漢莎航空首架A350-1000旗艦客機飛抵慕尼黑基地：12月3日首航東京羽田

漢莎航空（Lufthansa）全新 A350-1000 機隊的首架新機、命名為「德國號（Deutschland）」的全新旗艦客機，於2026年11月11日自土魯斯飛抵其位於慕尼黑的主基地。這架機身編號 D-AIFA 的客機不僅是空中巴士（Airbus）交付予漢莎航空集團的第700架飛機，也完成了集團100週年紀念塗裝機隊的拼圖，並預計於12月3日執行首航東京羽田的商業航班，同步成為集團首架搭載 Starlink 機上 Wi-Fi 服務的長程客機。

特殊航班號飛抵慕尼黑並完成百年紀念塗裝機隊

這架空中巴士最先進的長程客機於當日下午3時37分，以特殊航班號 LH9901 降落於慕尼黑機場北跑道，受到現場眾多航空迷迎接。在沿著第二航廈進行迎賓滑行繞場後，這架全長約74公尺的空中巴士客機隨即滑行前往漢莎航空技術公司（Lufthansa Technik）機棚。

機身註冊編號為 D-AIFA 的 A350-1000 披上了慶祝漢莎航空成立100週年的特殊紀念塗裝，作為該系列的第7架飛機，正式補齊了繪有超大尺寸鶴鳥標誌（XXL crane）的百週年紀念機隊陣容。

漢莎航空執行董事會成員暨慕尼黑樞紐主管 Heiko Reitz 表示，這是一架所有人都能共同期待的飛機，首先當然是旅客能在所有艙等享受到高階的旅行體驗，機組員也將受惠於業界最現代化的工作環境；同時，該機型具備高度燃油效率，為漢莎航空長程機隊現代化進程寫下另一項重要里程碑。

機隊交付規畫與四艙等300席客艙配置

「德國號」是空中巴士交付給漢莎航空集團的第700架飛機。漢莎航空集團總計訂購了15架 A350-1000 客機，預計將於2030年前全數交付完畢；其中前10架將由漢莎航空營運，並全數以獲得五星級評等的慕尼黑樞紐為基地。

機身規格與客艙配置方面，空中巴士 A350-1000 機身長度達73.80公尺，比 A350-900 長7公尺，全機採四艙等配置，共可容納300名旅客：

此外，自12月3日執行首趟商業航班起，「德國號」也將成為漢莎航空集團旗下第一架配備由 Starlink 提供技術支援之全新漢莎集團 Wi-Fi（Lufthansa Group Wi-Fi）的長程客機。

• 12月3日首航東京羽田：這架註冊編號 D-AIFA 的首架 A350-1000 將於2026年12月3日投入慕尼黑往返東京羽田（HND）航線的商業首航。近期計畫搭乘漢莎航空往返日本與歐洲、或關注百週年「XXL 巨鶴」紀念塗裝機的航空迷，可鎖定該航線與機身編號 D-AIFA 的航班動態。
• 長程機隊首搭 Starlink 高速機上網路：自12月3日首航起，該機將率先啟用由 Starlink 支援的全新機上 Wi-Fi 服務，並搭載包含「Suite Plus」頭等艙與套房式商務艙在內的300席四艙等客艙，想體驗漢莎最新軟硬體規格的旅客可優先留意由慕尼黑出發的 A350-1000 執飛航班。

文章中的規格與數據

• 航空公司與樞紐基地：漢莎航空（Lufthansa）／慕尼黑機場（Munich Airport，五星級樞紐）
• 機型与機身尺寸：空中巴士 A350-1000（精確長度73.80公尺，新聞稿亦簡稱為74公尺；比 A350-900 長7公尺）
• 首架機註冊編號與命名：D-AIFA，命名為「德國號（Deutschland）」
• 特殊機隊里程碑：空中巴士交付予漢莎航空集團的第700架飛機；漢莎航空100週年特殊塗裝（XXL crane 超大尺寸鶴鳥標誌）機隊的第7架暨最後一架收官之作
• 飛抵慕尼黑日期與時間：2026年11月11日 下午3:37（15:37）
• 飛抵航班號與滑行路線：特殊航班號 LH9901（自法國土魯斯起飛），降落慕尼黑機場北跑道，沿第二航廈迎賓繞場後滑行至漢莎航空技術公司（Lufthansa Technik）機棚
• 商業首航日期與航線：2026年12月3日，首航東京羽田（Tokyo/Haneda）
• 機上網路配置：自12月3日首航起，成為漢莎航空集團首架配備 Starlink 支援之全新「Lufthansa Group Wi-Fi」的長程客機
• 集團訂單與交付時程：漢莎航空集團共訂購15架 A350-1000，預計於2030年前交付；前10架將由漢莎航空營運並配置於慕尼黑基地
• 客艙總座位數：四艙等共300席
  • 頭等艙（First Class）：3至4席（2間獨立套房及1間「Suite Plus」）
  • 商務艙（Business Class）：49席（含8席套房座位）
  • 豪華經濟艙（Premium Economy Class）：35席
  • 經濟艙（Economy Class）：212席

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