁北克省米拉貝爾（Mirabel）的策略性飛機結構活動所貢獻 of 6.17 億加幣，這些數據突顯了高度多樣化、跨加拿大的工業策略，該策略利用區域優勢為全球航空的未來提供動力。

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