服務科學 15 年：漢莎航空空中巴士慶祝氣候研究週年里程碑
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- 漢莎航空空中巴士 A340-300「菲爾森」號，自2011年起透過IAGOS系統，持續為氣候研究收集大氣數據已滿15年
- 累積超過37,500次觀測飛行，透過客機巡航高度的精準數據，為全球氣候模型優化與天氣預報提供關鍵科學基礎
- 跨界合作展現了航空業的社會責任，將商業飛行轉化為守護地球的科學儀式，賦予每一趟旅程更深遠的永續意義
以城市「菲爾森」（Viersen）命名的漢莎航空空中巴士 A340-300 客機正在慶祝一個特殊的週年紀念：當這架長程客機於 2026 年 7 月 7 日至 8 日執行從紐約飛往法蘭克福的 LH405 航班時，它在定期航班服務中為氣候研究收集重要數據的歷史將整整滿 15 年。2011 年 7 月 8 日，這架機身註冊編號為「D-AIGT」的客機在其載客任務中加入了一項全新使命：首度飛上藍天為氣候研究服務——從法蘭克福飛往奈及利亞的拉哥斯（Lagos）。當時，漢莎航空與尤利希研究中心 (Forschungszentrum Jülich) 合作，成為全球首家透過定期客運航班、利用 IAGOS（In-service Aircraft for a Global Observing System；https://www.iagos.org/ ）研究計畫的測量系統，對地球大氣展開新型長期觀測的航空公司。
漢莎航空集團對氣候研究的投入還可以追溯到更早之前。IAGOS 的前身系統 MOZAIC 早已安裝在兩架漢莎航空空中巴士 A340-300 客機上，並在 1994 年至 2014 年的巡航飛行中可靠地收集測量數據。這標誌著漢莎航空集團支援大氣與氣候研究已超過三十年。
每日多達三架漢莎航空集團客機投入氣候研究服務
自那時起，漢莎航空集團持續擴大其投入。2015 年 2 月，第二套 IAGOS 系統安裝在註冊編號為「D-AIKO」的漢莎航空空中巴士 A330-300 客機上，該客機目前由探索航空（Discover Airlines）營運。2022 年 11 月，另一架由探索航空營運的空中巴士 A330-300「D-AIKE」成為集團機隊中第三架搭載 IAGOS 系統的客機。如今，漢莎航空集團每日有多達三架客機在環球航線上收集大氣數據——包括漢莎航空的「菲爾森」客機，以及探索航空的兩架長程客機。
全球約 400 個機構利用該觀測數據進行研究
每次飛行後，數據會自動傳輸至位於土魯斯（Toulouse）的法國國家科學研究中心 (CNRS, Centre National de la Recherche Scientifique) 中央資料庫，該機構是尤利希研究中心在 IAGOS 計畫中的關鍵合作夥伴。這些數據免費開放給全球研究社群，目前全球約有 400 個機構利用這些數據來識別大氣的長期變化、優化氣候模型並改善天氣預報。此外，IAGOS 也是世界氣象組織 (WMO) 全球航空器觀測系統的核心支柱之一。
透過在定期客運航班上的測量，漢莎航空集團支持著 IAGOS 研究基礎設施——這是歐洲研究地球大氣最重要的計畫之一。該項目由尤利希研究中心協調，匯集了來自研究機構、氣象服務部門、航空工業及航空公司的專家經驗。該倡議由德國聯邦研究、技術與太空部 (BMFTR) 資助。
已完成超過 37,500 次觀測飛行
利用客機收集觀測數據的數量與解析度，是專用研究機或衛星無法比擬的。客機在高度九至十三公里的巡航飛行中所收集的數據，對大氣和氣候研究具有重大意義。這個高度區域尤為關鍵，因為許多影響地球輻射收支與氣候的過程皆發生於此。自 1994 年以來，漢莎航空集團透過使用 MOZAIC 和 IAGOS 測量設備的定期客運航班，已完成了超過 37,500 次觀測飛行。記錄的觀測值對於建立全球最完整的大氣臭氧與水蒸氣含量數據集做出了重大貢獻。如今，全球由八家航空公司營運的十架客機皆已配備了 IAGOS 系統。
支援大氣與氣候研究是漢莎航空集團廣泛永續承諾的一部分。漢莎航空集團與科學及研究領域的合作夥伴攜手，致力於更深入了解航空對大氣和氣候的影響，並將科學發現應用於飛行營運的進一步發展中。除了 IAGOS 外，這還包括非二氧化碳效應的研究活動、氣候最佳化飛行規劃，以及在實際營運中應用更精確的天氣數據。
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