日本航空訂購 26 架 E190-E2 客機 啟動 J-AIR 區域機隊更新
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- 日本航空正式宣布引進 26 架巴西航空工業 E190-E2 客機，做為旗下 J-AIR 區域機隊的後繼機種
- 採用新世代發動機與先進機翼設計，大幅提升燃油效率並顯著降低噪音，完美契合永續減碳趨勢
- 卓越的環保表現與舒適客艙，不僅為國內線旅客帶來安靜流暢的飛行質感，更鞏固了地方航線的營運命脈
日本航空（JAL）正式決定引進巴西航空工業 Embraer E190-E2 客機，作為旗下子公司 J-AIR 現行 E170 與 E190 區域機隊的後繼機種。此筆採購案共計 26 架，包含 16 架確認訂單與 10 架選購權，預計自 2029 會計年度起陸續交付。
應對營運環境變化 納入集團 2035 長期管理願景
日本國內航空市場近年面臨諸多營運環境挑戰，包含商務需求下滑、長期人口結構轉變，以及通膨與匯率逆風導致成本上升。為因應上述情勢，JAL 集團推動成長策略「JAL 集團 2035 管理願景」所訂定的業務結構改革，旨在維持並拓展作為日本核心社會基礎設施的永續國內航線網絡。
以大阪國際機場（伊丹機場，ITM）為主要營運樞紐的 J-AIR，航線網絡北起北海道女滿別、南至鹿兒島縣奄美群島，以成為地方社區最受信賴且最親近的航空公司為目標。引進新世代 E190-E2 客機被定位為 JAL 長期策略的核心，契合未來市場需求與環保趨勢，在推動地方創生的同時維持國內線業務的永續營運。
鳥取三津子：新機隊作為重要社會基礎設施 支撐區域經濟與世代連結
日本航空代表取締役社長兼集團執行長鳥取三津子 (Mitsuko Tottori) 表示：「在『JAL 集團 2035 管理願景』所描繪的未來社會中，國內航線網絡是支撐全日本地方經濟與日常生活的關鍵社會基礎設施。」
鳥取三津子進一步指出，引進兼具優異環境效益與經濟效率的 E190-E2 作為集團新機翼，將為下一代維持並拓展永續航空網絡，同時為旅客帶來更舒適的空中飛行體驗。
強化營運效率與減碳表現 降低整體維護成本
Embraer E190-E2 配備新世代發動機與先進機翼設計，相較前一代機型能顯著提升燃油效率並大幅減少二氧化碳排放量。
此外，該機型大幅降低的噪音水準，能為旅客提供安靜舒適的搭乘體驗，同時減輕機場周邊社區的環境衝擊；具備的高可靠度與耐用零組件，亦有助於降低航空公司的整體維修保養成本。
交機時程預計於 2029 會計年度展開，採 16 架確認訂單搭配 10 架選購權的模式，顯示 JAL 集團針對 J-AIR 現有 E170 與 E190 機隊的汰換採取階段性節奏。標準座艙配置維持在 97 至 114 席，兼顧區域航線的運力規模，並透過新型發動機的降噪與省油效益，滿足伊丹等都會區機場的環保限制與營運成本控制。
文章中的規格與數據
| 項目 | 規格數據 |
|---|---|
| 機型 | Embraer E190-E2 |
| 發動機型號 | PW1900G |
| 標準座位數 | 97～114 席 |
| 航程 | 5,463 公里（2,950 海浬） |
| 全長 | 36.3 公尺（119 呎 1 吋） |
| 翼展 | 33.7 公尺（110 呎 7 吋） |
| 全高 | 10.7 公尺（35 呎 1 吋） |
| 採購架數 | 26 架（16 架確認訂單、10 架選購權） |
| 預計交機時程 | 2029 會計年度開始交付 |
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