傑西飛行紀錄
每一次的起飛跟降落，算是傑西非常期待的時刻，
尤其是當穿雲的那個瞬間，更是不容錯過的，
就跟著傑西一起飛往世界各地吧!
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英國
長榮航空飛行記錄 BR68 LHR-BKK-TPE 倫敦希斯洛-台北 商務艙 2B航廈要走15分
在倫敦希斯洛機場第二航廈（又稱女王航廈），若升等商務艙需額外支付約109英鎊的離境稅。 從第二航廈的2A報到區走到長榮航空主要使用的2B登機門區域，步行約需15分鐘，建議預留充足時間，即使有電動步道也需行走。 搭乘長榮航空商務艙的餐飲服務包
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歐洲
長榮航空飛行紀錄 BR67 TPE-LHR 台北-倫敦希斯洛 商務艙 77B B-16738
搭乘長榮航空BR67班機從桃園飛往倫敦，途中於曼谷進行技術性加油轉機，所有旅客需全程攜帶行李下機並重新通過安檢。 在曼谷轉機期間，利用星空聯盟金卡資格進入新航貴賓室候機，並體驗了包含輕餐、正餐（有濃湯及起司盤）及早餐的多樣化機上餐飲服務。
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關西
飛行記錄：CX564/CX565 TPE-KIX 國泰航空 台北大阪 A350 特選經濟艙
搭乘CX564/CX565航班時，需留意利用第五航權從香港經台北飛往關西的航線，回程目的地顯示為香港，可能造成旅客混淆。 在桃園機場第一航廈，自助報到設備雖已安裝但未正式啟用，目前仍採人工報到，國泰航空的報到櫃檯依會員等級區分。 A350經
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飛行紀錄
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山 短程商務艙餐點服務開箱
在羽田機場第三航廈，長榮航空使用A櫃臺報到，並設有不同卡籍的報到走道，此航廈的輸送帶設計平整，方便旅客使用。 搭乘長榮航空787-10機型，經濟艙第一排座位因與前方空間段差大，走道位通常會被鎖定以避免碰撞，而商務艙座位則有兩個窗戶，亮度控制
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飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 松山羽田航班機種放大787-10首航
搭乘長榮航空松山羽田首航的787星空聯盟彩繪機，體驗到機種放大帶來的更佳空間與舒適度，但靠窗座位對體型較大者可能略顯侷促。 首航當日因松山機場的雷雨當空警報，導致飛機起降作業延誤約一小時，此警報為確保人員安全會暫停地勤作業。 長榮航空已在松
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關西
飛行紀錄：復興航空A330 TPE-KIX 台北大阪航班 2014
曾於2012至2016年間營運A330機型的復興航空，因財務問題停飛，個人僅搭乘過一次，印象中其商務艙服務更接近豪華經濟艙，細節服務不多。 復興航空的A330商務艙座位、菜單與餐點，以及經濟艙的體驗，都已成為過去式。 雖然復興航空A330的
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法國
法國航空 A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄 這輩子很難再去一次的地方
這次搭乘法國航空從法蘭克福飛往奈及利亞的航班，體驗了老式的2-2-2設計商務艙，座位上提供衣架方便掛置衣物。 在飛行途中，法國航空的餐飲服務展現了法式優雅，從試酒到份量十足的起司和精緻的甜點，都讓人留下深刻印象。 從奈及利亞飛往法國戴高樂的
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東北
台灣虎航台北仙台飛行記錄 TPE-SDJ-TPE
原本還在猶豫要不要寫，但因為飛行記錄跟機種記錄的文章切點不太一樣，所以還是把文章整理出來了，因為對應的座位，以及相關的視野跟服務體驗是原來機種介紹文章沒有包含的。 本次入手票價 這一次因為旅展的關係，買到了蠻便宜的機票，加上帳戶裏頭有一張折
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美國
西雅圖 加州 美國自駕經驗分享 駕駛的是小飛機 2014/2017
在加州Sacramento的飛行學校，即使沒有駕照，只要有合格機師陪同，就能體驗駕駛PIPER飛機，每小時費用為兩百美金。 這次在Sacramento的飛行經驗中，除了降落，包含地面滑行在內的所有操作都由自己駕駛，並建議自備錄影設備與耳機。
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客艙座位航空餐
國泰航空 A330-300(33P) 區域型商務艙 KUL-HKG 飛行紀錄
國泰航空 A330(33P) 座位圖 國泰航空 A330(33P) 座位圖 國泰航空 A330(33P)商務艙 這個座位是目前國泰航空主流的區域型商務艙配置，他的空間大小很接近豪華經濟艙，座位的部分也不能全平躺，所以才說他是區域型的商務艙，