漢莎航空最後一架A340-600退役！長程機隊全面換裝新世代
💺 傑西大叔 x 易遊網折扣碼：點擊專屬連結，全球機票1％【ezkolf1】全球訂房3％優惠【ezkolh3】
🇯🇵 日本折價券總整理：BIC CAMERA、近鐵、大丸、松坂屋、札幌藥妝
✅ 加入LINE社群『不在機場就在去機場的路上』 入群密碼『KSEA（後方寫出一個台灣小吃）』
- 德國漢莎航空的空中巴士 A340-600 完成最後商業飛行，正式結束長達二十三年的輝煌服役歷史
- 營運期間累計載客突破四千萬人次且維持零事故紀錄，完美寫下長程航線發展的黃金時代篇章
- 迎接雙發動機新世代的全面降臨，象徵著航空業在追求極致環保與營運效率上的完美蛻變
德國漢莎航空（Lufthansa）正式告別旗下的空中巴士 A340-600 四發動機長程客機。最後一班定期商業航班 LH419 於 2026 年 10 月 19 日由美國華盛頓特區（IAD）起飛，歷經 8 小時 5 分鐘飛行後，順利降落德國法蘭克福機場（FRA）。這趟飛行標誌著 A340-600 在漢莎航空服役長達 23 年、保持零事故安全飛行紀錄的歷史正式落幕，也推動漢莎航空史上最大規模的機隊現代化計畫邁入全新里程碑。
執飛最終商業任務的客機機身註冊編號為 D-AIHW，機上共搭載 267 名旅客與 15 名機組員。法蘭克福機場現場聚集了眾多航空迷與社群創作者共同見證歷史時刻，機上旅客在降落後報以熱烈掌聲，全體乘客皆獲贈精美的專屬退役紀念手冊。
二十三年零事故載客四千萬人次見證長程航線黃金時代
漢莎航空於 2003 年 11 月 25 日接收首架 A340-600（註冊編號 D-AIHB，2004 年命名為 Bremerhaven）。在當時以 75.30 公尺的全機長度，榮登全球機身長度最長的客機，初期主要投入布宜諾斯艾利斯與聖地牙哥（智利）等南美長程航線。
在過去 23 年間，漢莎航空累計營運過 24 架同型機，全數創下零事故安全紀錄，累計載送超過 4,000 萬名全球旅客。該機隊在漢莎航空歷史上扮演多項關鍵角色，包括參與 CARIBIC 全球氣候觀測研究計畫、2014 年載送德國國家足球隊前往巴西贏得世界盃冠軍，以及在 2022 年 3 月疫情解封後，成為漢莎航空首款重返華盛頓航線的長程主力機種。
舊世代四發機種退場二〇二八年新世代占比達七成
退役 A340-600 是漢莎航空推動史上最大機隊汰舊換新策略的核心環節。依據漢莎航空規劃，長程機隊將在 2027 年前全面退役舊世代四發動機與早期雙發機種，並以新世代廣體客機取代：
- 2027 年前除役機種：空中巴士 A340-600、A340-300、A330-200 以及波音 747-400 客機。
- 引進新世代雙發旗艦：全面換裝最新型的空中巴士 A350-1000 與波音 777-9 客機。依據製造商數據，新世代機種具備更佳的靜音表現，耗油量相較舊世代四發客機減少達 30%，碳排放量亦同步顯著降低。
- 波音 787-9 機隊擴充：目前漢莎航空已有 18 架波音 787-9 投入營運，預計在 2027 年前將再陸續交付 11 架。
- 長程機隊世代交替目標：預計至 2028 年，漢莎航空長程客機機隊中將有 70% 由新世代節能機種構成。精簡機型種類不僅能大幅降低航材維修、航線排班與飛行員訓練的複雜度，亦為公司建立更穩健的長期營運成本結構。
執飛最終航班的機長由漢莎航空董事會成員兼法蘭克福樞紐經理 Francesco Sciortino 親自擔任，其個人擁有多年執飛 A340-600 的資深經驗。
漢莎航空董事會成員兼法蘭克福樞紐經理 Francesco Sciortino 表示：「我們永遠不會忘記 A340-600 的最後一趟飛行。我非常感激這款飛機在過去 23 年裡，安全地將超過 4,000 萬名旅客運送到全球各地。同時，我們非常期待公司歷史上最大規模的機隊現代化升級。隨著 A340-600 的離去，取而代之的是最新設計的機種：更安靜、更高效、更舒適。我們很快將迎來空中巴士 A350-1000 與更多波音 787，並在明年迎來波音 777-9。我們持續投資為旅客提供頂級服務，不僅更新航機，更全面升級地面與空中的產品與服務，為漢莎航空帶來更優質的頂級體驗。」
機隊退役與現代化交機數據
| 項目 | 規格內容與營運數據 |
|---|---|
| 退役機型 | 空中巴士 A340-600（Airbus A340-600） |
| 末班商業航班 | LH419 航班（華盛頓特區 IAD 起飛，飛行 8 小時 5 分鐘後降落法蘭克福 FRA） |
| 末班機身編號 | D-AIHW（搭載 267 名旅客與 15 名機組員） |
| 服役歷史紀錄 | 2003 年 11 月 25 日至 2026 年 10 月 19 日，23 年商業營運零事故安全紀錄，累計載客逾 4,000 萬人次 |
| 歷史營運總數 | 漢莎航空累計營運過 24 架 A340-600 客機 |
| 首架引進客機 | 註冊編號 D-AIHB（2004 年命名為 Bremerhaven，機長 75.30 公尺，曾為全球最長客機） |
| 2027 前除役機型 | Airbus A340-600、Airbus A340-300、Airbus A330-200、Boeing 747-400 |
| 接替引進新機型 | Airbus A350-1000、Boeing 777-9（預計 2027 年投入）、Boeing 787-9（現役 18 架，2027 前再交 11 架） |
| 能耗與環保效益 | 新世代機型較舊款機種減少 30% 燃油消耗與碳排放量 |
| 長程機隊目標 | 預計至 2028 年，全公司長程機隊將有 70% 換裝為新世代客機 |
- 漢莎航空集團啟動首波B2C品牌宣傳 強調母品牌整合價值
- 漢莎航空集團公布2027夏季班表 新開十條長程航線即日起開賣
- 漢莎航空首架A350-1000亮相！12月首航慕尼黑-東京羽田
- 漢莎集團獲選葡萄牙航空私有化 首階段出資逾 10 億歐元入股
- 漢莎航空集團 2027 夏季增班日本航網 復飛名古屋並新增成田直飛航班
- 漢莎航空獲2026年SKYTRAX全球最佳頭等艙餐飲第一名
- 漢莎航空驚喜亮相！2026啤酒節傳統服飾航班 9月限定特色餐飲與過夜包
- 漢莎航空集團增訂20架737 MAX 10，總採購量達60架
- 漢莎航空集團啟動 A330 鯊魚皮技術認證 首度跨足空巴機種
- 漢莎航空9月起中短程經濟艙推5款熱食 長程商務艙主菜增至6款
- 漢莎航空集團引進 Starlink 推出免費高速機上網路
- 卓越環境管理：漢莎航空再次通過 EMAS 生態管理驗證
- 漢莎航空集團受惠強勁航空需求 第二季營收增長 8% 達到 111 億歐元
- 漢莎航空集團測試新一代 AeroSHARK 鯊魚皮技術 邁向永續飛行
- 漢莎航空集團投標競購葡萄牙航空少數股權 佈局南大西洋樞紐
- 漢莎航空集團 Hangar One 訪客與會議中心 8 月 1 日正式開放參觀
- 波音、漢莎航空與勞斯萊斯攜手測試新技術 提升燃油效率並降低噪音
- 更多體驗、更多連結、更多關聯：Miles & More 將更名為 Lufthansa Group Miles & More
- 漢莎航空首架空中巴士 A350-1000 亮相，配備 100 週年特別塗裝
- 服務科學 15 年：漢莎航空空中巴士慶祝氣候研究週年里程碑
- 德意志銀行與漢莎航空集團深化合作：大舉投資永續航空燃料（SAF）
- 漢莎技術公司葡萄牙 5.5 萬平方公尺新廠動土 投資數億歐元創造 700 個就業機會
- 空中巴士與漢莎航空集團慶祝合作 50 週年並協議未來策略合作
- 漢莎航空集團參展 2026 柏林航空展：百年紀念機與漢莎技術國防亮相
- 迎接足球盛夏：漢莎航空載運德國男足國家隊飛往美國
航空新聞分類
