長榮機隊
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飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 A321 商務艙台北仙台 2023 TPE-SDJ BR118
搭乘長榮航空B-16207 HELLO KITTY彩繪機，雖然保留了可愛的外觀，但所有KITTY相關的備品服務皆已暫停，商務艙採2-2配置，經濟艙則無娛樂系統。 觀察到長榮航空在疫情期間的成本控制措施，例如貴賓室的筷子已從不鏽鋼與塑膠混合改
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飛行紀錄
長榮航空機隊 A330-200 簡要照片記錄
搭乘B-16311機型，經濟艙的座位在41H，這次的搭乘經驗主要記錄了TPE-NRT的航段。 雖然這次拍攝的照片不多，但足以作為經濟艙的參考。 這架B-16311機型已經完全退役，未來應該不會有機會再次搭乘。
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飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 787-9皇璽桂冠艙 BMW集團設計的座椅，開箱長程台北米蘭 TPE-MXP
長榮航空的787-9商務艙座位由BMW集團Designworks設計，採用Thompson Vantage XL機型，特色是寬敞的座椅和側桌空間，但縱深部分對身高183公分的旅客可能稍嫌不足，建議選擇鄰近走道的座位以獲得更好的睡眠體驗。 在
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飛行紀錄
長榮航空：777-300ER 豪華經濟艙 部分航線當經濟艙賣
長榮航空是全球首創豪華經濟艙的航空公司，此艙等最初名為長榮客艙，後改為菁英艙，最終定名為豪華經濟艙，且僅配置於777機型上，提供比經濟艙更大的座位空間。 搭乘長榮777-300ER（77W）飛往吉隆坡的航班，若付費選位，經濟艙旅客有機會選擇
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大東京/關東
長榮航空飛行記錄 787-9 787-10夢幻客機 經濟艙 電子遮蔽窗戶 台北東京 TPE-NRT EVAAIR
這次搭乘長榮航空的787機型，787-9與787-10在內裝上差異不大，主要差別在於座位數，並體驗到787機種濕度較高、頭枕可調範圍大以及娛樂系統控制盒不佔用腳部空間等特色。 在貴賓室方面，長榮航空在成田機場啟用新的Travel loung
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機場
長榮航空飛行記錄 TPE-BKK 經濟艙 2022-07 曼谷機場退稅記錄 77A/77B 疫情當中的飛行紀錄
長榮航空在台北與曼谷的飛航報告櫃台已更新顏色識別，並恢復疫情前餐點供應，豪華經濟艙與經濟艙的座位配置與搭乘人數也有所觀察。 曼谷機場的退稅流程包含在出境前於報到櫃台旁的官員處蓋章，以及出境後前往退稅櫃臺辦理，行動電源則需注意功率標示以避免被
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飛行紀錄
長榮航空787商務艙 183傑西實際感受如何？由BMW設計團隊設計 超過五百萬的座椅
長榮航空正逐步以787機種替換332機隊執飛的航線，提供兩艙等（商務艙、經濟艙）的客艙服務。 商務艙採1-2-1配置，座位雖獨立進出，但躺平時腳部空間受限，有壓迫感，不如777的魚骨式座椅可翹腳。 787的餐飲服務流程與777皇璽桂冠艙大致
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飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 簡要照片記錄 A330-300 新型桂冠艙/商務艙 2018-03 台北TPE-大阪KIX
長榮航空A330機隊並不是新的機隊 但以下的開箱僅存在於新的330-300機隊(B16335之後的的飛機) 但看看我拍的照片並沒有很多所以如果需要看多的資料的話可已看下面網友的分享歐 這款的客艙特點是不是正面，而是採用 [ ] 走道 [ /
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客艙座位航空餐
長榮航空飛行紀錄 台北TPE-紐約JFK-台北TPE 皇璽桂冠艙 2018-01
長榮航空的機上餐點會依據航線與時段提供不同的酒單與餐點組合，例如巴黎航線使用同一份酒單並搭配庫克香檳，正餐時段則提供奶油白花椰菜濃湯、海鮮燉飯等。 在紐約甘迺迪機場（JFK）登機時，因航廈較小，曾遇過飛機後推延誤約40分鐘才得以進入登機門。
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飛行紀錄
長榮航空飛行紀錄 747–400/777 桂冠艙 2011商務艙 台北－西雅圖－台北
後記(2018)：長榮航空因為將所有的747客機停飛，所以這款商務艙設計目前也不在了，A330機隊的商務艙則有些許不同。現行的７７７的商務艙都改成反魚骨的設計。 前一次搭桂冠艙是好久以前的事情了 從機場開始其實針對桂冠艙或者長榮金卡的客戶有
