日本航空攜手 Donecle 展開全自主無人機航機外觀檢查驗證

日本航空（JAL）與法國無人機製造商 Donecle 於 2026 年 9 月 11 日正式宣布，在日本航空的修護棚廠展開日本首個利用全自主飛行無人機進行飛機外觀檢查的聯合驗證專案。該專案引進已獲飛機製造商維修手冊認可的無人機技術，旨在提升航機維修效率與作業安全性。

這項合作計畫旨在以無人機技術取代傳統的人工目視檢查，大幅縮短檢驗所需時間並降低作業風險。透過無人機巡檢省下的工時，未來將重新調配至預測性維修作業，進一步提高飛機的整體維護品質。

引進製造商手冊認可機種 改善高空檢修作業安全

傳統的飛機外觀目視檢查作業中，維修機械師必須花費大量時間檢查龐大的機身結構，且經常需要在高處作業，對人員安全構成一定挑戰。為了解決這項問題，日本航空著手建立一套標準作業流程，由無人機拍攝高解析度機身外觀影像，再交由維修人員進行判讀與檢查。自 2026 年 6 月底起，日本航空已在修護棚廠展開傳統目視檢查與無人機拍攝影像的比對測試，持續驗證無人機技術在航空器維修領域的實際成效。

專案所採用的無人機為 Donecle 開發的「Iris GVI」，該機型具備高可靠度，並已獲列入空中巴士（Airbus）與波音（Boeing）的飛機維護手冊（AMM）。該無人機具備障礙物偵測功能，可在不接觸機身的情況下完成全自主飛行，不僅能排除操作人員技術差異帶來的干擾，亦能以統一標準獲取高解析度影像；結合影像分析技術後，還能精確標記並測量機體缺陷區域。

結合影像分析精確測繪 規劃導入雷擊檢修與塗裝監測

現階段該專案的核心聚焦於修護棚廠內的作業驗證。後續階段雙方計畫與日本國土交通省（MLIT）持續合作擴大應用範圍，包括透過更快速的非預期雷擊檢查來減少航班延誤，以及定期監測機身塗裝狀況，藉此提升班機準點率與航機維護品質。Donecle 的無人機解決方案亦支援雲端數位歷史記錄，檢測範圍可涵蓋公務機至各型廣體客機。

日本航空成立於 1951 年，為寰宇一家聯盟成員，截至 2026 年 3 月機隊規模達 234 架，航網連結全球 71 個國家與地區共 413 座機場，並曾獲得 Skytrax 五星級航空與 APEX「世界級」（World Class）認證。

產業觀察

無人機巡檢導入機棚維修作業，標誌著民航機體檢測正加速邁向標準化與數位影像建檔。以全自主飛行結合影像分析，不僅能將高風險的高空目視工時轉化為預測性維修資源，其針對非預期雷擊快速檢驗的規劃，亦顯示航空公司正嘗試透過自動化檢測工具壓縮地面檢修時間，提升航機週轉效率。

文章中的規格與數據

Iris GVI 無人機技術規格

項目	規格內容
機型名稱	Iris GVI
製造商	Donecle（法國）
尺寸	長 855 mm × 寬 855 mm × 高 245 mm
重量	3,700 g（含電池）
運作模式	全自主飛行（具備障礙物偵測功能，不接觸機身）
原廠認證	已列入空中巴士（Airbus）與波音（Boeing）飛機維護手冊
適用機型範圍	商務機至廣體客機

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