公司經營 簽約 招募
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長榮航空前進校園招募160名機師 全年受理報名
長榮航空規劃2026年招募約160名機師，全年受理報名，並要求多益成績達標。 透過校園徵才與現役機師分享，強化學界連結，吸引潛力新秀加入飛行行列。 嚴謹的兩年三階段培訓體系，確保飛安與專業，為機隊擴張與航線開闢儲備人才。
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漢莎航空集團調高營運利潤達 20%，並創下該公司史上最高營收紀錄
漢莎航空集團 2025 年營收創歷史新高達 396 億歐元，營運利潤增至 20 億歐元，顯示集團韌性與穩定性。 客運航空公司載客量增 3% 達 1.35 億人次，雖面臨地緣政治挑戰，附加服務收入逆勢成長 15%。 機隊現代化與轉型計畫加速，
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達美航空宣布領導層變動 約翰·勞夫特 (John Laughter) 結束其卓越的 30 年職涯
達美航空宣布高層人事變動，旨在打造世界級航空公司，延攬下一代客戶與員工。 彼得·卡特升任總裁，負責企業策略；丹·詹基接任營運長，整合安全與可靠營運面向。 此次領導層調整展現達美深厚人才儲備，承諾培養未來關鍵領導者，鞏固以人為本文化。
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阿聯酋航空 宣布來台招募飛航維修技術人員
阿聯酋航空啟動全球招募，預計本財政年度延攬逾 17,300 名專業人才，涵蓋 350 種職務。 斥資 9.5 億美元興建杜拜世界中心超現代化工程設施，預計 2027 年完工，將成中東航空維修指標。 杜拜職涯提供免稅薪資、豐厚福利與全球票價優
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紐西蘭航空宣布 2026 年期中業績
紐西蘭航空上半年稅前虧損 5,900 萬美元，主因引擎維修延遲、國內需求緩慢及成本上漲。 機隊將接收 10 架新 787 客機中的首批兩架，預計兩年內寬體客機運能增長 20-25%。 營運挑戰促使全面策略審查，旨在強化公司體質，為紐西蘭帶來
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阿提哈德航空 2025 年利潤創紀錄 6.98 億美元） 創下歷史上最強勁的表現
阿提哈德航空創下史上最強勁業績，載客量年增 21% 達 2,240 萬人次，稅後利潤飆升 47% 至 26 億迪拉姆。 機隊擴張至史上最大規模 127 架，航網增至 110 個目的地，並透過 A321LR 等機型提升頭等艙與商務艙體驗。 旅
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寰宇一家 (oneworld) 任命奧萊·奧弗 (Ole Orvér) 為執行長
寰宇一家任命奧萊·奧弗為新任執行長，他將於 2026 年 4 月 1 日履新。 奧萊·奧弗曾任芬蘭航空商務長，成功轉型商務與航網策略，並推動營收與忠誠度計畫。 新任執行長將引領聯盟深化成員整合與技術進步，提升客戶旅程體驗。
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空中巴士 (Airbus) 公布 2025 全年度業績
空中巴士2025年營收734億歐元，交付793架民航機，創下紀錄並達成多項策略目標。 儘管面臨引擎短缺挑戰，民航機訂單量增至1000架，積壓訂單創新高達8754架。 預計2026年交付約870架民航機，調整後息稅前利潤達75億歐元，展現強勁
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2026新加坡航空展：港機集團與 CEVA Logistics 於新加坡航空展簽署全球空運合作協議
港機集團與 CEVA Logistics 簽署全球空運合約，深化合作以管理全球零組件流動。 CEVA Logistics 將運用全球網路與航太專業，管理常規、緊急、危險品等多元貨物運輸。 此協作旨在提供一致服務與統一監控，強化港機集團全球營
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捷星日本 公開新股權結構 澳航集團將退出持股 預計2026更換品牌營運
捷星日本將迎來股權結構轉型，由日本航空、日本政投銀與東京世紀組成新股東集團，澳航集團擬退出。 品牌將更名為新識別，並以成田機場為核心擴張國際航網，力促地方創生與觀光發展。 轉型預計於 2027 年 6 月完成，屆時將發布新品牌，但現有航班時
