美國聯邦航空總署 (FAA) 核准 787-9 與 787-10 提升最大起飛重量

美國聯邦航空總署 (FAA) 已核准 787-9 與 787-10 的增加最大起飛重量 (iMTOW) 認證。此項變更讓波音公司的航空公司客戶能選擇載運更多酬載或飛行更長航線。

依客戶需求打造：計畫負責人表示，iMTOW 的升級反映了航空公司的回饋與持續的產品開發。

787 首席計畫工程師約翰．莫菲 (John Murphy) 表示：「在航空公司向波音發出明確訊息表示希望獲得更大靈活度後，我們展開了這項努力。有些客戶希望 787-10 能執行更長程的任務；有些則希望 787-9 能在權衡航程的情況下載運額外酬載。波音設計出的解決方案同時滿足了這兩項需求。」

身為 787-9 首發客戶的紐西蘭航空 (Air New Zealand)，將成為首批使用 iMTOW 能力的營運商之一。

紐西蘭航空策略、網路與機隊總經理巴登．史密斯 (Baden Smith) 表示：「看到我們首架具備增加最大起飛重量的 787-9 完成組裝，並準備進行最終檢查與飛行測試，令人感到無比興奮。這項升級讓我們在超長程航線上具備更強的酬載能力，這是實現我們航網雄心的重要助力，能支持貿易、觀光並為紐西蘭提供更好的連通性。我們非常期待將這架新飛機納入機隊。」

紐西蘭航空具備增加最大起飛重量的 787-9 駛出波音南卡羅萊納廠的最終組裝線。本影片僅包含原音，無旁白。

認證成就：波音工程師一直積極與 FAA 及全球監管機構合作，以便在首架飛機投入商業服務前完成所有認證與驗證要求。

787 工程副總裁麗莎．法爾 (Lisa Fahl) 表示：「787 增加最大起飛重量的認證，反映了多年來嚴謹的工程設計、測試以及與監管機構的密切協調。這項認證核准遵循了結構化、數據驅動的分析計畫，以驗證在較高重量下的結構載重、性能與系統行為，進而為我們的客戶提供更強大的能力與新機遇。」

為演進而設計：此項升級距離 787 夢幻客機於 2011 年首度投入服務約 15 年，目前已完成超過 1,250 架交付。

787 計畫副總裁兼總經理史考特．斯托克 (Scott Stocker) 表示：「這些飛機象徵著進步，展現了我們的工程實力、與客戶的合作夥伴關係，以及團隊如何持續以嚴謹的方式演進 787 夢幻客機家族，幫助我們的客戶在未來數十年取得成功。」

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