資料主要來源：香港機場新聞稿

10/27 打撈團隊完成工作離開 北跑道於晚上重開

打撈團隊已於10月27日晚上7時完成失事貨機打撈工作。打撈船今日先後從海中吊起失事貨機的其餘部份，包括一個飛機引擎及一組起落架。失事貨機機身及其他部份已移到存放點，交由民航意外調查機構處理。

打撈工作完成後，打撈船、躉船及其他相關船隻已陸續離開機場水域。

經安全檢查後，香港國際機場北跑道預計於今日晚上11時重開，恢復正常運作。

10/26 吊起失事貨機機身

打撈團隊已於10月26日晚上7時37分完成吊起失事貨機主體機身，並放在躉船上。團隊明日將會繼續打撈飛機其餘部份，預計明日晚上將會完成所有打撈工作。

失事貨機機身及其他部份將會移到存放點，並交由民航意外調查機構處理。

由10月24日展開打撈工作以來，香港國際機場航班運作維持正常。

10/25 吊起失事貨機機尾

打撈團隊已於10月24日晚上10時41分吊起失事貨機機尾，並放在躉船，移交民航意外調查機構處理，進行包括取回俗稱黑盒的飛行記錄儀的工作。

打撈船日間亦先後從海中吊起失事貨機的其中一個引擎及起落架。

兩艘專業打撈船正繼續於香港國際機場北跑道水域打撈。打撈工作於昨日展開並將持續數日。

打撈工作展開以來，香港國際機場航班運作維持正常。

10/23 失事貨機打撈工作展開 香港國際機場航班運作維持正常

 香港機場管理局委託的專業團隊今晨開始打撈工作，以準備移走10月20日早上失事的貨機。

打撈工作展開前，團隊的專家昨晚利用聲納裝置進行海床掃瞄及測量，而打撈船「南天翔」今早抵達香港國際機場水域後，團隊即時派出潛水員進行徹底的水下探測及其他準備工作。打撈工作期間，香港國際機場航班運作維持正常。

另一艘專業打撈船「南天鵬」預計今晚到港。

由於打撈船進行工作時靠近機場北跑道，所配備的巨型起重機在運作時高度超出限制，北跑道需暫時關閉。為確保機場暢順運作，如有需要，打撈船可迅速離開北跑道的高度限制區域，最快三小時可恢復北跑道運作。

10/23 更新 北跑道暫時關閉 以配合失事貨機打撈工作

為配合打撈及移走10月20日早上失事貨機的工作，香港國際機場北跑道於今日早上8時起暫時關閉。相關工作預計持續數天。

打撈工作由機管局統籌，廣州打撈局聯同珠江客運受委託，派出兩艘專業打撈船，進行貨機打撈及移離工作。

打撈船「南天翔」及「南天鵬」將今明兩日陸續到達機場水域範圍，吊重能力分別達350及500噸。打撈船將帶同器材及專業團隊，包括潛水員、機械操作人員、船員、工程師等約80人。

10/22

（香港，2025年10月23日，上午9時）– 為配合打撈及移走10月20日早上失事貨機的工作，香港國際機場北跑道於今日早上8時起暫時關閉。相關工作預計持續數天。

打撈工作由機管局統籌，廣州打撈局聯同珠江客運受委託，派出兩艘專業打撈船，進行貨機打撈及移離工作。

打撈船「南天翔」及「南天鵬」將今明兩日陸續到達機場水域範圍，吊重能力分別達350及500噸。打撈船將帶同器材及專業團隊，包括潛水員、機械操作人員、船員、工程師等約80人。

受昨日貨機事件影響而暫時關閉的香港國際機場北跑道，已於今日（21日）下午約4時20分重開，北跑道現時維持備用狀態，可按照航空交通管制使用，以配合移走失事飛機的工作。

一架貨機於昨日凌晨降落並滑出跑道後，香港機場管理局全力進行善後工作，機場北跑道一度須關閉以配合救援和現場蒐證。

救援工作於昨日約中午結束，有關部門的蒐證工作亦已於昨日下午約4時完成。機管局隨即展開北跑道清理和復修工作，包括更換損毀的跑道邊圍網、跑道燈及其他設施，修補和清理跑道表面等。基本復修工作於今日清晨完成，機管局今早聯同民航處相關人員到場檢查，確認北跑道已可安全運作，可以重開。

失事飛機仍在跑道的鄰近海域，為配合移離工作，北跑道將暫時維持備用狀態。機管局正統籌將飛機移走，包括聯絡飛機擁有人、籌備所需工具包括大型吊臂和船隻等。

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