成田機場啟動自動物流道路實驗 多台無人搬運載具自動行駛
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成田國際機場配合「第二次開港」長期擴建計畫，正式入選日本國土交通省「2026 年度自動物流道路社會實裝驗證實驗」專案，將於 2026 年度在機場內部設施展開新階段技術驗證。
本次實驗旨在建立串接成田機場內部、鄰接公用道路與周邊物流產業園區的新型無人運輸系統，由千葉縣攜手成田國際機場公司（NAA）、大林組、Cuebus 與 NTT DATA 組成跨領域聯合團隊，針對貨物裝卸流程與多台無人載具自動行駛展開實務測試。
模擬實際貨運裝卸運作 跨團隊實證多台無人載具協同走行
日本國土交通省推動的「自動物流道路」（Auto Flow Road，オートフロー・ロード），核心概念是在特定道路空間內劃設物流專用廊道，採用綠色清潔能源驅動的無人化與自動化載具進行連續貨物輸送，藉此因應日本嚴峻的卡車司機人力短缺（物流危機）並落實碳中和目標。
成田機場的自動物流道路研發已歷經兩階段佈局：
- 2025 年度（令和 7 年度）：首度入選國土交通省專案，於成田機場周邊場域完成自動駕駛搬運設備之基礎走行性能與技術驗證。
- 2026 年度（令和 8 年度）：推進至模擬商業運作階段，實測重點包含實際貨物裝卸作業（荷役作業），以及多台搬運設備在設施內的協同自動走行與路線調度。
本次專案由千葉縣擔任代表執行單位，聯合團隊成員分工涵蓋場域管理、土木工程與數位系統：成田國際機場公司提供機場設施場域，大林組負責工程與動線規劃，Cuebus 提供自動化搬運設備技術，NTT DATA 則負責後台軟體系統整合與數據傳輸。
納入 SORATO NRT 機場城市計畫 打造全自動跨區物流專用通道
這項智慧物流實驗與成田機場的整體長程發展高度結合。在 2025 年 6 月正式發布的「SORATO NRT 機場城市構想」（SORATO NRT エアポートシティ構想，前身為成田機場「機場城市」構想）中，明確將「以機場內貨運設施為起點的自動物流道路建設」列為物流高效率化與產業升級的核心骨幹。
透過自動物流專用路網，成田機場未來計畫將客貨運腹地延伸至機場周邊鄰接公道與區域物流聚落，實現高附加價值航空貨物進出機場的全天候無人自動化流轉。
航空貨運地面作業長年仰賴密集的人工牽引車與堆高機操作，在少子化與地勤人力緊縮的趨勢下，傳統場站調度已面臨瓶頸。成田機場將自動化搬運從封閉式單一倉儲內部，跨步延伸至機場設施甚至外部公用廊道，並以「多台載具協同走行」作為商轉前哨測試，反映出大型國際航空樞紐正積極轉型為具備自駕物流專用道（Dedicated Freight Corridors）的新一代智慧物流園區，為成田「第二次開港」倍增的貨運量能預先建立自動化運輸骨架。
文章中的規格與數據
2026 年度成田機場自動物流道路驗證專案規格
| 項目 | 內容與規劃 |
|---|---|
| 專案名稱 | 國土交通省「令和 8 年度（2026 年度）自動物流道路社會實裝驗證實驗」 |
| 驗證實施期間 | 2026 年度內（令和 8 年度，具體日程待公布） |
| 實驗實施場域 | 成田國際機場內部專屬設施（具體位置待公布） |
| 專案執行聯合團隊 | 千葉縣（主導代表）、成田國際機場公司（NAA）、大林組、Cuebus、NTT DATA |
| 本年度核心驗證項目 | 實際貨物裝卸作業（荷役作業）、多台自動搬運設備之協同自動走行 |
| 關聯國家上位政策 | 日本國土交通省「自動物流道路（Auto Flow Road）」社會實裝計畫 |
| 關聯機場長期藍圖 | 2025 年 6 月公布之「SORATO NRT 機場城市構想」關鍵基礎設施 |
成田機場自動物流道路研發推進歷程
| 時程階段 | 驗證重點與發展項目 |
|---|---|
| 2025 年度（令和 7 年度） | 於成田機場周邊進行自駕搬運設備之基礎走行性能與技術驗證 |
| 2026 年度（令和 8 年度） | 推進至模擬實際運作，展開貨物裝卸與多台載具自駕協同走行驗證 |
| 長期商轉願景 | 串接成田機場內部貨運區、鄰接公用道路及周邊物流產業園區之專用自動化物流通道 |
