香港

香港機場 T1中場客運廊 201-230登機門 香港航空主場

HongKong Airport T1 Midfield Concourse

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這一篇文章想讓你知道
  • 香港機場的中場客運廊(T1M)是第一航廈的延伸,提供201至230號登機門服務,並以登機門號碼作為航廈區隔,方便旅客辨識方向
  • 前往中場客運廊需搭乘航廈內的旅客捷運系統,其餐飲及商店選擇相較於第一航廈主航廈較少,建議預留額外的交通及行走時間
  • 中場客運廊設有香港航空貴賓室,並有迷你觀景台可欣賞機坪運作;若需返回第一航廈主航站樓(1-80、511-530登機門),則需搭乘電梯
香港機場 登機門平面圖(北衛星廊廳、中場客運廊、一號客運大樓)
香港機場 登機門平面圖(北衛星廊廳、中場客運廊、一號客運大樓)

關於中場客運廊

這一個航廈屬於T1的延伸航廈,縮寫是T1M,航廈的登機門範圍在201-230號之間。香港機場在登機門上有特別額外的安排,全部都是號碼,不同區域的號碼會代表不同區域。因為第一航廈還有另外一個可以透過空橋聯通的衛星航廈,但因為是直接連通,所以登機門號碼跟主航廈的的數字是接近的(13-22號登機門)。

這樣的登機門號碼的邏輯,對於旅客來說可以在機場內很快的找到前往的方向。而且不同航廈區域的號碼會有明顯區隔。

目前香港航空相關的航班都是在T1M提供服務,在疫情當中有中斷一下下,但是已經在2023年十月已經恢復運作。目前在T1M也設有香港航空公司的貴賓室。其他使用中場客運廊的航空還包含了亞洲航空(AK、泰亞航FD)、香港快運、以及大灣區航空。

值得一提的是中場客運廊的設計單位,奧雅納香港 Ove Arup and Partners,他們也有參加桃園機場第三航廈的設計。

前往中場客運廊

不像是有SKY BRIDGE的衛星航廈,前往中場客運廊的唯一交通模式就是搭乘航廈內的電車(旅客捷運系統)。因為中場客運廊的登機門非常清楚,就是201-230號登機門,你再機場裡面非常容找尋這樣的標示,機場標示的方法是用登機門做為航廈的區隔,這樣旅客就不需要管航廈本身的名稱,直接依照登機門號碼前往對應航廈。

香港機場的航廈電車系統(旅客捷運系統)在出發層的話主要就是往來東大堂、西大堂以及新的中場客運樓。

香港機場 T1中場客運廊 201-230登機門 香港航空主場:前往中場客運廊
香港機內的電車標示的非常清楚201-230 登機門就是中場客運廊
香港機內的電車標示的非常清楚
201-230 登機門就是中場客運廊
香港機場 T1中場客運廊 201-230登機門 香港航空主場:前往中場客運廊
香港機場 T1中場客運廊 201-230登機門 香港航空主場:前往中場客運廊
店車內的標示系統也很簡潔
店車內的標示系統也很簡潔
抵達之後的標示也相當明確
抵達之後的標示也相當明確

第一航廈 中場客運廊

相對於第一航廈主航廈的區域,中場客運廊的餐廳跟店面會相對少蠻多的,目前只有兩間餐廳,如果時間允許的話,建議你在第一航廈東大堂吃完再過來,時間上請多預留20分鐘的行走以及搭車時間。

目前兩間餐廳都是上來中場客運廊往前走道底的這個方向最晚到晚上2300
目前兩間餐廳都是上來中場客運廊往前走道底的這個方向
最晚到晚上2300
免稅店
免稅店
香港機場 T1中場客運廊 201-230登機門 香港航空主場:第一航廈 中場客運廊
登機門資訊還是以全機場的登機資訊為主
登機門資訊還是以全機場的登機資訊為主
左右的候機區域是開放式的設計
左右的候機區域是開放式的設計
香港機場 T1中場客運廊 201-230登機門 香港航空主場:第一航廈 中場客運廊
香港航空的貴賓室
香港航空的貴賓室
位於電梯附近的迷你觀景台,可以看到機坪運作
位於電梯附近的迷你觀景台,可以看到機坪運作
如果要回到1-80. 511-530 登機門(也就是第一航廈主航站樓)必需要搭乘電梯往下,沒有電扶梯可以參考下方影片後半段的錄影畫面
如果要回到1-80. 511-530 登機門(也就是第一航廈主航站樓)
必需要搭乘電梯往下,沒有電扶梯
可以參考下方影片後半段的錄影畫面

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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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