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馬來西亞航空:馬來西亞國內線 用經濟艙當商務艙大爺 Economy Flex 票價 檳城飛吉隆坡 馬航你要加油阿

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老實說檳城機場是一個蠻小的機場,他的使用難度並沒有太高,複雜一點點反而是吉隆坡機場,有機會再來跟大家分享一下要怎麼破解這兩個機場,先來記錄一下這一趟飛行

  • 馬來西亞國內線,檳城飛往吉隆坡飛行時間大概一個小時載客率不到三成
    馬來西亞航空使用737-800NG 飛行此一航線
  • 這次票價大概台幣一千四百塊,如果是低成本航空的話,或者其他票種,可以有一千以內的票價,本次購買的是馬航經濟艙 FLEX的票價,就是為了額外的行李重量,還有優先登機跟優先行李,話說既然有優先登機,但是登機證上面並沒有顯示優先登機的第一區,而是顯示座位位置的C區,這個應該IT要加強一下阿
  • 檳城機場
    • 國內線跟國際線使用同一個航廈,櫃臺混雜在一起,但出發口是分開的,因為會有額外的CIQS
    • 國際線國內線管制區域內都有星巴克,但國際線登機門比較少
    • 飛往吉隆坡要注意,吉隆坡有兩個機場一個是KILA/KUL大家常用的吉隆坡國際機場,另外一個是比較接近市區(但是交通相對不方便)的梳邦機場。
  • 座椅是皮椅,但是口袋很多都脫落,設備的整理需要加強

馬來西亞航空 Economy FLEX

購買馬來西亞航空經濟艙機票要特別注意,他們家有沒有行李重量的機票選擇,也就是因為這樣,所以我選擇了FLEX 這個票價艙等,可以優先登機,可以免費選位,可以退票,也有優先行李。但要注意的是這個票價產品還是搭乘的是原來的經濟艙,選擇緊急出口座位,必須要額外付費。

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檳城機場國內線報到

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抵達檳城機場
從檳城市區到機場大概要四十分鐘左右
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國內線跟國際線報到櫃臺是混在一起的
(出發口是分開的)
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因為看到前面在處理的CASE 有點多
所以我先去自助報到機器印登機證
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很熟悉的SITA公司(阿就是星宇航空娛樂系統的供應商)
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但因為還是要托運行李
所以我還是得回來櫃臺這邊
因為預定馬航的時候是訂Economy Plus
所以可以使優先報櫃臺,但在這邊商務艙櫃臺卡了一個蠻複雜的CASE
所有就被隔壁的櫃臺抓去處理行李托運了
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這邊排超長的就是亞洲航空
當初因為要跟奶茶在吉隆坡機場會合
所以就選了馬航,因為馬航降落的是吉隆坡的另外一個市區機場

候機空間

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國內線國際線都有一個環亞貴賓室
裡面食物選擇很簡單
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基本上就是一個休息空間而已
食物飲料都很簡單,國內線也就不要求太多

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機場登機門區域並沒有太複雜
就算最遠的登機門三分鐘也走的到
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登機程序再進入候機室的時候
先把登機證撕下來
然後在候機室等候登機
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馬航因為還是傳統航空
所以還是有搭配空橋的
因為旁邊的亞洲航空是要走下去地面再爬上樓梯

客艙空間

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本次搭乘的機種是737-800
行李箱的設計屬於比較新型的設計,可以有效降低壓迫感
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短程航線所以東西沒有上太多,航程當中也只有提供簡單的飲料
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可以看到雖然是窄體客機
每個座位都還是有電視
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這次座位想說當個大爺
所以這次選了緊急出口的位置
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馬航的客艙有點舊了
而且可以看到他的口袋有些都已經脫離他該在的物這了
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可以直接比較座位前後的深度
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靠窗位置沒有視訊盒
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下飛機離開航廈流程

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抵達登機門是B區
吉隆坡機場的國內航線使用的是AB兩個區域

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就算是國內線
還是有超多的商店
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這個更狠,你就是要經過才能去領行李
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到了行李轉盤區
玻璃的隔壁就是國際線
國內線的我直接走出去就可以了
國際線那邊還會通過海關
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  • 傑西飛行記錄 依照航空/機種

    下面是傑西有寫成文章的飛行記錄,因為有些機型有大幅重疊到,除非有很大的差距,在短時間內搭乘一樣的機種都會是更新到同一篇文章。如果對傑西飛行的紀錄有興趣的話,可以連到我的飛行紀錄頁面

    航空公司機種飛行紀錄
    長榮航空787TPE-MXP商務艙
    MXP-TPE 商務艙
    TPE-NRT 商務艙
    TPE-NRT 經濟艙 787-9/787-10
    TSA-HND 經濟艙緊急出口 787-10
    77777M TPE-SIN 商務艙
    77M TPE-BKK 經濟艙
    77M TPE-BKK 豪華經濟艙
    77M KUL-TPE 豪華經濟艙
    77A TPE-JFK 商務艙
    77A SIN-TPE 商務艙 / 經濟艙
    77B BBK-TPE 高密度經濟艙
    77B TPE-BKK 去77A/回77B
    TPE-SEA 桂冠艙 (退役)
    A330A330-300 新型桂冠艙
    A330-200 經濟艙
    A330-300 TSA-HND 經濟艙
    A321TPE-SDJ 商務艙
    SDJ-TPE 商務艙
    經濟艙照片記錄
    747(退役)TPE-SEA 桂冠艙
    中華航空A350TPE-SIN 豪華經濟艙
    747-400(退役)TPE-NRT-HNL 經濟艙
    星宇航空A321NEOTPE-PEN 商務艙
    星宇環島微旅行 經濟艙
    虎航A320NEO/CEOTPE-NRT
    TPE-SDJ-TPE
    立榮航空ATR72-600照片記錄
    華信航空ATR72-600照片記錄
    ERJ-190(退役)照片記錄
    新加坡航空A380SIN-FRA-JFK 商務艙
    A350
    A350ULR
    JFK-SIN 商務艙
    TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙
    新航 SIN-BKK 商務艙
    787TPE-SIN-MXP-BCN 商務艙
    泰國航空777TPE-BKK 商務艙
    A350BKK-TPE 商務艙
    酷航787TPE-CTS 豪華經濟艙
    亞洲航空A330TPE-KIX 商務艙
    馬來西亞航空737-800PEN-KUL
    土耳其航空787/330/
    A321NEO
    TPE-IST-BCN
    777/737777/737 商務艙
    阿聯酋A380TPE-DXB-MAD 商務艙
    全日空767TPE-NRT 商務艙
    TPE-NRT-NGO 商務艙
    國泰航空A330-300經濟艙照片記錄
    KUL-HKG 區域型商務艙 CX722
    A350經濟艙照片記錄
    TPE-KIX優選經濟艙
    法國航空A330-200A330 CDG-LOS-CDG 商務艙飛行紀錄
    自駕私人小飛機美國自駕

    TPE:台北桃園 SIN:新加坡樟宜機場 MXP:米蘭 SDJ:仙台 JFK:紐約甘迺迪機場 FRA:德國法蘭克福機場 IST :土耳其伊斯坦堡機場 DXB:杜拜機場 KIX:關西機場 CTS:北海道新千歲機場

    如果需要看各機場以及貴賓室的介紹,參閱這一篇主文章

    延伸閱讀

    傑西大叔

    一個對於客機喜愛成痴的旅人 / 一個對電子產品瘋狂的科技宅 /一個對於服務業五感全開的神秘客 /一個被說對食物才有愛的吃貨 / 一個不只是只有錄PODCAST的PODCASTER。老本行是資訊產業,但是越走越偏。在PODCAST圈,每月產出節目製作分析報告,是個器材控,骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀,飛行超過110萬公里,繞了29圈的地球,很愛觀察服務細節的飯店愛好者。

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