機場

默默改變的桃園機場 標示識別系統

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這一篇文章想讓你知道
  • 桃園機場識別系統更新,包含字體更換、服務櫃臺標示調整,以及出境大廳動線優化,旨在提升旅客體驗
  • 安檢前後的引導標示、班機時刻表畫面、樓層指示及優先通道等皆有更新,以期更清晰地引導旅客
  • 管制區內的航廈電車方向引導、登機門指引、轉機識別、通關引導及行李轉盤標示,均已進行調整與優化,並預計於2025年完成字體大小的進一步調整

幾個月算是每個月都有進出桃機,默默的發現桃園機場正在改變中
各項識別系統目前差不多都完成更新了,當然,還是有很多需要持續調整的
但是有做的好的,也要給予鼓勵,這一波調整我覺得至少有在動起來!

新版本標示終於把一部份的明體系列的字型給換掉,看起來真的比較舒服,但這個部分目前還沒有全面更換完成,看樣子需要一點時間。

這個速度是傑西依照經驗列出,都建議大家多抓一些時間,通常會東逛逛西逛逛需要更多時間桃園機場平面圖:一二航廈在管制區內有互通,A區可以通往D區,B區可以通往C區如果還沒拿到登機證:只能透過捷運、SKYTRAIN、或者夜間航廈接駁車(專文說明)
這個速度是傑西依照經驗列出,都建議大家多抓一些時間,通常會東逛逛西逛逛需要更多時間
桃園機場平面圖:一二航廈在管制區內有互通,A區可以通往D區,B區可以通往C區
如果還沒拿到登機證:只能透過捷運、SKYTRAIN、或者夜間航廈接駁車(專文說明

服務櫃臺

默默改變的桃園機場 標示識別系統:服務櫃臺

管制區外

第二航廈 出境大廳車道移除各航空公司標示,讓旅客先快速下車,再進入航廈找報到櫃臺不然車輛都會集中在某個區域,反而會塞車
第二航廈 出境大廳車道
移除各航空公司標示,讓旅客先快速下車,再進入航廈找報到櫃臺
不然車輛都會集中在某個區域,反而會塞車
同樣的第一航廈的出境大廳的航空公司的指示牌也移除
同樣的第一航廈的出境大廳的航空公司的指示牌也移除
安檢之前的班機時刻表畫面調整
安檢之前的班機時刻表畫面調整
默默改變的桃園機場 標示識別系統:管制區外
默默改變的桃園機場 標示識別系統:管制區外
二航廈內的樓層標示
二航廈內的樓層標示
安檢前引導標示、倒水提示
安檢前引導標示、倒水提示
優先通道指示更新
優先通道指示更新

管制區:台灣出發

默默改變的桃園機場 標示識別系統:管制區:台灣出發
默默改變的桃園機場 標示識別系統:管制區:台灣出發
航廈電車方向引導
航廈電車方向引導
2025.09 樣式
2025.09 樣式
. 二航通過安檢的LED 登機門指引
. 二航通過安檢的LED 登機門指引

管制區:抵達台灣 / 轉機

默默改變的桃園機場 標示識別系統:管制區:抵達台灣 / 轉機
轉機識別
轉機識別
轉機識別
轉機識別
通關引導
通關引導
默默改變的桃園機場 標示識別系統:管制區:抵達台灣 / 轉機

行李轉盤

新增橫式航班指示
新增橫式航班指示
2025.11 版本
2025.11 版本
默默改變的桃園機場 標示識別系統:行李轉盤
默默改變的桃園機場 標示識別系統:行李轉盤
默默改變的桃園機場 標示識別系統:行李轉盤
行李轉盤處的黃色禁止手推車的區塊有重新放大,並且用多國語言標示
行李轉盤處的黃色禁止手推車的區塊有重新放大,並且用多國語言標示
默默改變的桃園機場 標示識別系統:行李轉盤
默默改變的桃園機場 標示識別系統:行李轉盤
默默改變的桃園機場 標示識別系統:行李轉盤
這是2025年的版本,可以看的到字體部分有做更近一步的字體大小調整
這是2025年的版本,可以看的到字體部分有做更近一步的字體大小調整

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提供機場接駁車,需要跟櫃臺預訂
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早班機需自行前往機場,計程車約兩百,
或搭乘捷運A15大園站往機場首班車為06:14;末班車為23:29
A17
機捷領航站
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A21
機捷環北站
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其他
需接駁
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提供機場接駁,需要提早預訂

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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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