飛行紀錄
長榮航空787商務艙 183傑西實際感受如何？由BMW設計團隊設計 超過五百萬的座椅
豆油伯補貨團：醬油、橄欖油、醬料，第11次開團。
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這一篇文章想讓你知道
- 長榮航空正逐步以787機種替換332機隊執飛的航線，提供兩艙等（商務艙、經濟艙）的客艙服務
- 商務艙採1-2-1配置，座位雖獨立進出，但躺平時腳部空間受限，有壓迫感，不如777的魚骨式座椅可翹腳
- 787的餐飲服務流程與777皇璽桂冠艙大致相同，日本航線會提供日式餐點
長榮航空已經開始逐步將空中巴士332的機隊所執飛的航線，更換成787的機種來飛行，例如之前的澳洲布里斯本航線，還有一部分的北美航線，長榮787的客艙設計只有兩艙等，商務艙跟經濟艙。
商務艙的設計為1-2-1，每個座位都有獨立的進出空間，我的對這個坐椅的設計短評就是坐著可以，躺著有壓迫感。因為腳部空間完全鎖死不能翹腳，以下是最近幾次的搭乘經驗分享給大家。
這一篇文章是比較早一點的文章，可以參考另外一篇比較新的文章會有比較完整的解析。
航空公司航班會依照不同時間點，會出現同一個航班也會有使用不同機種飛行的狀況，如果你是想要明確知道航班飛行實際使用的機種，請先閱讀這一篇文章，來確認你所飛行航班使用的機種，避免造成你期待上的落差。
就是迎賓飲料跟毛巾
同時在毛巾放置的地方可以看到的是座椅的完整控制區
方便再躺下的時候使用
可以獨立於電視操控不同功能
例如電視放電影 控制器放飛行資訊
座椅設計致命傷
還可以接受
但是躺著的壓迫感就很大了
可以看到就佔了整個空間的一半以上
所以你的腳只能有一個姿勢
相較於777的魚骨
至少還可以翹一隻腳
787餐飲
787的餐飲跟777皇璽桂冠艙使用大致上一致的服務流程
日本航線會提供日本餐食
