歐洲

飛行記錄:波蘭航空 MAD-WAW 歐盟區商務艙(經濟艙座位) 737-800

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  • 搭乘的機種是737-800。波蘭航空還有另外一個機種,737 MAX 8的搭乘紀錄請參考另外一篇文章。
  • 因為737-800客艙行李櫃設計舊式的關係,可以放的行李跟737 MAX 8比起來,會少很多,偏偏這種歐洲內陸航班,很多人都會攜帶登機箱,這時候就是先搶先贏。
  • 沒有WIFI也沒辦法充電,商飛機就休息,因為這機種也沒辦法飛行太久。

馬德里機場第二航廈

馬德里機場第二航廈的實際報到體驗與現場服務。內容涵蓋機場內的行李包膜與保險服務、報到櫃臺作業情況、航班延誤對流程的影響,以及商務艙旅客專屬的 FAST TRACK 安檢通道資訊,協助旅客提前掌握機場動態與實用攻略。

有需要包膜的話現場有包膜服務,因為價格比較貴,他們也有包含保險
有需要包膜的話現場有包膜服務,因為價格比較貴,他們也有包含保險
算是比較早抵達報到櫃臺,但是因為航班延誤,所以報到流程也有延誤
算是比較早抵達報到櫃臺,但是因為航班延誤,所以報到流程也有延誤
工作人員先過來把螢幕開啟之後
工作人員先過來把螢幕開啟之後
然後就走出去應該是先去喝一杯咖啡,這一點非常西班牙
然後就走出去應該是先去喝一杯咖啡,這一點非常西班牙
商務艙的旅客可以使用FAST TRACK通道進行安檢
商務艙的旅客可以使用FAST TRACK通道進行安檢

波蘭航空客艙

737 的商務艙也是一樣使用原來經濟艙的座位,但是中間不坐人
737 的商務艙也是一樣使用原來經濟艙的座位,但是中間不坐人
因為舊型這款行李櫃體的設計,可以放的登機箱數量有限,所以到最後花了一點時間處理塞不下的行李。
因為舊型這款行李櫃體的設計,可以放的登機箱數量有限,所以到最後花了一點時間處理塞不下的行李。
這是舊款的行李箱,新的行李箱更高,可以將登機箱立起來
這是舊款的行李箱,新的行李箱更高,可以將登機箱立起來
因為是737,所以只能用這樣人工的模式裝載行李
因為是737,所以只能用這樣人工的模式裝載行李
在還在登機的過程當中,駕駛艙門因為還要遞送文件,所以艙門還沒關閉
在還在登機的過程當中,駕駛艙門因為還要遞送文件,所以艙門還沒關閉

客艙服務

商務艙的客艙服務,從精緻的餐飲細節到貼心的機場接駁。商務艙上餐流程、專屬小卡菜單、前菜鮭魚與蝦仁、飯後甜點與氣泡酒等豐富餐食內容,並揭秘抵達波蘭機場時商務艙旅客專屬接駁車的尊榮禮遇。

折疊餐桌,這右邊的設計我就不知道是為了什麼,可能單純是手把讓它比較好抽出來而已
折疊餐桌,這右邊的設計我就不知道是為了什麼,可能單純是手把讓它比較好抽出來而已
商務艙上餐都有舖上桌布
商務艙上餐都有舖上桌布
餐食的部分是一個餐盤TRAY上,然後有提供一張小卡菜單
餐食的部分是一個餐盤TRAY上,然後有提供一張小卡菜單
前菜的部分是鮭魚跟蝦仁
前菜的部分是鮭魚跟蝦仁
餐具部分湯匙、刀叉
餐具部分湯匙、刀叉
鹽巴、胡椒、奶油
鹽巴、胡椒、奶油
飯後給的甜點
飯後給的甜點
奶茶點的氣泡酒喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
奶茶點的氣泡酒
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
飛行記錄:波蘭航空 MAD-WAW 歐盟區商務艙(經濟艙座位) 737-800:客艙服務
下飛機的時候在波蘭機場有提供商務艙的旅客專用的接駁車接駁到行李提領
下飛機的時候在波蘭機場
有提供商務艙的旅客專用的接駁車接駁到行李提領

傑西飛行記錄 依照航空/機種

傑西搭過非常多不同的航空公司以及機種,相關的搭乘紀錄、餐食、機種,整理成飛行紀錄頁面,因為資料量多,整份列表請到獨立頁面參考。

傑西飛行記錄 清單列表
傑西飛行記錄 清單列表

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 149 萬公里 / 繞行地球 36 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 166 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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