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波音宣布787夢幻機隊 迎接十億旅客里程碑
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波音公司(紐約證交所代號:BA)今日宣布,787夢幻客機機隊在商用廣體客機歷史上,以最快速度達成運送超過10億名乘客的里程碑,自投入營運至今不到14年。全球共有超過1,175架787客機,共執行近500萬次航班,累計飛行超過3,000萬小時。

「若沒有各航空公司對787的信任與支持,這項成就無法達成,我們對每一位客戶都心懷感激,」波音787計畫副總裁暨總經理Scott Stocker表示。「787夢幻客機家族的設計宗旨就是要以前所未有的方式連結人與城市。能在相對短的時間內載運超過10億名乘客,正是此機型在營運彈性、效率與舒適度方面成功實現承諾的最佳證明。這項成就反映出我們團隊成員與合作夥伴的投入、才華與創新。感謝所有787的營運商,以及曾搭乘夢幻客機的10億名旅客,謝謝你們。」

為了紀念這一時刻,波音推出一支影片,向787夢幻客機成功背後的旅客、夥伴與團隊致敬。
一起加入慶祝行列
波音邀請所有與787有關的人士,包括航空公司、旅客、供應商與波音員工,在社群媒體上使用 #Dreamliner 標籤分享他們的回憶。
787夢幻客機自2011年投入營運以來各種營運數據

- 超過10億名乘客
- 超過10億名乘客已搭乘787夢幻客機家族的航班
- 總計近500萬次飛行、超過3,000萬小時的飛行時間。
- 全球787夢幻客機機隊每日平均運送48萬名乘客,每月約1,450萬人,服務範圍涵蓋85個以上的國家。
- 若10億人同時排隊登機,每人相隔三英尺,這條隊伍將可環繞地球約23圈。
- 一架787夢幻客機約由230萬個零件組成;若要達到10億個零件的數量,需組裝將近435架787。
- 機隊與營運商
- 787夢幻客機是史上最暢銷的廣體客機,累積獲得超過2,000架訂單,來自89家航空公司、營運商與租賃公司。
- 下列航空公司已訂購787家族的三個機型(787-8、787-9、787-10):加拿大航空、全日空、英國航空、大韓航空、澳洲航空與聯合航空
- 全球已有超過1,175架787投入營運。
- 燃油效率與永續發展
- 787家族比所取代的機型節省25%燃油,得益於新型引擎、更廣泛使用輕量複合材料、更高效率的系統與現代化空氣動力設計
- 展望未來
- 未來20年,商業航空市場將需要約8,000架全新廣體客機,以支援機隊擴張與汰舊換新。
- 其中約80%的需求將集中在小型與中型廣體機種,如787夢幻客機。
- 全球航線擴展與連結力
- 787夢幻客機目前服務全球超過520個目的地,航空公司充分運用其長程航程,連結各城市與文化。
- 787已開創超過425條全新直飛航線,連結全球各地目的地,並在觀光、貿易、就業與投資等方面帶來連鎖效應。
- 787夢幻客機每天平均執飛約2,100班航班。
- 平均而言,每架787夢幻客機每天在空中飛行超過12小時,展現其在全球市場上的高需求與高度可靠性。
- 長程航線的首選機型:根據國際航空運輸協會(IATA)的定義,2024年787夢幻客機執飛全球所有8至16小時長程航班中超過25%,突顯其在高效連結遠程城市中的關鍵角色。
- 第一條由787執飛的長程航線:日本航空的波士頓-東京航線
- 最長的直飛航線:倫敦-伯斯(7,829海浬),由澳洲航空執飛
- 最短的直飛航線:阿魯巴-庫拉索(65海浬),由TUI航空執飛
- 高頻率、高效益:787夢幻客機不僅適合長程航班,也在亞洲及其他地區的高頻次、高需求航線中證明其價值。下一頁所列範例展現了787在航程、燃油效率與乘客舒適度三者兼備下,即使在短程高載量市場中,依然是明智之選。
787夢幻客機最常飛行的前五大航點
- 東京羽田機場(日本東京)-大阪伊丹機場(日本大阪)
- 內排國際機場(越南河內)-新山一國際機場(越南胡志明市)
- 東京羽田機場(日本東京)-福岡機場(日本福岡)
- 北京首都國際機場(中國北京)-深圳寶安國際機場(中國深圳)
- 素萬那普國際機場(泰國曼谷)-樟宜機場(新加坡)
787夢幻客機的獨特優勢

50% 碳纖維複合材料(按重量計)
- 787是波音首架以碳纖維複合材料為主結構的商用飛機,包括機身與機翼,能有效減輕重量,同時提升強度、抗腐蝕性、維修便利性與整體效率。
提升25%的燃油效率
- 787比其所取代的機型節省高達25%的燃油,歸功於先進引擎、輕量複合材料及現代空氣動力設計。
更輕盈的機身結構
- 採用複合材料設計,使機身較傳統鋁製結構更輕,有助於提升燃油效率並降低降落費用。
較低的維修成本
- 複合材料具有抗腐蝕與抗疲勞特性,減少維修時間與成本支出。
卓越的乘客體驗
- 787大幅提升長程飛行的舒適度,配備廣體機中最大的窗戶、更安靜的客艙、更佳的濕度控制,以及較低的艙壓高度,讓乘客減少疲勞感。
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