時間	事件
2024年12月29日（星期日） 04:30（韓國時間）	濟州航空客機（HL8088，B737-800）搭載包括6名機組人員與175名乘客在內的共181人，從泰國蘇凡納布機場（Suvarnabhumi International Airport, VTBS）起飛。
2024年12月29日08:54:43（時:分:秒）	HL8088與務安國際機場控制塔進行首次通話以準備降落，控制塔許可飛機降落於01跑道。獲得降落許可後，飛機在接近01跑道的過程中，
08:57:50	收到控制塔的通知，要求注意鳥群活動。
08:58:50	飛行數據記錄裝置（FDR）與駕駛艙語音記錄裝置（CVR）的記錄同時中斷。
	鳥擊的確切時間點尚在分析中，目前尚未掌握具體時間。
08:58:56	飛機在08:58:56秒進行復飛時，因發生鳥擊而緊急宣告「Mayday」三次。飛機在跑道01左側上空飛行後，為降落於19跑道，向右側轉彎並對準跑道進行進場。
	飛機在跑道19進行著陸時，由於起落架未放下，以機身著陸並滑行期間超出了跑道，撞擊了左右定位台（Localizer）設施，導致發生火災。
	此次事故造成4名飛行與客艙機組人員、175名乘客，共計179人死亡，另有2名客艙機組人員受重傷。

調查結果

（飛機履歷等） HL8088為B737-800型客機，由美國波音公司製造，於2009年9月4日首次交付給萊恩航空（Ryanair）。2017年2月3日，該飛機以租賃形式引進至濟州航空並投入運營。

表1. 飛機及運營商資訊

項目	總飛行時間	B737 飛行時間	B737 機長時間	最近90日內飛行經驗
機長	6,823小時	6,096小時	2,559小時	186小時
副機長	1,650小時	1,339小時	–	164小時

METAR RKJB 290000Z 11002KT 9000 FEW045 02/M00 Q1028 NOSIG.

<表3. 務安國際機場於2024年12月29日09:00的定時氣象觀測資訊>

飛機在撞上土堤後發生火災及部分爆炸。由於與土堤的撞擊，兩具引擎被埋入土堤的土堆中，機體前部的殘骸散落在距離土堤約30至200米範圍內。後機身的尾部則在土堤後方，部分完全燒毀。

< 表4. 航空器等損害狀況及位置 >

航空器上安裝的飛行資料記錄裝置(FDR)與駕駛艙聲音記錄裝置(CVR)於08:58:50秒同時停止記錄，而航空器與方位角設施物體相撞的時間為09:02:57秒，因此飛行記錄裝置停止記錄後的時間為4分鐘7秒。

當飛行記錄裝置停止記錄時，航空器的速度為161節，高度為498英尺（氣壓高度），而HL8088的起飛至飛行路徑和飛行記錄中斷點如以下圖所示。

飛行員在接近01跑道時識別到一群鳥類，並且一個監視攝像頭拍攝到HL8088在復飛過程中接近一群鳥類。兩個引擎均經過檢查，並發現引擎上有羽毛和鳥血痕跡。樣本已送往專門機構進行DNA分析，國內機構鑑定這些羽毛屬於Baikal Teals(巴鴨、花臉鴨）。

航空·鐵道事故調查委員會(ARAIB)將為了明確的事故原因調查，進行鳥擊、引擎拆解檢查、FDR/CVR資料分析、管制資料、零件精密檢查及方位角設施等全方位調查，並確定明確的原因。
此外，對於在調查過程中，為了安全與改進需要處理的事項，將進行內容審查並發布緊急安全建議。
美國國家交通安全委員會(NTSB)、法國航空事故調查委員會(BEA)正在合作進行事故調查，並計劃對需要的部分進行聯合調查。