羽田機場9月擴大自動駕駛輪椅 涵蓋第1航廈24-29號登機門

WHILL 株式會社「WHILL」宣布自 2026 年 9 月 1 日起，配合東京羽田機場第 1 航廈北側衛星廊廳設施啟用，正式將 WHILL 自動駕駛個人行動車服務延伸至該區域。長途步行不易、年長或行動不便的旅客，可免費搭乘自動駕駛車輛前往新設的 24 至 29 號登機門。

導入跨品牌群控技術 機場多款機器人可自主禮讓會車

配合服務範圍擴大，WHILL 將原本用於同品牌車輛間的「協調群控」管理機制拓展至其他廠商製造的自動行駛機器人。透過統一的系統控制架構，不同品牌的移動機器人與個人載具可在航廈通道內自主進行交會、避讓、減速與臨時停等，確保走廊通行安全。

WHILL 自動駕駛服務自 2020 年於羽田機場首度導入，為全球首座提供自駕個人行動車的機場設施，並獲英國 SKYTRAX 評為無障礙移動支援 (PRM) 示範服務。目前羽田機場第 1、第 2 航廈國內線全區與第 3 航廈共配置超過 30 台車輛，月平均使用量約達 10,000 人次，全球營運據點已拓展至洛杉磯 (LAX)、巴塞隆納 (BCN) 及日本國內成田等約 30 座主要機場。

第 1 航廈配置 12 台 設 4 處乘車站免預約直接搭乘

羽田機場第 1 航廈國內線出發管制區共配置 12 台 WHILL 自動駕駛車，旅客完成安檢後即可於候機室內的乘車站直接上車：
服務時間：每日 08:00 至 20:00。
乘車站位置：安檢處附近共設有 4 處（乘車站 Station A 至 Station D）。
行駛範圍：國內線各登機門，本次新增第 1 航廈新設之 24 至 29 號登機門。
運作模式：旅客於螢幕選定目標登機門後車輛將自動行駛，抵達目的地旅客下車後，車輛會全自動返回原乘車站。

搭乘此項服務無須付費亦無法提前預約，採現場隨到隨搭制。基於行車安全考量，服務設有特定搭乘限制：身高未滿 140 公分者、體重 136 公斤以上者，以及體內裝有心律調節器、正在接受點滴注射、腹膜透析或攜帶氧氣鋼瓶等醫療設備之旅客，請勿搭乘。

傑西提醒

• 搭乘日本國內線由羽田機場第 1 航廈出發的旅客，通過安檢後若登機門距離較遠（特別是 24 至 29 號衛星廊廳登機門），可於安檢區旁的 Station A 至 D 乘車站直接搭乘 WHILL 自動駕駛車。
• 該服務完全免費且無須預約，抵達登機門下車後車輛會自行返航，但需留意身高 140 公分以下、體重 136 公斤以上或使用特定醫療儀器者受安全規範限制無法搭乘。

文章中的規格與數據

服務業者：WHILL 株式會社「WHILL」
擴大營運地點：東京羽田機場 (HND) 第 1 航廈北側衛星廊廳設施
擴大營運生效日期：2026 年 9 月 1 日
第 1 航廈新增服務登機門：24 至 29 號登機門
第 1 航廈配置車輛數：12 台
營運時間：每日 08:00～20:00
乘車站設置地點：國內線出發管制區安檢處附近共 4 處（Station A～D）
使用費用：免費
預約機制：不可預約（現場隨到隨搭制）
自動返航功能：乘客下車後無人自動返回乘車站
搭乘限制條件：

• 身高限制：未滿 140 公分者不得搭乘
• 體重限制：136 公斤以上者不得搭乘
• 醫療限制：使用心律調節器、點滴、腹膜透析、氧氣鋼瓶等醫療器材者不得搭乘
• 羽田機場全區車輛規模：第 1、第 2 航廈國內線全區與第 3 航廈共 30 台以上
• 羽田機場月平均使用量：約 10,000 人次
• 首度導入年份：2020 年（羽田機場，全球首創）
• 全球導入規模：國內外樞紐機場約 30 處（含成田、洛杉磯 LAX、巴塞隆納 BCN 等）
• 技術升級重點：協調群控技術支援他社自動行駛機器人自主避讓與交會

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