減碳.電動.永續企業及燃油
日本航空成田機場導入自動洗機機器人 耗水減半工時縮短四成
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這一篇文章想讓你知道
- 日本航空引進「Aerowash AW3」遠端程控航機清洗機器人，成為日本首家導入具備自動貼近與多軸控制協同系統的航企
- 四輪轉向定位與預設座標機械臂的結合，讓每架航機在清洗時最高可節省達五成用水量，並具備全電動零碳排優勢
- 創新科技不僅大幅減輕夜間高空作業的體力負擔，更為現代航空業的永續營運轉型注入了嶄新的細緻儀式感
日本航空宣布於成田機場引進遠端程控航機清洗機器人「Aerowash AW3」，成為日本首家導入具備航機各機型自動貼近與多軸控制協同機器人的航空公司。在完成人員操作培訓後，該系統預計於 2026 年正式投入全規模商業運作。
時隔三十年重啟程控洗機 預設座標機械臂搭配四輪轉向定位
航機外觀清潔對維持機身空氣動力學性能與外觀整潔至關重要，傳統作業多在夜間由地勤人員手持長柄拖把與專業清洗劑以純人力進行。日本航空曾於 30 年前嘗試導入有線遙控清洗系統，當時因技術限制未能持續運行；本次引進的 AW3 為日航時隔 30 年再度挑戰程式控制航機清洗作業。
| 規格項目 | 內容與說明 |
|---|---|
| 製造商 | Aerowash AB（瑞典） |
| 適用機種 | 單一設備即可廣泛支援窄體客機至廣體客機（包含波音 737、767、787，空中巴士 A350 等） |
| 動力來源 | 純電動（電池驅動） |
| 尺寸（長 × 寬 × 高） | 8,000 mm × 2,300 mm × 2,500 mm |
| 驅動與轉向方式 | 4WS（四輪轉向／支援全方向移動） |
AW3 機器人採用人機協同設計，系統內建各機型表面預設座標，機械臂可自主移動貼近主翼與垂直尾翼等清洗區域。當機械臂接近機身時，操作人員可透過手持控制器進行手動微調，兼顧作業精準度與航機防撞安全；底盤則搭載四輪轉向（4WS）全向驅動系統，可在機坪狹窄空間內靈活定位。
純電驅動每架省水達五成 減輕高空作業負擔預計2026年上線
依據原廠型錄規格，相較於傳統人工清洗作業，AW3 系統每架飛機最高可縮短 40% 的清洗作業時間，日航後續將透過現場實際作業驗證具體效率提升幅度。此外，該設備大幅降低作業人員在夜間進行高空作業與重體力勞動的風險，並減少人員直接接觸化學清潔劑的機會。
在永續指標方面，AW3 採用全電動電池供電設計，作業現場不產生直接碳排放；清洗過程中每架航機最高可節省達 50% 的用水量。日航計畫自成田機場起步，未來將進一步評估擴展至日本其他國內機場的可行性。
| 項目 | 規格與說明 |
|---|---|
| 設備名稱 | Aerowash 遠端程控航機清洗機器人（AW3） |
| 導入機場 | 成田國際機場（NRT） |
| 正式上線時程 | 預計 2026 年（完成完整操作培訓後） |
| 核心技術 | 預設機身座標自動貼近、人機協同手持微調、4WS 全向驅動系統 |
| 作業效率提升 | 每架航機清洗時間最高減少 40%（依原廠型錄數據） |
| 節能減碳指標 | 每架航機用水量最高減少 50%、全電動電池驅動零現場碳排 |
| 職業安全改善 | 降低高空作業負擔、減少直接接觸化學清潔劑 |
| 後續評估計畫 | 規劃評估拓展部署至日本其他國內機場 |
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