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關西機場第二航廈 接駁車 廉價航空航廈 餐廳 常見違禁品

世界最佳低成本航空航廈

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關西機場總共有兩個航廈,第二航廈主要是給低成本航空使用,上一次傑西來這個航廈是他才剛落成的時候,沒想到現在已經展開成這樣,雖然是低成本航空專用的航廈,但是整體的空間明亮乾淨,相對應的當然旅客服務設備當然沒有第一航廈那麼多,但對於旅客來說,基本需求都可以在這裡解決。

  • 第二航廈沒有跟第一航廈直接連通,需搭乘免費接駁車。接駁車24小時運作,請參閱本文時刻表
  • 如果需要在非管制區域用餐,第二航廈只有國內線有兩間餐廳。
  • 要從第二航廈前往大阪京都,使用鐵路系統,還是必須要前往第一航廈,才有辦法搭乘南海電鐵或者JR。
  • 如果是搭乘高速船前往神戶,則有專門的售票櫃臺跟接駁車上車地點,請參閱機場說明
  • 餐廳:只有在國內線的非管制區域、跟國際線的管制區。

關西機場懶人包

關西機場懶人包集合

第二航廈使用航空公司

  • 樂桃航空
  • 春秋航空:上海埔東(大連寧波瀋陽航班在第一航廈)
  • 濟洲航空
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曾經獲得世界最佳低成本航空航廈

第二航廈接駁車

  • 第二航廈跟第一航廈本身沒有連結,必須要搭乘接駁車才有辦法抵達。
  • 從JR或者南海出口出來之後往右轉,前往日航酒店大樓。現場有清楚的指示前往搭車區搭乘接駁車前往第二航站。
  • 抵達的位置是第二航廈國內線。下車的地方只有一個。不論你要搭國內線還是國際線都請下車。上車跟下車地點都不太一樣,請注意現場標示。
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出車站往右邊看到這個就對了
兩個電動步道
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第二航廈接駁車有明確指示
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每個需要轉彎的地方都有明確指示
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繼續走
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完全不怕走丟,非常明確
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下樓就是搭乘的月台了
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上下樓梯都是電扶梯
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這裡不會搭錯,都是前往第二航廈的接駁車。
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第一航廈前往第二航廈的運行時刻表

請到官方網站確認最新時刻表

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第二航廈國內線

注意!這邊有非管制區域內為二兩間餐廳,國際線非管制區沒有餐廳。

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第二航廈國內線:餐廳

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基本的日式簡餐
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特產店,國際線的部分則是要等到通過安檢之後的管制區域內才有
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另外一間餐廳的風格則是比較西式
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第二航廈國際線

國際線跟國內線是在不同的建築物,搭巴士不用管,抵達到國內線就直接下車。

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在下車處就可以看到很明確的國際線指示牌
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看到門直接進去就可以了,國際線跟國內線建築沒有連接再一起
右側排隊的人是搭乘接駁車回到第一航廈的人,距離國淚腺比較近的上車處是在這,跟下車處是分開的。

第二航廈國際線:春秋航空

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綠色是春秋航空
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第二航廈國際線:濟洲航空

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第二航廈國際線:樂桃航空

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樂桃航空要自己列印登機證
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自動化設備登錄辦公室

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完成托運:保安檢查場

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繼續順時鐘走就會抵達保安檢查場
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前往出發區這頭有扭蛋機跟自動販賣機
如果要餐廳的話要通過安檢或者回頭去國內線
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國際線抵達口

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這出口就很小巧沒有非常明顯
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出口一走出來就可以看到各種不同交通工具的指引
一樣要回到第一航廈也就是鐵路系統的所在地
就必須要搭乘接駁車

購買前往神戶傳票

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國際線抵達口出來的地方就是接駁車上車的地方

第二航廈前往第一航廈的時刻表

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車子基本上是二十小時都有車搬得,但要注意抵達的時間
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日本國土交通省展示的違禁品

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這張圖的意思是說就算你的液體放在免稅品的袋子當中
也是屬於液體,超過100CC就要拖運

在關西機場

除了登機前的龍騰卡休息室外,在管制區域外多了一個休息空間,這算是一部份的休息跟住宿,因為這一間NODOKA休息室是二十四小時開放的,有早鳥紅眼需求的朋友可以使用。

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龍騰卡貴賓室
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關西機場低成本航空專用航廈
第二航廈介紹
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可以近距離看飛機起飛,這裡頭也有KIX相關紀念品
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2023/12月開幕的免稅店區域
全新的商店清單
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管制區外 休息室
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關西機場為了世博會重新調整登機門的設計
管制區外美食街也在2023年重新開幕
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日本出境台灣護照可以走自動通關
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國際線ANA貴賓室

關西機場周圍住宿

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OMO 關西機場
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長榮航空台北大阪商務艙 A330-300
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解封前夕搭乘虎航去大阪

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傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控,不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液,長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里,繞了32圈的地球,70個機場,157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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