航空餐食
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飛行紀錄
飛行記錄：波蘭航空 737MAX-8 WIFI型機上娛樂系統 華沙飛往馬德里 區域商務艙
在波蘭航空的737-MAX8商務艙，雖然座位是經濟艙等級，但中間座位會保留，提供商務艙等級的餐飲服務。 737-MAX系列的Space Bins行李箱設計有效利用機頂空間，可讓登機箱立放，增加50%的載客量，並配有插頭及USB充電孔。 機上
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飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 BR68 LHR-BKK-TPE 倫敦希斯洛-台北 商務艙 2B航廈要走15分
在倫敦希斯洛機場第二航廈（又稱女王航廈），若升等商務艙需額外支付約109英鎊的離境稅。 從第二航廈的2A報到區走到長榮航空主要使用的2B登機門區域，步行約需15分鐘，建議預留充足時間，即使有電動步道也需行走。 搭乘長榮航空商務艙的餐飲服務包
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飛行紀錄
飛行記錄：CX564/CX565 TPE-KIX 國泰航空 台北大阪 A350 特選經濟艙
搭乘CX564/CX565航班時，需留意利用第五航權從香港經台北飛往關西的航線，回程目的地顯示為香港，可能造成旅客混淆。 在桃園機場第一航廈，自助報到設備雖已安裝但未正式啟用，目前仍採人工報到，國泰航空的報到櫃檯依會員等級區分。 A350經
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飛行紀錄
十年長榮航空商務艙餐點演進史 2012-2023
這裡必須要先說在前面，因為小時候不懂事，照片都亂拍，角度都很歪，我已經盡量挑比較端正的照片出來了，但真的有些照片有一些代表性的，還是會拿出來放著。這是傑西搭過歷年來的長榮商務艙的餐點變化，算是對航空產業多貢獻一點記錄功能，當然這些資料長榮自
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飛行紀錄
台灣虎航台北仙台飛行記錄 TPE-SDJ-TPE
原本還在猶豫要不要寫，但因為飛行記錄跟機種記錄的文章切點不太一樣，所以還是把文章整理出來了，因為對應的座位，以及相關的視野跟服務體驗是原來機種介紹文章沒有包含的。 本次入手票價 這一次因為旅展的關係，買到了蠻便宜的機票，加上帳戶裏頭有一張折
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飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 BR190 松山羽田 A330 經濟艙TSA-HND
若想提早托運，可先詢問工作人員，而長榮航空在松山機場的開櫃時間比桃園機場晚，建議在開櫃前抵達以避免意外。 搭乘長榮航空的班機，依不同航次，需在班機起飛前2小時至2小時30分鐘辦理報到。 A330-300機型的經濟艙座位採2-4-2配置，娛樂
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飛行紀錄
長榮航空機隊 777 三兄弟77B：高密度 3-4-3 經濟艙 BKK-TPE BR68 飛行記錄 (777-300ER/77W)
長榮航空的777機隊，特別是77B機型，經濟艙採用3-4-3的高密度座位配置，與其他廣體客機趨勢一致，但部分777機型仍保留較舒適的3-3-3配置。 在曼谷機場搭機時，長榮航空多利用D區登機門，可減少步行距離，且登機時僅需在進入管制區時核對
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飛行紀錄
長榮航空機隊 777 三兄弟77M：目前最資深的經濟艙 TPE-BKK BR201 飛行記錄(777-300ER/77W)
搭乘長榮航空777機隊，需注意不同型號（77M、77A/77B）的經濟艙配置差異，其中77A維持3-3-3座位，而77B為高密度3-4-3設計，經濟艙皆提供充電插座。 長榮航空777機隊的經濟艙第二段最後一排（72排ACHK座位）無法向後傾
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飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 777 SIN-TPE BR216 皇璽桂冠艙 77W（77A） 這次聊聊電子菜單這一件事情
機場報到櫃臺 新航貴賓室 這一次傑西還是去新加坡航空商務艙專屬的銀刃貴賓室。關於銀刃貴賓室的介紹可以參考另外一篇文章。 登機作業 77A經濟艙 經濟艙都有提供USB TYPE A的充電孔以及一般插頭 77A 商務艙座位 電子菜單 目前長榮都
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飛行紀錄
長榮航空飛行紀錄 777 (77M)商務艙 米其林一星餐點 TPE-SIN 來看長榮航空商務艙產品的小迭代
長榮航空的皇璽桂冠艙採用反魚骨設計，提供寬敞的腿部空間，但部分777機隊的娛樂系統與座椅設計已顯老舊。 搭乘機身編號B-16706的長榮航空777飛機，體驗了該款早期皇璽桂冠艙產品，並對餐點調味提出建議，認為調味鹹度應再減少。 長榮航空在2
