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聯合航空執行長 Scott Kirby (Scott Kirby) 的聲明

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這一篇文章想讓你知道
  • 聯合航空曾洽談合併,冀望透過成長而非削減,打造卓越的旅客體驗航空公司
  • 合併旨在擴大旅客中心策略,創造更多選擇與價值,並提升全球競爭力
  • 此舉能提振經濟、創造就業,並振興美國飛機製造業,為旅客帶來前所未有的價值
聯合航空執行長 Scott Kirby (Scott Kirby) 的聲明 - 這裡胡說 JL TALKS

過去兩週以來,各界對於聯合航空(United Airlines)與美國航空(American Airlines)可能合併一事有諸多討論。坦白說,實際情況如下:我曾與美國航空接洽,探討合併的可能性,因為我認為雙方攜手合作能為旅客創造驚人的價值。

我始終明白,任何合併案要能成功(並獲得批准)的唯一途徑,必須是對旅客有利,且合作對象願意共同追求我那宏大且大膽的願景。我深信這次合併將是「增加」而非「削減」,能打造出一家真正受旅客喜愛、卓越的航空公司,並獲得監管機構的批准。

我原本希望向美國航空傳達這個願景,但他們拒絕參與,並選擇以公開表態的方式關閉協商大門。在缺乏有意願的合作夥伴下,如此重大的計畫確實無法達成。

過去,航空業的合併通常是兩家陷入困境的航空公司為了削減成本、減併航班與縮減人力而結合。我的志向與此截然不同。我想追求的大膽想法是關於成長,這將引領美國航空業進入全新的領導時代。畢竟,飛行誕生於此,而過去包括聯合航空與美國航空在內的著名航司,都曾樹立讓世界其他地區效法的標竿。透過合併航空公司,並利用該規模徹底革新旅客體驗,我們將創造一家全新、繁榮的美國航空公司,成為全球旅客的首選而無庸贅述。

雖然美國航空的公開說明已明確表示在可預見的未來不會考慮此類合併,但我認為仍值得花點時間詳細描述這幅藍圖可能的樣貌。

首先,顯而易見地,聯合航空過去幾年實施的戰略正取得勝利:透過消除旅遊產品的商品化、投資旅客體驗,並為每位旅客(無論坐在哪個位置)創造價值,建立起一家擁有品牌忠誠度的航空公司。

簡單來說,聯合航空與美國航空的合併可以:

  1. 擴大並成長這種以旅客為中心的高勝率方針
  2. 為兩家航空公司的旅客、員工及我們服務的社區開啟驚人的新機會
  3. 創造一家具備競爭規模並能領航全球的卓越美國航空公司。

以下是此合併案可能帶來的益處:

搭乘一家旅客喜愛的航空公司前往更多地方

聯合航空正透過提供最佳服務、科技、可靠性與產品給每一位旅客,改變航空公司的定義,使搭乘聯合航空的感受優於其他航司。而且,我們還有更宏大的計畫。將這些優點帶給更多人,能給予兩家航空公司的旅客更多選擇與更高價值,包括頂級的產品、科技與體驗,以及更有價值的酬賓獎勵計畫,提供更多賺取與使用哩程的機會。合併後的航空公司將致力於成長,尤其是國際航線以及擴大對小型社區的服務,這兩者在數學邏輯上皆能透過更大的網路規模來達成。

創造更多價值

價格與負擔能力固然重要,但除非您認為航空旅行僅是一項普通商品,否則「價值」同樣關鍵。事實上,2025年的機票價格比疫情前便宜了29%(經通貨膨脹調整後)。這段期間,聯合航空專注於透過產品投資為旅客提供更多價值:更新、更現代化的飛機,配備更大的置物箱、每個座位都有螢幕、藍牙連線、免費 Starlink Wi-Fi 以及獲獎的行動 App 等。聯合航空與美國航空的合併(以及隨之而來的成長)將顯著增加市場上的經濟艙座位總數,為精打細算的旅客提供更多前往各地的實惠飛行方式,在各種價位提供更多選擇,同時仍向所有旅客提供產業領先的價值。我們不會提議任何會導致旅客票價上漲的合併案。

建立一家真正具全球競爭力、立足美國的航空公司

目前,美國與外籍航空公司之間存在巨大的貿易逆差 — 儘管只有40%的旅客是外國籍,但外籍航空卻佔據了約65%進入我國的長程航線座位 — 而聯合航空與美國航空的合併規模將是與外籍航司競爭的更佳方式。規模更大的美國全球性航空公司將提供美國境內的工作職缺與經濟機會。這家美國航空公司將為下個世紀樹立標竿,就像美國航司在客運飛行首個世紀所做的那樣。無論您是來自芝加哥、德梅因 (Des Moines) 還是杜拜 (Dubai),這都將是一家最優秀的美國航空公司。

提振美國經濟、創造數百萬個工作機會,並振興與強化美國飛機製造業

當美國航空公司將更多美國消費者的支出引流回國內的社區、員工與製造業時,美國會變得更強大。合併後的公司將創造數萬個新的高薪、工會保障且福利優渥的工作,這將為聯合航空與美國航空現有的25萬名員工帶來更多職涯成長機會。此外,合併後的航空公司對新飛機的需求將支持美國製造業與國內供應鏈,並帶動更多就業。透過在美國境內提供更多座位前往更多地點,此次合併將促進地方觀光與商務旅行,產生數十億美元的美國經濟活動並創造更多職缺。

我從一開始就意識到,產業內如此大規模的合併會引起媒體(包括部分政府官員)的疑慮。由於以往的合併案多是為了拯救經營不善的航司,過去的法律與監管審查總是聚焦於「削減」與「損失」。但是,一種不同類型的合併提案,專注於成長、旅客投資與全球競爭力,將會是完全不同的主張。雖然在某些國內市場顯然需要進行業務剝離,但我相信監管機構會批准這項交易,因為他們會意識到這對從東岸到西岸乃至全球的旅客、我們共同的員工及社區所帶來的益處。

雖然我們與美國航空的對話已經結束,但聯合航空致力於打造航空史上最偉大航空公司的使命仍在進行中。我們擁有領先的戰略、創新文化,以及115,000名全球最優秀的航空專業人員共同為旅客服務。儘管航空產業始終充滿動態與不可預測性(這也是我熱愛這個行業的原因之一),但聯合航空的前景比以往任何時候都更加光明。

美國航空針對與聯合航空合併發出正式聲明稿
美國航空針對與聯合航空合併發出正式聲明稿
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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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