你不知道的桃機：颱風天不關場 全天待命有那些單位？拆解機場營運單位 連手推車都有專責單位

2026/7/11是巴威颱風影響台灣最嚴重的時間，這時間的機場空空的，只有看到幾位不知道為什麼出現在機場的旅客，而今天的機場則是工作人員比旅客還要多的狀態，剛好可以分析一下要營運一個機場要有多少人在現場待命執行任務，就算是在航班取消的時間點，也是有很多事情要協調跟處理。

而前兩天的社群上，有一些人貼出桃園機場關場的資訊，在以機場營運的角度來看，機場並沒有關閉，也沒有關場，因為機場還是維持在運作的狀態，航廈本身也是保持開放運作的狀態，在颱風期間，各單位都有待命人員在機場隨時準備處理臨時任務。

這一篇文章就讓傑西用颱風天作為例子，帶大家看看颱風天的機場，順便跟大家說要讓大家飛上天空要有多少人一起努力的團隊合作，如果用桃園機場他們的叫法，叫做機場大聯盟。

關於機場，你可能不知道的事情

• 最常被問第一題，不論是海上颱風警報、陸上颱風警報、桃園宣布停班停課，桃園機場都是不打烊，24小時維持營運。只要有航班沒有取消，工作人員都需要冒著風雨前往機場待命提供旅客服務。
• 最後飛機要不要降落，是由航空公司依照航空氣象負責單位提供的氣象資訊決定，最後決定權為航空公司，因為每台飛機的可以耐受的風力會有所不同，航管單位（塔台）會給即時的風速，由機師做最後決定。
• 空橋超過指定風速就需要停止運作。就算飛機可以降落，也會遇到沒有空橋可以運作的情況。
• 大部分的國際機場，如果真的遇到超級緊急的狀況，在塔台還是會有人值班待命，就算宵禁還是可以緊急降落，但真的是要非常緊急的狀況。

7/11 清晨的桃園機場二航廈

颱風天之下的桃園機場二航廈，呈現出不同於平日的寧靜，儘管航班全面取消，機場運作並未停擺。傑西這一次的紀錄觀察，從航警、安檢保全、機務地勤人員到服務台與清潔人員，各單位還堅守崗位維持國門運作。此外，麥當勞與便利商店等24小時服務設施，以及往返航廈間的接駁巴士，皆確保了留守人員的基本需求與機場基礎動線的連貫，展現了機場在極端天氣下高度的韌性與專業運作。

機場內還有那一些需要待命的單位?

除了今天早上去機場拍的照片，接下來傑西整理一些資料照片，跟大家聊聊機場內還有那一些看不見的隱形單位，提供各種不同的服務。

清潔/推車回收

桃園機場內的推車是免費提供，由合作廠商將四散在各地方的的推車，重新整理回收。

空廚公司

因為餐點製作都需要時間，所以明天的餐點，前一天就要提早先準備好，所以空廚都必需要有人待命，在空廚內製作未來航班的餐點，所以像是長榮空廚有非常特別的配置，在辦公大樓內有膠囊床鋪，可以提供工作人員休息。

長榮空廚參訪：15年後重返！飛機餐從零到有的神秘步驟 /解鎖高規格食品安全秘訣/空廚內有航警！

機務/地勤

這是一個非常簡單的簡稱，但完整展開來會有負責空側航機維護的機務、機場公司內負責協調停機位置的的航務組、空側上下行李並且讓行李定位的地勤人員，旅客在大部分的時間都不會遇到這些工作人員，但是他們卻扮演非常重要的角色，在颱風期間需要提早將航機固定在停機坪上。

航空管制單位

就算在地面上沒有飛機起降，在天空當中來來去去還是有很多飛機經過台灣，除了在桃園機場的塔台以及近場席，還有位於大園的民航管制園區內，在這兩個地方都有民航管制人進駐，提供全天候不中斷的服務。

CIQS 人員

CIQS在航空代表的是四個不同的階段Customs、Immigration、Quarantine、Security也就是海關.移民證照查驗.動植物檢疫.安檢，不是四個單位而已，這一整套流程會經過包含了領事事務局處理旅客出入境的事務官，疾病管制署負責邊境檢疫的人員（量體溫），負責物品放行的的海關人員，動植物防疫檢疫署的人員還有檢疫犬，經過安檢X光的航空警察局以及替代役的朋友。這一整套流程會經過的人員，都是國際機場當中，不論天候狀況如何，都需要全天候待命的單位。

還有其他其他人

其實整個桃園機場的駐在單位非常多，工程類的人員是大家最容易忽略的，像是SITA旅客報到以及登機系統也有駐場人員，負責空調的空調公司也有，更不用說各個免稅店單位的工作人員，提供宅配服務的宅配公司，製作緊急護照的領事事務局，販售電信卡給給旅客的電信服務公司，郵局，提供聯外交通服務的各個公司，桃園機場的排班計程車，行李系統的廠商，變電所的維運廠商，還有桃園機場本身的營運中心等等等等，如果有沒列到的單位！傑西先說個抱歉，歡迎私訊，傑西會把加上去。

『你不知道的桃園機場』連載 謝謝每一位守護國門的航空人

這一系列的連載，想獻給在機場第一線默默付出的每一位夥伴。

桃園機場的日常，是由超過 3 萬 5 千名、來自 200 多個不同駐站單位的工作人員，像馬拉松一樣一棒接一棒，才讓每位旅客的旅程得以順利出發，正因為常常往來空側禁區，傑西更深刻體會到航空作業的複雜度。

舉例來說，當班機遇到天氣不佳需要轉降時，飛機不是像開車進加油站那麼簡單。這背後需要協調對應的加油專門車輛、航務簽派員重新計算飛行計畫、申請飛行許可；遇上大雨大霧還要排隊等待流量管制。更別說機師和空服員都有嚴格的民航執勤時數限制，而機場也必須在分秒必爭的情況下，重新調度登機門與降落時間帶。

每一次的突發狀況，都是一場與時間賽跑的團體戰。所有航空人的目標只有一個：就是把你平平安安地送達目的地。

所以，下次如果遇上行程延誤或突發狀況，請試著多給面前的工作人員一分體諒與耐心。因為機場是一個龐大的「大聯盟團隊」，真正做決策的後端大腦，往往在你看不到的地方全力運作。對著一線人員生氣無法解決問題，不如好好休息、保留體力，把接下來的考驗，交給這個大聯盟團隊來合作搞定。

而如果發生狀況的當下，你現在剛好就在桃園機場，其實這裡提供了很多不同的全新服務設施與溫暖細節，正等待你去發現與使用。轉個身，買杯冠軍咖啡、去翻新後的盥洗室梳洗、挑一張按摩椅休息，把接下來的考驗，放心交給這個24小時運轉的團隊。

最後，謝謝每一位守護國門的航空人，也謝謝每一個願意體諒的你。

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