隨著空中巴士 A321XLR 即將到來，加拿大航空 (Air Canada) 的航線網絡將迎來成長

加拿大航空 (Air Canada) 的航線規劃團隊一直熱切期盼著該航空公司首架空中巴士 A321XLR 加入機隊，這將為開拓新市場帶來機會。

多年來，該團隊一直在鑽研數據，以確定部署這款顛覆性飛機的最佳方式。而現在，隨著首次交付即將到來，這不再只是紙上談兵，加拿大航空 (Air Canada) 北美航線規劃與排程副總裁亞歷山大・勒菲弗 (Alexandre Lefevre) 表示。

「明年我們終於將迎來這款新飛機。它將為加拿大航空 (Air Canada) 開啟一系列新的可能性、新航線和新市場。我們對此感到非常興奮，這對我們來說意義重大，將預示著加拿大航空 (Air Canada) 國際增長的新時代，」他表示。

「我們將在 2026 年開始看到它們的身影，與任何新飛機一樣，我們將在 2026 年初進行一些測試和認證工作。但您可以預期它們將在明年夏天全面投入商業服務。」

上個月，加拿大航空 (Air Canada) 宣布了 A321XLR 將使其能夠開通的第一條新航線，標誌著其增長新時代的開始。地中海的西班牙島嶼馬略卡島帕爾馬 (Palma de Mallorca) 將於 2026 年 6 月加入加拿大航空 (Air Canada) 的航線網絡。明年夏天，A321XLR 也將出現在從蒙特婁 (Montréal) 出發的土魯斯 (Toulouse)、都柏林 (Dublin) 和愛丁堡 (Edinburgh) 等航線上。

決定航空公司飛往何處以及使用何種飛機，需要考量許多因素。歸根究底，這需要在航程、需求和經濟效益之間取得微妙的平衡。

「當您考慮開闢新航線時，您需要看經濟效益。當您擁有像 A321XLR 這樣與您現有工具完全不同的工具時，它就能開拓您今天無法以可行且有利可圖的方式開闢的新市場，」勒菲弗 (Lefevre) 表示。

「A321XLR 將用於替換一些舊型飛機，但我們的策略是將其用於增長，尤其是國際市場的增長。憑藉這款飛機的尺寸、航程和性能，我們將能夠首要地飛往新的國際市場，並且在需求不足以使用更大型飛機來盈利營運航線時，仍能維持全年營運。」

雖然 A321XLR 將用於開發新的國際市場或在淡旺季之間維持營運，但在加拿大國內或北美地區飛行的旅客也將能夠享受到這款現代化的新飛機及其全新內裝。

「對我們而言，A321XLR 不是一款功能單一的飛機。它是一款非常多功能的機器，既可以執飛國際航線，也可以營運國內橫貫大陸的航線。舉例來說，您將可以在多倫多 (Toronto)、蒙特婁 (Montreal) 和加拿大西岸之間的窄體客機上體驗到可平躺的座位，」勒菲弗 (Lefevre) 補充道。

A321XLR 的一些優勢包括更大的油箱帶來的更長航程，以及全新的客艙，其中包括來自空中巴士的更大 XL 頭頂行李箱。

「這也讓我們能夠透過更快的過站時間讓飛機重返空中，從而提高效率，因為飛機的用途是飛行，而不是停在地面上。更快、更有效率的登機流程將改善客戶體驗並確保準時起飛。」

A321XLR 將成為許多新功能的啟動平台，顧客將在整個加拿大航空 (Air Canada) 機隊中看到這些新功能。它的客艙將帶來全新的外觀和感受，而這項特色將會推廣至整個加拿大航空 (Air Canada) 機隊。

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