合作 跨界異業 新技術
日本航空與豐田自動織機 11月於羽田機場測試L4自駕拖車
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這一篇文章想讓你知道
- 日本航空與豐田自動織機宣布於2026年11月在羽田機場展開Level 4自動駕駛電動拖車的隧道路線擴展測試
- 透過納入隧道區段並結合日本民航局的新共用基礎設施，挑戰無GPS訊號與封閉空間的技術瓶頸
- 突破跨航廈無人牽引的限制不僅能大幅緩解地勤缺工，更形塑出兼具高效與環保的未來智慧機場新風貌
日本航空（Japan Airlines，簡稱 JAL）與豐田自動織機（Toyota Industries Corporation）於2026年10月30日聯合宣布，將於2026年11月在東京羽田機場展開「Level 4 自動駕駛（特定條件下完全無人駕駛運作）」電動拖車的路線擴展測試。繼日本航空於2025年12月15日在羽田機場啟動 Level 4 自動駕駛拖車商業化運作後，本次測試將使用豐田自動織機製造的自動駕駛拖車，進一步挑戰包含「隧道區段」在內的高難度新路線，並驗證與日本民航局（JCAB）新建共用基礎設施的協同運作。
羽田機場Level 4自駕拖車商業化進程與隧道新路線測試
日本航空與豐田自動織機在羽田機場推動的 Level 4 自動駕駛拖車計畫，前期商業化基礎與2026年11月擴展測試的關鍵差異如下：
| 階段與項目 | 2025年12月15日商業化運作 | 2026年11月路線擴展測試 |
|---|---|---|
| 執行單位与車輛製造商 | 日本航空（JAL） | 日本航空（JAL）、豐田自動織機（製造自動駕駛電動拖車） |
| 自動駕駛等級 | Level 4 自動駕駛（特定條件下完全無人駕駛） | Level 4 自動駕駛（特定條件下完全無人駕駛） |
| 測試與運行路線特徵 | 羽田機場既有核准路線 | 擴展新路線，納入行駛環境與作業條件截然不同、難度更高的「隧道區段（tunnel sections）」 |
| 機場共用基礎設施配合 | 運用日本民航局（JCAB）設置之號誌設備與攝影機等共用基礎設施 | 評估與日本民航局（JCAB）正在開發之「全新共用基礎設施」的協同運作 |
| 核心目標與後續規劃 | 啟動機場地面自動駕駛商業化運輸 | 提升地勤效率、降低人力需求、以電動車減碳，並規劃未來推廣至日本全國各地機場 |
在2026年11月啟動的測試中，雙方將結合豐田自動織機在羽田機場累積的實務經驗，針對隧道等特殊行駛環境下執行 Level 4 自動駕駛運輸作業的技術需求與挑戰進行評估，同時測試車輛與日本民航局（JCAB）新開發共用基礎設施的連線協調能力，目標是將已商業化的自動駕駛技術推展至更多元的機場作業場景，作為未來擴大導入日本全國各機場的基礎。
日本航空機隊航網規模與豐田自動織機產業背景
在合作雙方的營運規模與技術背景方面：
- 日本航空（JAL）：成立於1951年，為日本首家民營航空公司及寰宇一家（oneworld）聯盟成員，品牌標語為「Soaring Together」。截至2026年3月，日本航空營運234架飛機，與其他 JAL 集團及合作夥伴航空公司共同飛航全球71個國家／地區、共413座機場，並獲 Skytrax 評選為「5星級航空公司（5-Star Airline）」及 APEX「World Class」認證（官方網站：https://www.jal.com/en/）。
- 豐田自動織機（Toyota Industries Corporation）：起源於紡織機械事業，目前業務涵蓋全球汽車與物料搬運設備領域，在堆高機（lift trucks）、汽車空調壓縮機與噴氣織機三大產品市場居全球領先地位，並以中長期願景「Vision 2030」推動全球產業與社會基礎設施支援。
產業觀察
日本航空早在2025年12月15日即已利用日本民航局（JCAB）建置的場站號誌與攝影機完成羽田機場平面道路的 Level 4 無人拖車商轉；此次於2026年11月攜手全球堆高機與工業拖車大廠豐田自動織機，將測試推進至「隧道區段」，關鍵在於突破機場地下車道衛星訊號（GNSS）遮蔽、光線劇烈變化與封閉空間號誌連動等技術瓶頸。一旦克服跨航廈地下隧道的無人牽引限制，電動自駕拖車才能真正貫通羽田機場各航廈間的行李與貨物跨區轉運，實質緩解日本機場地勤人力短缺問題。
文章中的規格與數據
- 聯合發布企業：日本航空（Japan Airlines Co., Ltd.，JAL）、豐田自動織機（Toyota Industries Corporation）
- 公告發布日期：2026年10月30日
- 自動駕駛技術等級：Level 4 自動駕駛（Level 4 Autonomous Driving，特定條件下完全無人駕駛運作）
- 使用設備：豐田自動織機製造之自動駕駛電動拖車（electric autonomous towing tractor）
- 關鍵時程與測試環境：
- 既有商業化啟動日：2025年12月15日（於羽田機場啟動商業化運作）
- 擴展路線測試啟動月：2026年11月（於羽田機場納入「隧道區段」新路線測試）
- 配合主管機關與設施：日本民航局（JCAB），包含既有號誌設備、攝影機與新開發之共用基礎設施
- 日本航空營運數據（截至2026年3月）：
- 成立年份与聯盟：1951年成立，寰宇一家（oneworld）成員
- 機隊規模：234架飛機
- 航網覆蓋：與集團及夥伴航司共飛航71個國家／地區、413座機場
- 服務評鑑：Skytrax「5-Star Airline」、APEX「World Class」
- 豐田自動織機中長期願景與主力產品：Vision 2030；全球主力產品涵蓋堆高機、汽車空調壓縮機、噴氣織機
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