桃園機場 最新智慧型安檢線 自動回收拖盤

期待了很久的智慧安檢線，桃園機場終於在2024年啟用了！因為近年來全球各地的人力吃緊，這樣的托盤自動回收系統，已經在不同機場上線使用，來增加安檢線的使用效率。

• 裝置數量：
  • 目前在桃園機場第一航廈的安檢區域八條安檢線當中，已經將其中的一條線更換成這種智慧型安檢台線。
• 全自動軌道，同時可多人整理行李：
  • 可以三個人同時整理行李，不會被其他旅客整理速度影響而卡住。
  • 托盤會自動從下方補充，是這套系統的最大特點，跟之前相比不需要人工回收托盤，可以節省人力。
  • 所有隨身物品東西，包含登機箱都需要放入托盤（箱子上有條碼，到時候調閱影像速度會變快）
  • 旅客將受檢的行李放入托盤之後，再推入安檢線軌道之後，就會以電動方式輸送托盤，跟之前相比，旅客不需要自己推動，往前推之後就可以離開，讓下一個旅客進行整理。
• 電腦斷層掃描：
  • 新型的斷層掃描儀，可以更精準的偵測爆裂物或者其他危險物品，並且提供比X光更清楚的行李斷層照片以及3D照片，方便執檢人員可以更精確快速的檢查出危險物品
• 托盤自動回收：
  • 托盤會自動送到最後，旅客只需要到最後面等候即可，物品拿起來之後，托盤會自動送回回收槽。托盤內如果還有遺留物，則不會自動化回收。
  • 紫外線消毒：當托盤往回送到前方的時候，會經過紫外線的消毒。
• 經過確認，目前通過智慧安檢線的旅客，還是必須要將電腦拿出來，側面了解航警局是在銜接期間，為了小心謹慎，所以還是希望旅客把電腦拿出來檢查。
• 本拍攝經過申請以及許可，一般在安檢區域以及證照查驗區域當中禁止攝影拍照。
• 注意，因為是使用斷層掃描，可能會造成底片拍立得曝光，安檢的時候要特別拿出來。

影片：傑西開箱桃園機場智慧安檢

TRS托盤自動回收系統

這一套系統在國外已經使用一段時間，不論他的製造商是誰，目的性都是一樣，就是加快旅客行李將需要安檢物品拿出來速度，因為同時間可以有多組人可以整理行李，不會因為只有一個整理台，而被單一旅客整理行李速度慢下來而影響到整體動線的速度，粗估可以增加30％的安檢速度。

其中這套同品牌的托盤自動回收系統TRS（Tray Return Systems），已經在米蘭機場、法蘭克福機場、羅馬尼亞CRA機場、義大利FRL機場使用，所需要的空間會比日系的空間略小一些些，比較符合台灣安檢線空間密度的現況。

要特別注意，為了避免比較輕的物品（皮帶、帽子、外套）再通過安檢的時候掉落，造成機器的暫停，這一類物品在整理行李的時候，可以放在比較重的包包或者行李之下，來加速通過安檢。

電腦斷層掃描

依照傑西查到的資料，這一台掃描機應為美國IDSS DETECT 1000的設備，並且有通過TSA的驗證，已經在波士頓機場有被使用，還有一些讓安檢人員加速檢查的快速功能，像是可以自動標記出筆記型電腦位置，以及液體容量測量功能。

其他使用斷層掃描設備的機場，像是羽田以及仁川，都已經直接公告不需要將電腦拿出來，來加速安檢整體的速度，但目前航警局表示還在上線轉換期間，電腦仍然需要拿出來進行掃描。希望在不久的將來可以實現。

尺寸超限物品注意事項

安檢物品因為斷層掃描設備尺寸的關係，會自動偵測高度，如果超過高度的話，系統會發出警報，如果有攜帶登機箱的話，可以平放在托盤送入。如果遇到行李太大無法放入托盤的話，請使用一般的安檢通道受檢（無法使用智慧安檢線）。

需要進一步檢查的行李

如果手提行李需要進一步的檢查的話，則會送到旅客無法直接碰到的軌道，由安檢人員協助進行下一步的檢查。

通過安檢的行李

托盤紫外線消毒

回收之後的托盤，會經過紫外線消毒區，有托盤經過的時候會自動開啟。托盤會經過消毒之後，自動的透過軌道往前頭送，這樣旅客拿到的托盤都會是消毒過的。

注意：底片請勿放入

延伸：原廠針對TRS系統的介紹影片

以下的影片是原廠的說明，下面可以看到多人實際使用的狀況。

延伸閱讀：世界各國的TRS 托盤自動回收系統長怎麼樣？

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