空中巴士 (Airbus) 公布 2025 全年度業績

• 交付 793 架民用飛機
• 營收 734 億歐元；調整後息稅前利潤 (EBIT Adjusted) 71 億歐元
• 息稅前利潤 (EBIT，列報) 61 億歐元；每股盈餘 (EPS，列報) 6.61 歐元
• 客戶融資前自由現金流 46 億歐元
• 達成 2025 年度財務指引
• 擬派股利：每股 3.20 歐元
• 發布 2026 年度財務指引

荷蘭阿姆斯特丹，2026 年 2 月 19 日 — 空中巴士公司 (Airbus SE，股票代碼：AIR) 公布 2025 全年度合併財務業績，並發布 2026 年度財務指引。

空中巴士執行長紀堯姆·福里 (Guillaume Faury) 表示：「2025 年是具有里程碑意義的一年。該公司的產品與服務在各項業務中皆展現出強勁需求，不僅財務績效創下紀錄，更達成多項策略目標。面對複雜且變動的營運環境，該公司成功達成更新後的財務指引。全球對民用飛機的需求支持了該公司持續增產的計畫，儘管目前仍面臨普惠 (Pratt & Whitney) 引擎嚴重短缺的挑戰，該公司仍積極管理生產進度。國防、航太及直升機部門廣泛且具競爭力的產品組合，使該公司能掌握國防市場的發展動能。此外，該公司正與合作夥伴共同推進建立新的全球工業航太業者。基於 2025 年的業績以及對未來財務表現的信心，該公司提議增加股利發放。」

民用飛機總訂單量達 1,000 架（2024 年為 878 架），扣除取消訂單後的淨訂單為 889 架（2024 年為 826 架）。截至 2025 年底，積壓訂單量達到 8,754 架民用飛機，創下年終新高。空中巴士直升機 (Airbus Helicopters) 的淨訂單總計 536 架（2024 年為 450 架），無論以架數或價值計算，訂單出貨比 (book-to-bill ratio) 均大於 1，反映出軍用市場的強勁動能。空中巴士國防與航太 (Airbus Defence and Space) 的訂單價值增至創紀錄的 177 億歐元（2024 年為 167 億歐元），訂單出貨比約為 1.3。

合併訂單價值增至 1,233 億歐元（2024 年為 1,035 億歐元）。截至 2025 年底，合併未交付訂單價值為 6,190 億歐元（2024 年底為 6,290 億歐元），主因包括全公司訂單出貨比大於 1 以及美元貶值的影響。

合併營收年增 6%，達到 734 億歐元（2024 年為 692 億歐元）。總計交付 793 架民用飛機（2024 年為 766 架），包括 93 架 A220、607 架 A320 系列、36 架 A330 及 57 架 A350。民用飛機業務營收增長 4%，達到 526 億歐元，主因交付量增加及服務業務成長，部分被美元貶值抵銷。空中巴士直升機營收增長 13%，達 90 億歐元，展現出強勁的專案執行力與服務成長，交付量增至 392 架（2024 年為 361 架）。空中巴士國防與航太營收年增 11%，達 134 億歐元，受惠於各業務單位產量提升。

合併調整後息稅前利潤 (EBIT Adjusted) 為 71.28 億歐元（2024 年為 53.54 億歐元）。2024 年的數字包含了對航太計畫進行深度技術審查後所產生的 13 億歐元費用。

民用飛機業務的調整後息稅前利潤增至 54.7 億歐元（2024 年為 50.93 億歐元），主因交付量增加、避險匯率更佳及研發支出降低，部分影響則被關稅抵銷。

A220 的增產計畫持續進行，受 Spirit AeroSystems 工作包整合以及供需平衡進度影響。該公司目前目標是在 2028 年將 A220 計畫的月產量提升至 13 架。在 A320 系列方面，普惠公司未能承諾交付訂購的引擎數量，對今年的財務指引與增產進度產生負面影響。因此，該公司目前預計在 2027 年底達到每月產量 70 至 75 架，隨後穩定在每月 75 架。該公司對 A330 計畫的目標維持在 2029 年達到月產量 5 架，A350 計畫則目標於 2028 年達到月產量 12 架。

空中巴士直升機調整後息稅前利潤增至 9.25 億歐元（2024 年為 8.18 億歐元），反映出交付量增加與服務業務成長。空中巴士國防與航太調整後息稅前利潤增至 7.98 億歐元（2024 年為 -5.66 億歐元），隨轉型計畫顯現成效，產量提升且獲利能力改善。

在 A400M 計畫中，該公司於 2025 年第四季與 OCCAR 簽署合約修正案，提前為法國與西班牙交付七架飛機，並進一步提升計畫生產的能見度。鑑於訂單量的不確定性，該公司將繼續評估對製造活動的潛在影響，而技術能力鑑定及相關成本的風險保持穩定。

合併自籌研發 (R&D) 費用總計 31.53 億歐元（2024 年為 32.50 億歐元）。合併息稅前利潤（EBIT，列報）為 60.82 億歐元（2024 年為 53.04 億歐元），其中包括 -10.46 億歐元的淨調整項。

財務結果為 2.68 億歐元（2024 年為 1.21 億歐元），主要反映部分股權投資與金融工具的重估價值。合併淨利為 52.21 億歐元（2024 年為 42.32 億歐元），列報每股盈餘為 6.61 歐元（2024 年為 5.36 歐元）。

客戶融資前合併自由現金流為 45.74 億歐元（2024 年為 44.63 億歐元），反映各業務表現強勁。合併自由現金流總額為 47.53 億歐元（2024 年為 44.61 億歐元）。截至 2025 年底，總現金部位為 272 億歐元（2024 年底為 269 億歐元），合併淨現金部位為 122 億歐元（2024 年底為 118 億歐元）。

董事會將向 2026 年 4 月 14 日舉行的年度股東大會提議支付每股 3.20 歐元的 2025 年度股利，擬定支付日期為 2026 年 4 月 23 日。

2026 年度指引

該公司發布 2026 年度指引的基礎為假設全球貿易、世界經濟、航空交通、供應鏈及內部營運無進一步中斷。

在上述基礎下，該公司 2026 年的目標為：

• 交付約 870 架民用飛機；
• 調整後息稅前利潤約為 75 億歐元；
• 客戶融資前自由現金流約為 45 億歐元。