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傑西補充

因為目前都還在進行調查，所以初步報告當中的資訊非常有限，必須要等到下個階段事實報告出來之後，才會比較完整，目前最明確的兩個資訊就是兩個引擎都有受到鳥擊（有沒有動力跟其他的狀況都需要下個階段的調查），另外一個就是飛機失去訊號是距離機場1.1海浬之外（大約兩公里）。

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事故概要

• 事故調查編號：AAR2404
• 發生日期 / 時間：2024年12月29日（星期日） / 09:03（韓國時間，國際標準時間+9小時）
• 發生地點：務安國際機場（RKJB）
• 運營者：濟州航空
• 飛機機型：波音737-800
• 飛機序列號：37541
• 飛機註冊編號：HL8088
• 飛機航班號：7C2216（曼谷→務安）
• 飛機損傷程度：全毀
• 受害規模：搭乘人員共181人傷亡（死亡179人（包括4名機組人員），重傷2人（機組人員））

飛行及事故概要

調查結果

（飛機履歷等） HL8088為B737-800型客機，由美國波音公司製造，於2009年9月4日首次交付給萊恩航空（Ryanair）。2017年2月3日，該飛機以租賃形式引進至濟州航空並投入運營。

表1. 飛機及運營商資訊

• 製造商: 波音
• 註冊代號: HL8088
• 機型: B737-800
• 飛機類型: 客機
• 運營商: 濟州航空
• 運行證明: 國際‧國內運輸業者

表2. 運行機組人員飛行經歷

表3. 務安國際機場於2024年12月29日09:00的定時氣象觀測資訊

METAR RKJB 290000Z 11002KT 9000 FEW045 02/M00 Q1028 NOSIG.

<表3. 務安國際機場於2024年12月29日09:00的定時氣象觀測資訊>

衝擊與殘骸狀態

飛機在撞上土堤後發生火災及部分爆炸。由於與土堤的撞擊，兩具引擎被埋入土堤的土堆中，機體前部的殘骸散落在距離土堤約30至200米範圍內。後機身的尾部則在土堤後方，部分完全燒毀。

< 表4. 航空器等損害狀況及位置 >

• 乘務員傷亡：4人死亡，2人重傷，航空器損壞爆炸
• 乘客傷亡：175人死亡，航空器火災發生
• 地面人員傷亡：無，航空器爆炸發生
• 總傷亡人數：179人死亡，2人重傷
• 緯度經度：34° 58′ 35.28″ N，126° 22′ 58.41″ E

圖1. 事故現場照片

飛行記錄裝置

航空器上安裝的飛行資料記錄裝置(FDR)與駕駛艙聲音記錄裝置(CVR)於08:58:50秒同時停止記錄，而航空器與方位角設施物體相撞的時間為09:02:57秒，因此飛行記錄裝置停止記錄後的時間為4分鐘7秒。

當飛行記錄裝置停止記錄時，航空器的速度為161節，高度為498英尺（氣壓高度），而HL8088的起飛至飛行路徑和飛行記錄中斷點如以下圖所示。

鳥擊

飛行員在接近01跑道時識別到一群鳥類，並且一個監視攝像頭拍攝到HL8088在復飛過程中接近一群鳥類。兩個引擎均經過檢查，並發現引擎上有羽毛和鳥血痕跡。樣本已送往專門機構進行DNA分析，國內機構鑑定這些羽毛屬於Baikal Teals(巴鴨、花臉鴨）。

未來調查計畫

• 航空·鐵道事故調查委員會(ARAIB)將為了明確的事故原因調查，進行鳥擊、引擎拆解檢查、FDR/CVR資料分析、管制資料、零件精密檢查及方位角設施等全方位調查，並確定明確的原因。
• 此外，對於在調查過程中，為了安全與改進需要處理的事項，將進行內容審查並發布緊急安全建議。
• 美國國家交通安全委員會(NTSB)、法國航空事故調查委員會(BEA)正在合作進行事故調查，並計劃對需要的部分進行聯合調查。

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