CIQS：到底AIRTAG 可不可以放在行李箱裡頭託運？

這也是超多人在問的問題，因為一般人對於電池的傳統認知就是電池不能夠放在行李箱當中，有一小部分的電池其實是可以放入在行李當中的，裝在AIRTAG當中的，就是大家口中的鈕釦電池、水銀電池。

其實航空業上對於鋰電池有非常完整的定義以及規範，只不過這規範非常複雜，傑西也是花了很長一段時間才搞清楚其中的規則，基本上所有航空公司都遵循的一樣的標準，因為國際上鋰電池是屬於危險物品，運送危險物品的規則都訂定的非常清楚。

電池的判斷準則有三大要點：是什麼電池種類？安裝在哪邊？容量多少？這個在主文章當中有非常完整的說明，在此就以AIRTAG做為範例拆解。

• 電池種類：現在的鈕扣電池已經不是使用水銀，而是都改用鋰電池。
• 電池安裝在哪邊：PED，個人電子裝置，因為不是獨立電池，而是電池裝在一個電路版上頭。
• 電池容量：一般的CR2032鈕釦電池，以鋰電池的其中一個鋰電池計算單位鋰含量為例，他的鋰含量是0.19G左右，大部分的航空有規定0.3以上要關機，0.3以下的話因為功率很小，不影響。

綜合以上，以電池角度來看（因為還要確認無線通訊的部分），AIRTAG是可以放在託運以及手提上機的。
從下面列舉的幾間航空公司可以直接看到規格以及限制基本上各家都是一樣的。

航空電池相關文章

主文章：行李當中的電池注意事項完整版本

長榮航空

• 鋰含量小於0.3克，可以上機，可以託運，可以使用。
• 飛行準備- Restrictions – 長榮航空 | 台灣 Taiwan (繁體中文)

星宇航空

• 鋰含量小於0.3克，可以上機，可以託運，可以使用。
• 受管制及禁止攜帶物品（電子設備和鋰電池） – STARLUX Airlines

華航規定

• 含鋰電池之電子產品，少於2克，可以託運。
• 危險品須知 | 中華航空公司

台灣虎航規定

• 鋰含量小於0.3克，可以上機，可以託運，可以使用。
• 行李規定_台灣虎航 Tigerair Taiwan

日本航空

• 鋰含量小於0.3克，可以上機，可以託運，可以使用。
• JAL | International Flights About the restricted articles in checked and carry-on baggage

日本國土交通省

• 鋰含量小於0.3克，可以上機，可以託運。
• https://www.mlit.go.jp/common/001425422.pdf

蘋果新聞稿：與航空公司合作

APPLE在十一月份的新聞稿當中也指出，會直接跟下面幾間航空公司作直接的合作，用以協助旅客找尋遺失行李。（APPLE新聞稿）

這主要是因為在新版本的更新當中，可以把AIRTAG的位置分享給別人，所以可以隨時去追蹤目前行李的位置。

• 愛爾蘭航空 (Aer Lingus)
• 加拿大航空 (Air Canada)
• 紐西蘭航空 (Air New Zealand)
• 奧地利航空 (Austrian Airlines)
• 英國航空 (British Airways)
• 比利時航空 (Brussels Airlines)
• 達美航空 (Delta Air Lines)
• 歐洲之翼航空 (Eurowings)
• 西班牙航空 (Iberia)
• 荷蘭皇家航空 (KLM Royal Dutch Airlines)
• 德國漢莎航空 (Lufthansa)
• 澳洲航空 (Qantas)
• 新加坡航空 (Singapore Airlines)
• 瑞士國際航空 (Swiss International Air Lines)

IATA 2025年對鋰電池的相關規定

• IATA 國際航空運輸協會針對電池都有完整的規定，這是2025-2026年的新版本規定。
  • Battery guidance document – 2025 – last update 20 Dec 2024
• 以新加入的這條這樣的規範，目前AIRTAG都有符合。

TSA 針對 AIRTAG的規定

CIQS 安檢海關相關規定

CIQS分別代表了由海關(Customs)、移民/證照查驗(Immigration)、檢疫(Quarantine)、安全檢查(Security)，每一個旅客在出入國的流程都會經過這些單位，也因為橫跨的單位非常的多，相對不同物品的管制規定也非常多。

• CIQS相關文章總目錄
• 點大圖就是傑西整理的總表，每一個規定都會附上原始資訊連結，來提供大家最正確完整的資訊。

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