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桃園機場北登機廊廳 全國首座MARS系統 一個登機門可容納兩台窄體機
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這一篇文章想讓你知道
- 桃園機場第三航廈為配合北登機廊廳啟用，正進行國籍航空各機型航機試拖作業，以測試機坪動線及模擬地勤作業
- 第三航廈設置全國首見的多架航空器機坪系統（MARS），可同時停靠一架大型廣體客機或兩架小型窄體客機，並直接連接空橋
- MARS系統能提升機坪調度效率與停機位彈性，例如在航班尖峰時段可容納更多航機，減少旅客搭乘接駁車的機會，進而提升旅客便利性
文章目錄
機場公司自今(2025)年5月起，安排國籍航空的拖機測試。
第三航廈持續加緊趕工，為配合北登機廊廳今年啟用前各項準備，機場公司自今(2025)年5月起，安排國籍航空的各機型航機試拖，進行機坪動線測試及地勤作業模擬。其中D14及D15設置全國首見的多架航空器機坪系統（Multi-Aircraft Ramp System , 簡稱MARS），提升停機坪調度及運用效率。
MARS之設計可容納一架大型廣體客機（例如A350家族、B777-300及B787家族等）停靠，或容納兩架小型窄體客機（例如A320家族及B737家族）同時停靠，均可直接連接空橋，且地面配有燃油輸送設備，便於旅客上、下飛機與航機地面整備作業。
因應航機設計及桃園機場營運特性，MARS將使機坪運用更具效率，例如清晨航班尖峰時段，兩座MARS可容納4架A321，將有助於增加停機位調度彈性，減少搭機旅客須搭乘接駁車至遠端機坪登機次數，提升旅客便利性。
傑西補充：這類的停機坪設計在美國非常的常見，因為美國很多境內航班，大部分都是使用窄體客機飛行。
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