ANA 第二架寶可夢彩繪機 國際線專用機「綠」升空 10 隻草系夥伴分左右 首航夏威夷

寶可夢今年滿三十歲。準確地說，是《精靈寶可夢 紅・綠》上市滿三十年，這也是為什麼 ANA 這次的三架特別塗裝機，偏偏取名叫紅、綠、藍。不是隨手挑的顏色，是回到系列的原點。

而這個企劃同時紀念兩件事：寶可夢誕生三十週年，以及 ANA 國際線就航四十週年。兩個數字疊在一起，也解釋了「綠」的首航目的地為什麼選在檀香山。

三架之中，一號機「寶可夢彩繪機 紅」是波音 787-8（機號 JA819A），七月二十九日起投入國內線，機身畫的是歷代火屬性夥伴。二號機就是這次的主角「寶可夢彩繪機 綠」，走的是國際線，也是這個系列當中，唯一以國際線規格配置的航機。三號機「寶可夢彩繪機 藍」則是波音 737-800（機號 JA56AN），預計十二月以後投入國內線，主題是水屬性。火、草、水三屬性各佔一架，把初代御三家的邏輯原封不動搬上了天空。

2026年9月18日，「寶可夢彩繪機 綠」正式投入國際線定期航班。就在當天，ANA 在羽田機場的維修棚廠先行公開了機體外觀與客艙內部。

ANA 寶可夢三十週年彩繪機一覽

一台飛機，要繞兩圈才拍得完

這架飛機最容易被忽略、卻最該先講的一件事是：它左右兩面畫的不一樣。

機身上除了皮卡丘之外，總共有十隻草屬性寶可夢，也就是《精靈寶可夢》系列歷代作品中，玩家踏出第一步時能選擇的那隻草系夥伴。十隻不是擠在同一面，而是左右各五隻分開描繪，兩側則各自都有一隻皮卡丘。

右側機身

左側機身

哪一面比較值得拍

把兩張表疊起來看，ANA 的排法其實相當有規則可尋。

兩隻皮卡丘都與同一隻草系夥伴成對配置，左舷的皮卡丘與葉眉鳥並排貼在機尾側，右舷的皮卡丘則與菊草葉相鄰、位在機首側。實際上牠們畫在機身的同一段位置，只是從不同側看過去，一個顯得靠前、一個顯得靠後。

更有意思的是年代的安排。左舷由最老的妙蛙種子（1996）開頭，結尾是最新的葉眉鳥（2027）；右舷則由次老的菊草葉（1999）開頭，結尾是草苗龜（2006）。左舷等於把「最初」與「最新」放在同一面，三十年的跨度一次看完。

如果只能拍一面，拍左舷。因為有新朋友。

一隻還沒上市的寶可夢，先飛上天了

把上面那張表從頭看到尾，會發現一個突兀的名字：葉眉鳥。

其餘九隻都是玩家熟得不能再熟的老面孔，從一九九六年的妙蛙種子一路排到二〇二二年的新葉喵。但葉眉鳥不一樣，牠出自《寶可夢 風與波》，是二〇二六年二月才公布的第十世代新作，預定二〇二七年於 Nintendo Switch 2 全球同步發售。

也就是說，ANA 把一隻遊戲還沒上市的寶可夢，先畫上了機身。

而這不是單一操作。先前的「紅」機上，同樣出現了《寶可夢 風與波》的火屬性夥伴博姆耿。三架飛機、兩隻新作夥伴，第三架「藍」是否也會放上水屬性的妙澪兒，大概不用等太久就知道。ANA 這次不只是把懷舊掛在機身上，順手還把新作的預告塞了進去。

引擎裡面藏了東西

側面之外，這架飛機還有幾個不太好拍、但看到會會心一笑的地方。

引擎整流罩的外側畫了皮卡丘，這在遠處還算看得見。真正有意思的是內側，左右兩具引擎的整流罩內側都畫了寶可夢球，而這個位置，只有坐在機上、從窗邊往外看的旅客才看得到。想拍的話，選靠窗且靠近機翼的座位是關鍵。

機腹下方同樣藏了一顆寶可夢球，而且位置正好落在機身原有的防撞燈上。燈一亮起來，那顆球就會跟著閃，是這一系列彩繪最巧妙的一筆。

這身綠，是在那霸噴出來的

有個細節值得一提：這架飛機的彩繪作業，是在那霸機場的 MRO Japan 完成的。

先前的「紅」機同樣出自這裡。三架接力，同一座機庫，日本的彩繪機幾乎都得先飛一趟沖繩，才能以新面貌回到航線上。

客艙：頭枕套、三色紙杯，還有玩偶

豪華經濟艙與經濟艙備有寶可夢彩繪機專用的頭枕套；飲料以限定設計的紙杯提供，雞尾酒紙巾同樣印上寶可夢角色。機內另外配備特別款玩偶，供旅客在飛行途中互動拍照。

現場每位旅客都可以拿到特別搭乘證明與紀念貼紙。

有兩件小事值得先知道：頭枕套屬於機上備品，不可帶下飛機；而這一系列的紙杯共有紅、綠、藍三種顏色，各自對應一架彩繪機，想集滿，得三架都搭過。

還有一點要講清楚：ANA 基於航空保安考量，不提供組員簽名，也不在飛行紀錄本（log book）上留言。這一條在官方新聞稿裡特別寫了出來，去之前心裡有個底比較好。

候機室首航慶祝活動

首航班次是九月十八日的檀香山行 NH186，候機室的螢幕上打上了寶可夢三十年的紀念識別。這架 787-9 採三艙等配置、共二百四十六個座位，當天全數售罄，連同七名不佔位的嬰幼兒，機上共有二百五十三名旅客，以及十一名組員（機師兩名、客艙組員九名）。

出發前，登機門附近有皮卡丘現身；ANA 也設置了專屬拍照區，員工主動招呼旅客、幫忙掌鏡。

登機開始之後，組員以及皮卡丘在空橋廊道上歡迎旅客登機，並且發送特別航班搭機紀錄。

二十一時五十八分（表定二十一時五十五分），班機自羽田第二航廈六十七號機坪推出。停機坪地面送機的則是妙蛙種子，牠與 ANA 的機師、維修技師、客艙組員、地勤旅客服務人員及地勤作業人員一同站在機邊，眾人手持綠色螢光棒，目送這架飛機滑出。

想搭到，得碰運氣

二〇二六年九月十八日至二〇二七年三月二十七日的預定投入路線如下：

• 羽田出發：檀香山、西雅圖、溫哥華、雪梨、馬尼拉、新加坡、德里、曼谷、雅加達、吉隆坡
• 成田出發：伯斯、新加坡、曼谷、雅加達、孟買

但這裡有個殘酷的現實：實際飛哪條航線會隨每日調度變動，要到當天才確定。也就是說，你買不到「一定會搭到綠機」的機票，只能碰運氣。當日也可能因運航狀況臨時換機，這點 ANA 同樣事先聲明了。

台灣讀者要特別注意，上述路線裡沒有台北。想搭到這架，得先飛到日本轉，或是乾脆把目標放在拍它，而不是搭它。但因為是國際線的配置，不排除之後會將台北航線加入到執飛清單當中。

不用搭機，在機場就能參加三十週年活動

除了搭機之外，還有另一種參與方式，人在機場就能加入。

配合「綠」的就航，ANA 與《Pokémon GO》的聯名第二彈自九月十八日起開跑，一路跑到二〇二七年八月三十一日，為期將近一年。時間相當寬裕，可以慢慢安排。

對象是四國、九州、沖繩地區共十四座機場：高知、松山、高松、德島、福岡、佐賀、宮崎、熊本、鹿兒島、長崎、大分、石垣、宮古、那霸。這些機場已設置 ANA 特別設計的補給站與道館，主角是妙蛙種子，捕捉到的個體會附帶這次聯名限定的「場景背景」。造訪機場另有期間限定的任務可以挑戰。

詳細規則與獎勵內容，請以《Pokémon GO》官方公告為準。

• 第一彈對應「紅」機，七月二十八日起於新千歲、函館、秋田、仙台、羽田第二・三航廈、成田第一航廈共六座機場舉行，主角是小火龍。第三彈則會配合「藍」機投入營運開跑，對象機場屆時更換。
• 第一彈六座、第二彈十四座、第三彈未定，三批機場完全不重疊，ANA 等於是把日本按區塊分批點亮。

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