最後一根弧樑封頂 交通部陳世凱部長主持桃園機場第三航廈上梁典禮 目標2027年完工

桃園機場第三航站區的主體航廈土建工程在今（29）日正式舉行了上梁典禮。這場典禮由交通部長陳世凱親自主持，並帶領桃園機場公司及相關工程團隊共同參與祈福儀式，祈求接下來的工程進度能持續順利推進。這次的上梁儀式不僅是工程上的重要里程碑，更象徵著第三航廈距離 2027 年完工的目標又向前邁進了一大步。

交通部長陳世凱在主持桃園機場第三航廈上梁典禮時表示，繼日前與總統及院長共同見證北廊廳啟用後，如今主體航廈的土建工程也完成了屋頂鋼構最後一根弧樑的安裝。這不僅象徵著國家大門正一步一腳印地向未來邁進，更代表這項旨在提升桃園機場成為東亞樞紐的核心工程已進入關鍵階段。陳部長特別指出，主體航廈建築是整個建設計畫中最核心的部分，目前能取得這樣的進展，主要歸功於政府與工程團隊齊心協力、不間斷地投入資源與心力，才讓工程能順利推動至今。

交通部長陳世凱日前親自主持桃園機場第三航廈的上梁典禮，這也是他加入行政團隊以來第11次實地視察該工程。陳部長在典禮中特別肯定工程團隊的專業表現，認為團隊在追趕工期的同時，還能嚴謹維持工地安全，展現出高度負責的態度。對交通部而言，上梁儀式不僅象徵建築結構工程圓滿達成，更代表對國家與社會的承諾。未來該工程將在確保施工人員安全的首要前提下，持續維持高品質的施作水準，讓工程進度穩健向前，並朝著2027年完工的目標邁進。

桃園機場第三航廈的設計大有來頭，機場公司特別邀請曾獲建築界最高榮譽普立茲克獎的英國建築大師理查·羅傑斯（Richard Rogers）操刀。這座建築在美學上深度結合了台灣在地元素，外觀採用雙曲面的波浪造型，象徵著台灣壯闊的海洋與雲海景觀；而支撐建築的16根巨柱，靈感則源自於台灣常見的榕樹意象，讓這座現代化的國門充滿了濃厚的本土文化氣息。

不過，要打造這座極具設計感的航廈，施工難度也達到了國際水準。機場公司表示，主體建築的鋼構總用量高達4萬公噸，其中每一根巨柱就重達200公噸、高度約20公尺，施工規模相當驚人。為了克服挑戰，營造團隊採用了國內少見的RPS（軌道平台系統）工法，直接在三樓樓地板鋪設軌道，並利用220噸的大型吊車在軌道上推進，進行巨柱與屋頂桁架的吊裝作業。這種創新的方式不僅大幅縮短了材料運送與組裝的時間，更有效提升了施工效率，向外界展現出國內營造技術的實力。

這座第三航廈不僅是設計與技術的結晶，更是台灣史上規模最大的單一建築工程。其總樓地板面積廣達58萬平方公尺，規模相當於1.6座台北101大樓。隨著工程順利推進，這座象徵台灣門面升級的重要建設，正一步步朝著2027年完工的目標邁進。

隨著第三航廈完工，桃園機場的旅客年服務容量預計將從現行的3,700萬人次，大幅躍升至8,200萬人次。機場公司與工程團隊目前正以如期如質完工為首要目標，致力於為國人及國際旅客打造全新的國門形象。透過這項建設，該公司積極推動桃園機場邁向亞太標竿樞紐的地位，除了提升服務量能，更希望藉此向國際社會展現臺灣的自信與發展成果。

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