漢莎航空首架A350-1000亮相！12月首航慕尼黑-東京羽田
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- 德國漢莎航空宣布首架空中巴士 A350-1000 將於 2026 年 12 月 3 日正式首航慕尼黑至東京羽田
- 四艙等共 300 席配置大幅增加高階機位供給，並搭載頂級 Allegris 旗艦客艙產品與雙人頭等套房
- 資深旅人規劃年底歐洲行程時，不妨鎖定這條全新首發航線，親身體驗極具前瞻性的空中質感儀式感
德國漢莎航空（Lufthansa）宣布旗下首架空中巴士 A350-1000 廣體客機將於 2026 年 11 月中旬自法國土魯斯交付飛抵慕尼黑基地，並定於 12 月 3 日正式首航執飛「慕尼黑＝東京羽田」定期航班。隨後數週內，該機型將陸續投入上海浦東與新加坡航線，全機配備新一代旗艦 Allegris 客艙產品。
全機四艙等配置300席 Allegris商務艙與頭等套房登場
這架漢莎航空首架空中巴士 A350-1000 機身編號為 D-AIFA，命名為「德國號（Deutschland）」。該機不僅是空中巴士交付給漢莎航空集團的第 700 架飛機，也是漢莎為慶祝成立 100 週年所推出的第 7 架百週年紀念塗裝彩繪機。
在客艙規劃上，A350-1000 機身長達 73.80 公尺（比 A350-900 增長 7 公尺），全機共設有四個艙等、300 個座位，相較既有機型大幅增加 40% 的商務艙與豪華經濟艙座位供給：
- 頭等艙（First Class）：共 3 至 4 席，包含 2 間獨立單人套房，以及 1 間可供雙人同行的「Suite Plus」雙人套房。
- 商務艙（Business Class）：共 49 席，其中包含 8 間配有拉門的獨立商務套房。
- 豪華經濟艙（Premium Economy Class）：共 35 席固定椅背硬殼座椅。
- 經濟艙（Economy Class）：共 212 席。
首批10架全數進駐慕尼黑樞紐 上海與新加坡接力上線
漢莎航空集團總計訂購了 15 架空中巴士 A350-1000，預計於 2030 年前全數交付完畢。其中首批引進的 10 架將全數配置於漢莎航空旗下的慕尼黑樞紐（MUC）。
在航線部署時程方面，自 12 月 3 日首航東京羽田後，後續將陸續擴展至上海浦東（PVG）與新加坡（SIN）航線，並與現役配備 Allegris 客艙的 A350-900 採輪替方式執飛。
漢莎航空董事會成員暨慕尼黑樞紐總經理海科·賴茨（Heiko Reitz）表示：「我們非常自豪空中巴士最現代化的長程客機 A350-1000 即將來到慕尼黑。引進新客機是漢莎航空集團史上最大規模機隊現代化計畫的一部分，也是邁向永續發展的關鍵推動力。我們的新旗艦客機增加了 40% 的商務艙與豪華經濟艙座位，簡單來說：A350-1000 大幅強化了我們在慕尼黑的高階樞紐地位。」
在動力與環保性能方面，該機搭載兩具勞斯萊斯 Trent XWB-97 高效率發動機，全機結構超過 50% 採用先進複合材料、鈦合金及新世代鋁合金打造。相較於前一代長程客機，其燃油消耗與二氧化碳排放量均顯著降低 25%，噪音控制水準更遠優於國際民航組織（ICAO）Chapter 14 的最嚴格管制標準。
| 項目 | 規格與服務內容 |
|---|---|
| 執飛航空公司 | 德國漢莎航空（Lufthansa / LH） |
| 引進機型 | 空中巴士 Airbus A350-1000（首架編號：D-AIFA，命名「德國號」） |
| 特殊意義 | 空巴交付漢莎第 700 架飛機、漢莎 100 週年第 7 架紀念塗裝機 |
| 首航日期與航線 | 2026 年 12 月 3 日：慕尼黑（MUC）＝ 東京羽田（HND） |
| 後續上線航點 | 上海浦東（PVG）、新加坡（SIN）（與 A350-900 輪替執飛） |
| 客艙總座位數 | 300 席（Allegris 全新客艙架構） |
| 各艙等座位配置 | 頭等艙 3-4 席、商務艙 49 席（含 8 間套房）、豪經艙 35 席、經濟艙 212 席 |
| 訂單與機隊規模 | 集團共訂購 15 架（2030 年前交付完畢，前 10 架配置於慕尼黑） |
計畫在年底前往歐洲旅行或商務洽公的旅客，若搭乘漢莎航空前往慕尼黑，可特別鎖定東京羽田（HND）這條首發航線。相較於現役的 A350-900，A350-1000 不僅大幅擴充了 Allegris 高階艙等（商務艙與豪經艙）的機位供給，還配置了「Suite Plus」頭等雙人套房。
需要特別提醒的是，由於新機引進初期與 A350-900 採「輪替執飛」模式，購票或預選座位時務必核對班機機型代碼與座位配置圖。此外，若想體驗配有完整隱私拉門的商務艙第一排套房（Front Row Suite），在訂位系統中通常需要額外選位費或具備高階會員身分才能免費預先劃位。
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