座位推薦

飛行紀錄
2024/04/01
國泰航空區域型高密度座位配置 777 (77P) 經濟艙各區照片座位圖
國泰航空777-300（77P）的區域航線配置可搭載438名旅客，透過行程管理選位時，經濟艙最後一排為80排即可識別。所有座位區域均提供萬國插頭，但需留意39、54、68排為各區域第一排，因安裝遙控器，座位寬度較一般座位窄約五公分。部分
飛行紀錄
2024/03/14
長榮航空飛行記錄松山機場-羽田機場經濟艙 BR192/BR191 B787 2024
搭乘長榮航空BR192從松山機場出發，建議最晚六點前抵達機場，並留意櫃檯報到時間通常是班機起飛前兩小時，但個人習慣會提早抵達。本次飛行選擇了41C的緊急出口座位，並品嚐了海鮮麵，由於順風因素，飛行時間相當短，服務結束後不久便準備下降。回
客艙座位航空餐
2024/02/18
長榮航空機隊 777 經濟艙. 豪華經濟艙分區座位完整照片全記錄
長榮航空的777機隊包含77M、77A、77B三種不同的客艙配置，其中77M/77A的經濟艙為3-3-3排列，而77B的經濟艙則為3-4-3排列，旅客可透過座位數與座位表來區分。長榮航空777機隊的特殊座位，如緊急出口座位（45排、60排
客艙座位航空餐
2023/12/25
長榮航空機隊 A330-300 各區經濟艙座位完整照片全記錄
主要以330-300為主力飛行機種 330-300有分成&
客艙座位航空餐
2023/11/12
長榮航空機隊二艙等 787-9 / 787-10 各區經濟艙座位完整照片全記錄
長榮航空787機隊為主力機種，提供卓越性能與嶄新客艙體驗，是最新機型。兩艙等787-9/787-10經濟艙，部分座位因空間配置或鄰近設施，具備特殊考量點。長程搭乘建議自備腰靠頸枕，並注意靠窗座位肩寬限制，提升飛行舒適度。
飛行紀錄
2023/09/27
飛行記錄：CX564/CX565 TPE-KIX 國泰航空台北大阪 A350 特選經濟艙
搭乘CX564/CX565航班時，需留意利用第五航權從香港經台北飛往關西的航線，回程目的地顯示為香港，可能造成旅客混淆。在桃園機場第一航廈，自助報到設備雖已安裝但未正式啟用，目前仍採人工報到，國泰航空的報到櫃檯依會員等級區分。 A350經
飛行紀錄
2023/09/27
國泰航空 A350 經濟艙開箱照片分區記錄 CX564/CX565 台北-大阪
國泰航空的A350-900與A350-1000機種內裝差異不大，皆提供優質的飛行體驗。經濟艙的緊急出口座位因空間利用最大化，比其他航空公司座位往前約20-30公分，部分靠窗座位享有專用走道。娛樂系統提供七種語言，並可在登機時使用，視訊盒
飛行紀錄
2023/09/16
長榮航空飛行紀錄 787-10 HND-TSA 羽田松山短程商務艙餐點服務開箱
在羽田機場第三航廈，長榮航空使用A櫃臺報到，並設有不同卡籍的報到走道，此航廈的輸送帶設計平整，方便旅客使用。搭乘長榮航空787-10機型，經濟艙第一排座位因與前方空間段差大，走道位通常會被鎖定以避免碰撞，而商務艙座位則有兩個窗戶，亮度控制
飛行紀錄
2023/09/10
長榮航空飛行記錄松山羽田航班機種放大787-10首航
搭乘長榮航空松山羽田首航的787星空聯盟彩繪機，體驗到機種放大帶來的更佳空間與舒適度，但靠窗座位對體型較大者可能略顯侷促。首航當日因松山機場的雷雨當空警報，導致飛機起降作業延誤約一小時，此警報為確保人員安全會暫停地勤作業。長榮航空已在松
飛行紀錄
2023/06/26
國泰航空 A330-300(33E) HKG-TPE 反魚骨商務艙香港機場自動化登機
香港機場採用人臉識別技術，可直接通過閘門，無需重複掃描登機證，提升了登機效率。商務艙採用1-2-1反魚骨客艙配置，座位設計上，靠窗側有退縮空間，扶手下方另設儲物空間，且座椅可全平躺。餐飲服務包含迎賓飲料，餐具設計特別，採用了兩用的叉子湯